Volveg

Может, заезжать будем со стороны карьера... по большому кругу, так сказать...

Я уж думал, ВСЁ... тойоты продали и пересели на пузотёров, ан-нет, живы! Костя, ты же знаешь, я завсегда согласная! Как раз и вертолёт с самолётом запустим!(если погода будет) .

Да-а-а... похоже питерцы продали все свои тойоты и поломали удочки. Совсем заглох форум в Питере. :(

Полностью согласен! В ИСПРАВНОЙ системе охлаждения ничего не лопается.

И правильно делают... У меня уже года три на раннере живёт и на Прадика поставил... http://radiator.autotrade.su/ По такой цене я его каждый год менять буду...

Эх-х, с такой машиной, сервис тебе надо хороший найти... людей знающих...

Ну, так и считай код неисправности коробки... и будет ясно, что с ней!Такую машинку загубили!!! Надо спасать!

А чего не жигулёвский-то, по совету друзей...

Уж сколько раз твердили миру...Чистый-не чистый, а не работает насос от ТАЗИКА на тойотах! Половина постов на форуме об этом. Азиат даже архи полезную табличку выкладывал по бензанасосам. Я на 3мяу всё это уже прошел... сейчас всё сделал как надо и забыл про топливо! (только когда оно кончается вспоминаю) Ведь вы на экзисте смотрите бензик - нет там тазиковых у нас!!! Так чего же вы его туда суёте?!

и вискомуфту поменяй!

адназначна обгонит!С самого ничала поста говорили - выкинь колдун и не узнаешь тормозов. Так нет же, развели бодягу на три листа. Только выкидывать колдун это не выход...

Вы наверное не внимательно смотрели ролик... особенно хороший вывод на 8.30 минуте!

Я тоже так думал, что норм, пока всё не перерыл и не поменял... да и кожух нужен, но не так критичен как вискомуфта.

Да уж... извращения сплошные! Принцип работы у них одинаковый и называют их чаще всего одинаково. Один выдаёт напряжение в пределах 3 - 3,3 вольта, а другой, грубо говоря от 0 - 5 вольт. Понапридумывают, а ты мучайся потом...

учите матчасть: "Для очистки платиновой нити от загрязнений электронный модуль периодически подает на нее повышенное напряжение, вызывающее нагрев до 1000 °С. При этом все отложения сгорают." Ещё раз повторю и ещё: Ни в коем случае нельзя продувать его воздухом из компрессора. Можно оборвать проводники от кристалла к плате. Они очень тонкие (ок. 0.01мм) и мягкие. Закреплены при помощи специальной смолы, которая растворяется легкими растворителями, и деформируется сильным потоком воздуха. Т.е. «дунув» компрессором, можно смолу «сдуть» и оторвать проводники. Для промывки никак нельзя использовать кетоны и эфиры. По трём причинам: Растворяют смолу, при высыхании очень сильно охлаждают кристалл. Он может «лопнуть / треснуть», растворяют «маску» на кристалле. Стоит ли рисковать...?

Не лазайте туда!!! и нечего там чистить! особенно 2 маленькие нитки... Они сами очищаются(прожигаются) при каждом запуске мотора.

= датчик кислорода = лямбда зонд - это всё одно и тоже.

Ну, начнём с того, что антифриз должен быть красный, а не зелёный... С твоей проблемой справиться очень легко... замени(или отремонтируй) вискомуфту. Желательно ещё заменить пробку радиатора. Это если антифриз назад в систему из расширительного бачка не всасывается.

Да сколько можно уже говорить: У 185 раннера и 90 прадика тормозные системы РАЗНЫЕ !!! ГТЦ - разные! У раннера колдуна НЕТ, а у прадика ЕСТЬ. Задние колодки у 185 барабанные - у прадоса дисковые. Запомните раз и навсегда!

Народ!!!!!!! 18-19 мая КИВАРИН!!! Кто едет??? Давайте встречаться! Я еду пышек поесть, на народ поглазеть... http://www.losik.ru/

Ты так не шути..., а то люди ща кинутся машины разбирать...

Когда поедем чего-нибудь бодать новым бампером???!!! или ты как всегда на коровий...

Всё уже придумано до нас... инженерами Тойоты... Тормоза, это такая штука... не получится сделать раз-и-забыл... за ними постоянно нужно следить.

Если посмотреть внимательней, то разъёмы на "мозгах" раскрываются и дают доступ к контактам... и никаких иголок! Вообще-то подогрев лямбды на горячем движке никак не должен сказываться... Андрей прав - надо потрошить косу и искать где земля пропала. Может там ещё чего есть... Я тут на своём вообще чего нашел... бензиновая магистраль где форсунки ржавеет изнутри!!! И этой ржавчиной забивает инжектора. А вода там появляется из бензобака!!! Так, что лейте осушитель в бак переодически.

Серёга, где был-то? Да, на севере пока не клюёт... рано...