AZIAT

Мне на это абсолютно пох. Я могу в один момент ему обьяснить где он правильно подсказывает, а где не понимает нифига и почему надо делать так, как делаю я , а не думает он. При этом я не буду ругаться с ним и нервы свои тратить. Тут же все просто- если мастер уверен в себе , то ему как бы пофиг кто там смотрит и что подсказывает. А если не уверен , то будет нервничать и психовать. Кстати у меня много раз были моменты , когда мы вместе с хозяином изучали устройство его авто и думали как провести ремонт. И я получал дополнительный опыт и знания.

посередине , как обычно.

А мне всегда было без разницы - смотрят или нет. Даже когда кто-то рядом стоит , работать веселей , можно поболтать о чем нибудь.

потому что надо часа два три потратить на 3 модель. Потом на создание уп для станка час- два . Потом выточить тебе эту деталь за 500 р.

Я просто не стал все это дописывать.

Пока одни ругаются , другие благодарят. Вот орешки с Сибири прислали. Спасибо @Лексей

выточить на чпу новую.

Может диод один там пробит , может щетки стерлись , может коллектор износился, может подшипники изношены и люфтят. Может провода к гене окисилились. В общем надо разбираться у мастеров.

она висит на перемычке , где относительно массы 12 вольт. Те на аккуме ближе к радиатору который.

так 26.4 или 27.4 ? Но все равно это мало. надо 28-29 чтобы было.

В барахолке раздел продажи авто. Можно без ссылки найти, если зайти на главную страницу форума. Вот и ответ. Киа для этих целей дешевле и комфортнее.

не проще тогда самому менять?

Столько , за сколько ее купят. для этого есть специальный раздел на форуме . В городе Киа в 1000 раз лучшее чем 30 летняя 70ка.

Я выше написал - если у аккумов сопротивление разное , то один будет получать больше , а один меньше. 4 клеммы и перемычку можно и без экспериментов проверить. А лучше вообще на новые поменять и мозг себе не парить. Ты все усложняешь , как обычно.

Проще ж можно сказать - померить напряжение на клеммах каждого аккумулятора- должно быть одинаковое и в половину меньше общего. Это в идеале.

нет. Один щуп на массу авто , а второй щуп на плюс аккумулятора ближе к лобовому. Вообще , с такими познаниями в электрике лучше и дешевле заплатить автоэлектрику , пока авто не сжег во время экспериментов.

ЭЭЭ. Расшифруй это? А лучше схему нарисуй о чем ты тут пишешь.

Ну теперь звонишь ему и говоришь - А давай теперь менять за твой счет.

Местами поменяй аккумы , если ничего не изменится , то плохой контакт нас клеммах. Если изменится , то у одного аккума сопротивление больше , чем у второго , поэтому они заряжаются по разному.

Жесть.

Пока только пугали этим.

Нахер оно нужно. Хорошую идею убили комерсы и мошенники. 8 лет езжу без нее и хер на нее клал.

"Я, в своем познании настолько преисполнился, что я как будто бы уже сто триллионов миллиардов лет, блять, проживаю на триллионах и триллионах таких же планет, как эта Земля, мне этот мир абсолютно понятен, и я здесь ищу только одного-покоя"

Эээ... А зачем это делать и как это сопоставляется с тлк 77 на фото?