AZIAT

ну аргумент только один - попадание брызг воды при быстром входе в воду. Но так то и обычный шнорх , некрасивый, может воду хапнуть. А в остальном - труба и труба , никаких в ней таинств нет. Лишь бы сечение достаточное было , чтобы мотор на оборотах не задыхался.

почему?

двустронний скотч 3M . Ну или вот это https://www.ozon.ru/product/kleykaya-lenta-dvuhstoronnyaya-38mm-h-8m-tonkaya-osnova-brauberg-600483-161356348/?sh=KSeCOgBrlQ держит отлично и тонкое.

У него работа такая . Смотрел мою сотку и сказал , что 25 летняя машина фору даст многим 10 летним. А он их много переделал. И интереса у него никакого не было , машина уже давно не моя была, когда мы с ним об это разговаривали. У него наоборот былы проблема - счистить все что я намазал , чтобы сделать по новому.

Не знаю . 100ку свою мазал отлично все.

Я бы AJS взял .

Пушсалом жирно .

ты бы фото хоть сделал бы что-ли .

Перед тем как ярлыки развешивать , можно напрячь свой мозг и подумать - Почему люди готовы тратить такие деньги и делать такую замену мотора.

да. на шлицах вала сидит .

Не , это я просто гулял по стране. Каждый видит то , что хочет увидеть. Вот и авто ремонтировать лучше в сервисе , чем во дворе на бордюре. Удобнее и надежнее.

Был у вас три дня месяц назад.

У вас хороший чистый городок , а ты его тормозухой пачкаешь .

Я не маньяк , а простой пользователь автомобилем. Для пару раз в году поспать в авто , я не готов туда ставить отопитель, ванну, туалет и кухню .

да вроде нет . Я вчера много раз запускал , пока тестил. не искал . есть подозрение , что оно стоит в авто .

А где это и что за место?

Тоже хорошо. Я кстати еще один плюс нашел и им я точно буду пользоваться. Когда спишь в авто , заводить и глушить его это целый гемор . Я на переднее сиденье палку клал , чтобы можно было тормоз нажать для запуска. А ночью когда проснешься от холода , то надо вставать и лезть заводить мотор. Теперь это все можно делать с пульта . Одно только плохо- аварийка моргает пока мотор работает. Надо будет глянуть в Течстриме , может можно отключить.

нет . Я могу утром зимой , пока пью кофе , завести авто , стоящее во дворе , которое я вижу в окно. И попив кофе выйти и сесть в теплый автомобиль с оттаявшими стеклами. Тоже самое и летом , только кондиционер будет охлаждать салон. Еще фишка - я могу на парковке оставить авто заведенным и закрытым и пойти в магазин , потом приду и сяду в прохладный салон , а не нагретый до 80 градусов за 10 минут стояния. В общем плюсы есть. Минусов нет , так как система ничем не мешает мне и нет никакого стороннего вмешательства в электрооборудование , что мне лично очень нравится.

Блин , надо подумать - зачем мне уезжать от авто за 500 км и потом его заводить.

Как минимум у него есть два неоспоримых преимуществ - не надо таскать в кармане два брелка и в авто нет лишних не заводских проводов, обмотанных синей изолентой.

С чего это? Берешь шприц и загоняешь в него мыльный раствор. Потом воздухом продуваешь. Если параноик , то потом азотом продул и собрал систему.

Это как?

Всю жизнь тормозуху отмывали мыльной водой.

это очень много . вентилятор включается на 17.5 и примерно на 15 отключается. Обычно такое давление когда на улице температура за 30 и авто стоит. Это все есть в книге. Не понимаю почему имея авто , люди не покупают к нему книгу? не чем думать за частую .

Это так не работает . Проверено многолетней практикой.