KAMZA

А я думал на трубочки будет кому пожаловаться! У меня карб! У тебя тиски есть ( мощные обяз.) Если да то все получится.

Чего-то мне кажется ты меня не понимаеш. Я и написал все подробно чтобы не искали месяцами , и не разваливалось потом. Да я и не навязываюсь.

Вбивать НИЗЯЯ! Тока давить. Можно в крайнем случае тока через оправку + голова + опыт. А ляльку в чужие руки... Самому интересно ведь в кишочках покопаться? молоточком по пальчику пи...! Хотя дело конечно твое. Нихрена там сложного. Кстати у тебя карб. или инж.?

Хо-хо! Браза! даже движки одинаковые. Менял. сам. Рулят большие "станочные" тиски. Оправки подбирал от внешних обойм старых подшипников. Сложного нифига, в мануале (у меня на 130 кузов) все четко описанно. Если есть опыт замены сего девайса на класике - поможет. Задний и передний помоему одинаковые. Ежли вопросы обращайся!

К сдыду своему незнаю не одной марки припоя. Я знаю как паять чтобы НЕ ТЕКЛО. З.Ы. А что там в банке за 15р... кстати перекликается с темой паленых масел. Мы академиев не кончали...

Комп на работе поэтому с опозданием. Оно конечно видеть надо, но просто несколько советов может кому и пригодится. ( не сочтите за "пальцы") Так вот. За сурьмяный припой никогда не слышал, все время делали сами 50-70% олова пищевого (это которое сильно трещит когда пруток сгибаеш-разгибаеш) остальное свинец. Ага. Наиглавнейшее условие в пайке-чистота поверхности. Обязательно удаляется старый припой. Нагреваеш небольшой горелкой и смахиваеш метлической щеткой. Вообще помимо щетки надо наделать кисточек разных делаются просто-береш трубку 8-10мм вставляеш в нее кусок метал.тросика не очень грубого (пихать поплотнее) и плющиш очень удобная весчь. Потм. При дальнейшей подготовке используется кислота СОЛЯНАЯ береш ее родимую льеш в баночку с широким горлом и кидаеш туды кусочки цинка процес наз. травление считается законченным когда перестает выделятся газ (водород) и цинк больше не растворяется. При этом кстати "рекомендуется" курить. Настоятельно Часть кислоты оставить "сырой" она очень помогает при сильно запущенных случаях (накипь там тосол...) только ее обязательно надо смывать водой. Так вот когда старый припой удален и все блястит"как у кота" можно и паять собстно. Паяльник тоже не абы какой нужон. Прежде всего он должен быть мощным ( чем больше тем лучше ) В идеале их несколько как минимум два. Молоткового типа и с прямым жалом. Жало должно быть тщательно зачищенно и залужено. Ага. Теперь так. Если дальше интересно-маякуйте продолжу. А то вдруг прописные истины излагаю которые и так все знают. З.Ы. Первый раз такую "лекцию" бабахаю так что ежели что не так...

А у тебя кирбиратор или вздрызг? :D

Привет всем! 5 лет отработал медником и позволю себе не согласиться! Где течет-то ? И что значит "тонкие стенки" ? :(

Где-то мелькало что ребята на 35 и с таким движком как уменя прилично лазали ( 3Y 2л. 98л.с.)

В том вся и феня что сама железяка у меня целая!!! Просто прежний хоз. был убивец авто! му++++к А вообще гили нет нигде почти ( тьфу-тьфу ) юга всетаки! А за пластик я читал спасибо.

ААААААА! ООООООООО! УУУУУУУУУ! ЫЫЫЫЫЫЫЫ! Абыдно короче! :( Почемуто с самого начала так думал. НЕВЕЗУХА ЕПРСТ!!! Буду денег собирать на новое все. Зато потом! НО ежели чаго свисните народ а? Всем биг спасибо за участие!!! :D

ЯЯ! Натюрлихь!!! Я готовый! И фуры к нам из Москвы ездять! тока звонить куды? В личке вроде т. нету... B)

Мой запоздалый зато ОГРОМНЫЙ ПОЗДРРРРАВЛЯМС!!!!!!! :D :P :D Жаль не смог поучавствовать :( Увы и ах!!! 30 регион всетаки! Вы таких и не видали наверное ( кроме камазов с арбузами! ) Но и так еле до Питера доперси! :blink: Еще раз поздравляю!!!

Извиняйте други! Комп на работе а выходные... Так что в теме тока сегодня!

Сипасибо!!! Пошол екзист юзать :ph34r:

Продают та продают тока от 130 кузовов. или они взаимозаменяемые?

В моем понимании " кипит " это шкворчит и булькает :P А парит это как пар изо рта когда холодно. Если второе то зря паришся ( извиняюсь за каламбур ) ни хрена ей ( краске ) не будеть. А подклеиш шумку будет чуть тише и все. ЗЫ советую просмотреть места сопряжения капота и усилителя на предмет корозии и пр.

Сразу говорю поиск не срулил! А вопросец глюпий глюпий!!! :P Так вот: дверь багажника когда открываеш снаружи то как это выглядит? ( самому смешно ) т.е. подходиш к машине сзади :P :P :P вставляеш ключ поворачиваем... А ТЕПЕРЬ ВНИМАНИЕ ВОПРОС :D Стекло должно само опустится? т.е. внутри дверного замка есть какие нибудь контакты? У меня нихрена нет непонятная труха и фанера вместо стекла я так понимаю что попал на всю эту приблуду. Можа кстати у кого и есть че нидь? Просветите плиз !!! :blink:

Адназначна ПУЗЫРЕК!!! :P :P :P

Незнай-незнай.Я свой отмывал лично! И мильон процентов гарантии что его никто не проверял и тем более не капиталил!!! Все шланги ож. были перерезанны ножом а тросик газа перекушен ( зубами ) Вообще рассказывали что с япии тащат половинки машин и во владике расковыривают на з.ч. это и наз. "контрактные" зап. части. Во как.

Привет народ! Чето както "кипит вода" !!! :o Может у тебя двигатель не внутренего а внешнего сгорания ? :P Можно изнутри наклеить шумоизоляцию ( это которая с одной стороны блестючая а с другой самоклейка ) Так еще на тазиках продвинутых делают.

А помому промывка всетаки лишнее! Тем более масло-синтетика. Если конечно не дай бог в поддоне шмурдяк и все такое :o тады ой ! Но если движка с японии- вряд ли . Еще советую поменять высоковольтные провода. Я правда у своих сопротивление померил-все гуд. так и оставил.

ХЫ-ХЫ :D У меня тама цепь!!! Так что ни ГРМ ни роликов! :P

Привет! Я делал так- снял поддон ( мне движку с автобуса привезли и поддон пришлось свой ставить ) внутрь заглянул там-КРАСОТА! :lol: все чистый и блестючий. Поддон на место воткнул и все собственно. Масло да поменял через 2500-3000 но было оно как слеза. Мона было и не парится. А больше никаких засад замеченно не было. Удачи !!!

На кузов 1-го поколения очень хотца! т.8 921 790 93 63 или в мылу.