Lamoxa

Привет всем! Думал только у меня свистящая сотка. Ездили с напарником долго прислушивались, он слышит свист со стороны водителя, а я. находясь за рулем. со стороны пассажира слышу свист там. Если бы недостаток герметика, то тогда в месте его отсутствия из-за разницы температур в салоне и снаружи была бы испарина на стекле, но её нет. Складывается впечатления, что это проблема аэродинамики. Японцы не продумали.

330 многовато. Араб и зима совместимы.

ТЛК100. Зима. Какие смазки применять для карданных валов и крестовин? понимаю, что вопрос банальный, но нужен совет знатока. С уважением.

105- мостовой, сделан на базе 80-ки. Бери сотку, я те говорю. Была 80-ка, да, это мастодонт, легенда, но на то она и легенда. Сотка делает туже работу, что и 80-ка, только кайфу на ней больше.

- 16 градусов. Заметил при - 25 градусах.

Ребята, подскажите!!! При запуске двигателя (ТЛК 100 2002 год, 2UZ-FE) после ночной стоянки стрелка давления масла на приборной панели совершает какие-то непонятные движения. А именно, совершает движения вверх вниз, как буд-то гуляет давление масла. Обороты нормальные, двигатель работает ровно. Что это такое? После прогрева все восстанавливается, стрелка стоит стабильно. Спасибо заранее.

Подскажите кто может. При низкой температуре после запуска двигателя слышен легкий "стучек" в районе насоса гидроусилителя и генератора. Один мастер говорит. что это паразитный стук и ничего страшного. Другой сказал, что это вовсе не генератор и не насос, а возможно приходит конец распредвалу, т.к. есть уже какой-то зазор и до нагрева маталла этот стук прослушивается. Звук при стуке неритмичный и наравномерный, т.е. то тише, то громче. Что это? Понимаю, что так судить трудно, но может быть кто-то встречался и как-то лечил. Уж больно не хочется думать о плохом.

Подскажите кто знает. ТЛК 100. Двигатель 2UZ-FE. При холодном запуске первые секунд тридцать слегка уловимый стучек где-то в районе двигателя, затем он утихает и при последующих запусках не слышен. Что это? некоторые мастеровые говорят, что увеличен зазор на вкладышах и пока двигатель не начнет нагреваться этот стучек будет. В двигатель залито моторное масло Мобил 1. Может быть это вязкость не та или же это может быть что-то другое. И вообще что это может быть? Ребята, подскажите.

Имеешь ввиду фото экрана? Завтра сделаю и размещу. Да, там ещё ихняя женщина постоянно мне о чем-то говорит.

Парни, подскажите!!! Сотка 2002 года, праворукая. Управление печкой. музыкой и т.д. через сенсорный экран. Стоит какая-то японская навигация, постоянно горят немыслимые знаки на ЖК экране. Все кнопки (функциональные) на японских каракулях. Вообщем жесть, разобраться не могу. Может кто подскажет где найти инструкцию на эту електронику. Заранее спасибо. Привет из Магадана.

Ребята!!! На щупе стоит пометка Dix. II, III. Залил Dix IV. мастер по обслуживанию коробок сказал, что это не навредит. Но чувствую, что коробка стала переключаться жестко. Можно ли производить замену декстрона 2,3 на декстрон 4?

Подскажите, пожалуйста!!! ТЛК100 2002 года. На щупе АКПП стоит маркировка Dixstron II, III. Я по совету коробочнику залил IV. Не навредил??? Всем спасибо кто откликнулся.

Коллеги подскажите!!! ТЛК 100 2002 года. есть две проблемы. Первая - при движении без нагрузки, обычно легкий спуск на местности, бывает ударчик где-то в задней части трансмиссии. Вторая - кажется некорректно работает АКПП, а именно, переключение с первой на вторую плавное, только чувствую переключение по гулу мотора и стрелке тахометра, а вот при переключении на третью передачу есть легкий рывочек, но не удар, а именно рывок. Кто встречался с подобным подскажите. С уважением.

Коллеги , подскажите! ТЛК 100 2002 года. 2 проблемы. Первая - при движении на небольшой скорости иногда бывает удар где-то в трансмиссии, как правило, машина без нагрузки. Вторая - мне кажется. что коробка переключается не корректно, а именно, первая, вторая, а вот при включении третьей легкий- легкий толчек, как бы рывочек. Кто знаком. посоветуйте. С уважением.

TLC 80. Появилась вот такая штуковина. При начале движения на автомобиле (коробка в положении D) происходит переключение с 1 на 2 передачу плавно. Если машина едет в натяг, то и 3 включается нормально. Но если после включения 2 бросить газ, то появляется как-бы догоняющий стук. Не пойму где в раздатке или это коробка. Ребята, подскажите. Спасибо за ранее.

Ребята спасибо за отзывы! Была залита синтетика Bp, сейчас залил минералку 5W-30, фирменная тойотовская. После 1000 км. уровень не изменился, посмотрим, что будет дальше.

спасибо за ответ. Но все-таки, реально сколько сей двигатель должен потреблять масла? я понимаю, конечно, что есть там угар масла и всякое другое, но, допустим двигатель новый, что тогда? Ведь не может он вообще его не расходовать.

Расход масла получился 1 литр на 5000 км. Езда умеренная, в основном город. Дымность какая-либо отсутствует, за исключением естественной, конечно. Спецы говорят, что расход 1 литр должен быть где-то на 10000 км. Жду отзывов.

Двигатель 1FZ-FE. По трассе со скоростью 90-110 15 литров АИ- 92, смешанный режим 21-22 литра и это зимой, у нас сейчас -25 градусов. Сарай прожорливый, но любимый!

Проехал по бездорожью и в торпеде завелись сверчки. Кто знает как их изничтожить?

Потеет шланг гидроусилителя руля на 1FZ-FE. долго ли проходит?

ребя подскажите у кого какой расход масла в двигателе 1 FZ-FE. Что-то кажется, что у меня большой.