DrSlavich

Ну и отлично!

+100 Просто "врезаешься" и все! Обороты печки регулируются штатно "слабо"-"выкл"-"сильно", в каком положении переключатель оставишь, в том режиме и будет работать печка при старте Webasto.

То Sharpei: Вот и я все лето прокатал в багажнике пуховичек по инерции северной и инструменты всегда с собой, и стропы-шаклы, и жидкости фильтры, и "прикуриватель", и ... К теме... резать "+" провод не далеко от моторчика печки, прибором определить не сложно, который "+". В полученный разрез подключаешь "управление печки Webasto", соблюдай полярность по схеме.

Webasto включает печку, когда прогреет жижу до определенной температуры (+50 по моему). Следовательно, на улице минус из печки сразу потоком хороший плюс пойдет на стекло, так стекло долго не протянет, поползут тепловые трещены по стеклу. По этому, еще один плюс в пользу подключения задней печки.

Комрады, ничего сложного нет. За вечер установите + вечер печку подключить + вечер на дистанционку завести. (ну и за 2 вечера можно все сделать) Информации на данном форуме много, я пользовался этим , этим и этим + инструкция самой Webasto. Дерзайте

У меня Webasto, подключил, как Vladimir24 из техже соображений. Подключил вразрез "+" прямо перед печкой (обязательно!!! соблюдать полярность Webasto черный/красный, согласно инструкции, при неправильном подключении -> горит предохранитель Webasto на 25А)

А так в целом:

Так чистые:

Вот так выглядят на 80-ке (диски 15-е, с вылетом -44)

Вот и будет UAZ №1. И не сдуется он, походу, никогда! =)

Спасибо за номерок. Единственный вариант, почему у меня его нет - предыдущий хозяин не слил (заменил) воду на зиму, вот клапан и умер и его убрали.

+1

Не правда Ваша, у меня СТД и омывайка задних дверей в штате. Правда и проблема с вытеком омывайки при поднятии морды присутствует.

Присоединяюсь к вопросу.

Если пункт "2" реальный, то стоит. Только цена, что-то подозрительно маленькая. У меня (дочки) такая с виртуальной прошивкой, практически все игры играют и перепрошивается за несколько секунд (вслучае потери прошивки).

То саш Я предлагал на родном наречии, но комрада тянет на вражеский, вот и предложил.

Ну, если специфика, то можно Crazy Guys Custom (CGC)

Приветствую, Вадим. Все подробности отписал в "личку". С уважением, Вячеслав.

А вот это срок! И еще раз говорит о надёжности комплектующих автомобиля.

Можно еще так (продолжая тему ника): "Стая Мастеров"

Назови просто: "АвтоСервис на ..." (название улицы). Или "Алло, Гараж!" А потом заведешь фирму такси и назови её "Алло, такси!". Удачи в начинании.

А, как же Kaymar держит? У него крепление, по моему, много слабее. Что мне не нравится в моей реализации, то, что существует "раскачка" запаски относительно кузова (от/к). Основные причины вижу в ВАЗовском подшипнике и швеллере, которым я заменил двутавр. (хоть и усилил его косынками). Было (раскачка была доволь сильной, швеллер работал на кручение) Стало (раскачка стала значительно меньше, но присутствует) Я понимаю, что должна качаться, но мне кажется, что у меня сильно качается.

То Nail ufa: До коммерческого образца еще далековато, не говоря о серии. То ALL: Забыл указать еще один источник мысли, основная идея была заимствована у John, только я в основании использовал не двутавр, а швеллер.

То Tamboff У меня стояла родная калитка китайского производства и китайскими закладными на крыле, висело на нём 33 колесо. Итог - порвало крыло у заднего фонаря, поэтому и стал делать калитку на раму. То BARIN Чуть позже напишу "что-да-как" То KEROSIN Доводчик тоже поставлю. На вертикале у меня антена для рации живет, поэтому и заварена и на ней пластина под антену (на фото плохо видно). Защелкивается упор тоже очень хорошо, поставлю доводчик и посмотрю. То Memfis Если конструкция крепления заднего пластикового клыка такая же, как на 80-ке, то никаких проблем быть не должно.

Приветствую всех. Вот и я своял калитку на штатный бампер моей 80-ки. Время ушло 4 вечера, делал по мотивам KEROSIN и master006 . После постройки, скатался с ней "на моря", видимых повреждений нет, но не устраивает запорное устройство типа "камаз". Хоть и надежно, но почему то есть желание добавить "еще какую-нить шпильку резервную". Еще не поставил демпфер, который будет держать калитку открытой, при наклоне авто и пластиковый клык не до делал. Если интересно, напишу подробнее, что, как и из чего.