Dr. Portwine

To: Romanoff Vlad первый респект. Видел такую темку, только забыл про неё

Поиском пользовался. Требуемая информация в других топиках очень размытая. Коллеги, думаю, над новыми амортизаторами. Выбираю среди Bilstein b6 My Webpage и KONI Havy Track My Webpage В говно не лажу, но часто гоняю на дальние растояния с семьёй, порой по очень плохим дорогам. Относительно первых слышал-читал безумно положительные отзывы по упровляемости, но негатив про качество. Особенно про полиуритан. Возможно ли заменить на оригинальные тойотовские сайленты? И стоит ли? Может ещё какие проблемы есть с ними? Про вторые слышал-читал, что управляемость так же на высоте. К тому же регулируются, однако для этого их снимать нужно (где-то читал, что такая процедура). Это же не удобно! Есть ли у кого негативный опыт эксплуатации. И конечно же будет супер, если напишет тот, кто пользовался обеими марками и может сравнить. Убедительная просьба, не примешивать в данный топик другие марки - OME, Tdog,... Всем заранее спасибо!

Народ, всем привет! Вы уж извините, что со своим казетом сюда лезу. Но тем не меннее, что лучше в моём случае? Новые форсунки или просто распылители поменять? В планах поставить новую голову, (месяц назад поставил новый родной радиатор, продолжает греться на трассе, хоть и значительно меньше), перебрать ТНВД, турбину, форсунки и заглушить ЕГР. Порекомендуйте плз в какой последовательности сделать. Всё сразу - денег не хватит((( Думал сперва сделать форсунки и ЕГР, т.к. с остальным до лета без проблем доживу. Кстати, если всё разом делать потянет примерно на 90 000р? Или можно получить скидку за объём? Что скажете?

Народ, наткнулся наконец на любителей дать мотору подышать! Так вышло, что живу в мАскве, и дом стоит не подалёку от дороги оживлённой. А дома ещё совсем маааленькая дочурка. Я к тому, что Вас чудаков на букву М удушить хочется после того, как после долгих укладываний ребёнка спать, дитё просыпается от вашего офигенно понтового колхоза! И приходиться опять тратить кучу времени, что б уложить младенца спать!!!!! Суки! Всех к стенке! Надо лысого дядьку в кепке на Вас натравить!

Своего, когда покупал - 130й. Прошлый хозяин уверял, что 12 кушает. По факту оказалось 18-20. Город - Февраль + MT 32" Стал заправляться на АЗС с самыми низкими ценами. Потом попробовал Лукоил. На рекламу внимания не обратил. А вот цены у них чуть ниже среднего по мАскве. По факту оказалось, что не врут они в рекламе. Через 3 запраки, машина стала кушать 14 по городу. Теперь по возмоности заправляюсь только на Лукойле.

Ссылки не работают((((

Всем привет. Летом тоже варил подножку. Старая родная труба сгнила. Но крепления остались живы. Приварил дюймовую водопроводную трубу. Как родная встала. А как у Назарета сделано? )) Я у кого-то вычитал, что сделал пороги из труб нержавеющих. И в трубах масло хронит во время длительных путешествий. Мне идея понравилась. Т.к. сам машину эту для путешествий покупал.

To: ВЛ-85 Абсолютно новый оригинальный радиатор поставил, пробка шла в комплекте, новые помпа и термостат To: Katonych назад в Мск приехал, жидкость ушла конечно, но соты были покрыты ОЖ. Я предполагал, что внутри накипь от воды образовалась. Но мастер утверждает, что нет там ничего. После промывки спец жидкостью грязи не было. Либо жидкость плохая. Я думаю, что жидкость где-то локально начинает кипеть, за счёт чего большую часть ОЖ выдавливает в бочёк. ОЖ становится меньше и двигатель начинает греться сильнее. А дальше понарастающей! Сколько стоит голову поменять?

To: БУДКА ГЛАСНОСТИ Оригинальная муфта не может проходить 30 000 км?

В качестве предисловия - Очень хотелось описать положительный опыт... Покупал 130 KZN для путешествий. Столкнулся с постоянными перегревами. Не реально за...вало при поездках на дальняк. Первые 150 км едешь без проблем. Потом только и доливай ОЖ - выкипала. Каюсь - всё лето отьездил на воде. ((( Осень наступила. В голову начали лезть мысли о возможности разморозки двигателя. В системе же вода! Начал готовиться к координальному решению проблемы: - новый, медный, оригинальный радиатор ~ 16 000р. - новые оригинальные помпа и термостат ~ 4 000р. - работа мастера ~ 6000р. - жидкость для промывки LM, концентрат антифриза LM (разводил в пропорции 1/0,6 для достижения максимальной температуры кипения), дист. вода. ~ 2 000р От старого хозяина остался датчик тепературы жидкости выходящей из мотора. Показания с этого датчика: Первые результаты: - езда по городу - ранее машина не грелась, не зависимо от пробок и жары на улице. НО! Когда ездил на воде, температура была 80С, а стала 90С - на трассе - до кипения, рабочая температура была 90С, стала 100-105С. Основной тест-драйв: Как уже сказано выше, ранее машина начинала греться через 150км. В эти выходные мотался в Н.Новгород - 450км. в одну сторону. Стрелки на обоих приборах замерли в одном положение. 100км, 200км,... (радость моя не знала границ - на 130 км/ч промчался мимо того места, где обычно доливал ОЖ), 300км,... И вдруг маё настроение опускается пропорционально поднимающейся температуре! Машина греется! ((((((((( Остановился, заглушил мотор (на холостом ходу температура продолжает расти). Расширительный бачок полный. Открыл пробку радиатора - облако пара, сухие соты! На втором датчике температура ОЖ выросла до 110С. Закрыл радиатор поехал искать ОЖ. Температура сразу пришла в норму, но гнать не стал. Вошло 1,5л. антифриза. На обратном пути машина доехал до Мск без остановок. Шёл 130-140. Утром открыл радиатор, долил 0,5 литра. Вискомуфта нормальная, меняли около 30 000км назад. Пузырей нет. Друзья, есть предположения с чем связано? Только не надо говорить, что скорость не для дизеля! Народ по африке в ралли гонял на казетах без проблем!

Вот отличная статья про аккумуляторы. Тест проводил журнал ORD My Webpage У самого стоят American 90Ah 34R770 и 34-770 (прямой и обратной полярности) Достались от прошлого или позапрошлого хозяина.

Всем привет! Я с похожим вопросом. Что бы темы не плодить пишу сюда. Частенько мотаюсь на межгород. Перегревы за...надоели. И вот наконец-то завтра буду менять радиатор, термомтат и помпу. Вскомуфту меняли ~30 000 км назад. Решил ставить всё только новое и только оригинал. Дороговато - эффективно и надёжно! И вот какой вопрос возник. Радиатор то я поменяю, но в самом двигателе в каналах тоже много говна останется. Каюсь - всё лето ездил на воде. Часто кипел, до красной зоны не доводил. Подливал просто свежей воды взамен выкепевшей. Чем промывать двигло? Колой? Фантой? Или иными народными средствами? Или отдаться в руки профессинольной промывки? Очень не хочется, что бы новый радиатор забился шлаками из каналов в двигателе!

To: merin202 4л? а почему не 6 литров?

Вот нашёл тесты юзеров: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=57296

Кто рассказывал или читал где?

Его можно ещё и вперёд ставить, оказывается! Круть! В всё таки хочется послушкть отзывы реальных юзеров.

Сегодня листал журнал 4x4 и наткнулся на обьявление в конце. http://www.dak4x4.com/ Кто-нить ставил такое чудо?

Я уже пркидывал. Легче продать 130-ый, добавить и взять 185. Но уж как-то сросся со своим трудягой!

Чёй-то я! Конечтно же 1KZ-T )))) To: Zhornic Кстати, что имелл в виду, говоря: 20% усилий обеспечивают 80% эффекта... Опыт показывает наоборот, 80% работы в карзину))) А что с датчиками? Как я понимаю, у моего вообще с мозгами проблемы. В тех центре тойотовском даже прочитать не смогли во время диагностики. )))

Коллеги, день добрый! В июне гонял в Крым на машине. Мотор 1KZ - самы простой. В жару при долгой езде мотор начинает захлёбываться при обгоне. Очень раздражало. Думал поставить интеркуллер. Неужели это бессмысленно?

СПС! )))

Коллеги, день добрый! Подскажите плз, каким ключом отворачивать "большую" гайку? Размер? )))

Коллеги, день добрый! Подскажите плз, каким ключом отворачивать "большую" гайку? Размер? )))

Блин. Там действительно есть разница. И цены у них разные. Всем спасибо!

Млин... Коллеги, судя по картинки там три втулки внешняя, средняя, внутренняя. средняя самая маленькая, а согласно номерам Exist внешняя и внутренняя одинаковые. Поправьте плз, а то я заказал, но могу ещё отказаться. Спасибо!