тунтури

78 если сделать подьемную крышу, получается отличный кемпер для 2х человек и что важно относительно бюджетный. Если делать из 79, не важно 2 или 4 двери, расходы на материал возрастают кратно, работу в расчёт не беру, хотя на выходе результат будет гораздо комфортнее. Цена в 2-2.5 м ставит крест на любой постройке из 75-78 проще и дешевле у Саши Боломута купить уже готовый или по старинке 80ка 100ка с обычным спальником но с хорошим мотором коробкой, подвеской и комфортом не достежимым на 78

Семья 6+ человек проклянет, если на штатных лавках возить, если салон сделать, то входить и выходить категорически не удобно. Для меня это двухместная машина под экспедицию, но в доработки нужно валить кучу денег, что ставит крест на 78 как заготовки, а в таком состоянии это просто трактор, золотой трактор

Хочу 75 или 78 попробовать но цены на них горячка, и за что шумно, медленно, на бездоре не очень, трасса беда, денег в доработку нужно кучу вложить, продать геморрой. Легенда, конечно но ценообразование не понимаю, а тот кто их новыми сейчас покупает инопланетяне для меня

Подниму

Ставится пневмоактуатор, подключается к компрессору, включил компрессор, залочил мост, если просто объяснить то так, это гораздо надежнее штатной электрики

Нет, в планах был пневмоактуатор

Нет, это родная блокировка принудительная

Продам задний лочный мост на 80ку, потихоньку собирал себе на машину, но так и не дошли руки, частично покупал на форуме, машину продал, остатки на продажу. Редуктор 41х10, чулок отпескоструен покрашен, полуоси, тормозные щитки, ступицы в комплекте, хочу продать комплектом, цена 80т Карданы, hdt, акпп, покупал контрактные, в хорошем состоянии, цена 10т за шт Т89159885436 Михаил, отправлю транспортной

согласен, можно и молясь лоб расшибить. У меня жена сразу эти столики облюбовала, ей удобно. Я 20 лет отьездил и сендтраками не пользовался, но как говорится лучше иметь и не пользоваться, чем когда они понадобились а их нет. Столики удобные, ветки не забиваются, кузовню защищают, кузов который выше трапиков весь уже царапанный

У евро-тюнингеров опыт постройки и использования такой что нам еще расти и расти, все решения придуманы до меня и вас. У меня сендтраки так же крепятся, ничего не свистит и ветки не забиваются, спасали неоднократно кузовню от деревьев, жёсткость кузовни на 78 вообще никакая, мнется пальцами, такелажная рейка и сендрак на ней ситуацию меняют но при нажатии на сендрак хорошо видно слабость кузовни. Использование алюминиевых сендтраков по прямому назначению это от нашей нищеты, мы ничего не производим, все давно на пластик перешли. Использование 78й как авто для трофи плохая идея, можно пройти Африку, Монголию, Исландию и сендтраками не пользоваться а можно в 5 минутах от дома машину утопить и десяток трапиков в зюзю загнуть, тут каждому свое. Вы слишком категоричны принижая чужой опыт и не попробовав лично другие решения

Не взвесили, владелец еще нижний спальник будет делать, попрошу чтобы взвесили, но задний каймар весит не гуманно

Пригнали 78ю на доработку, нужно было сделать подьемную крышу с верхним спальником, результат на фото. Машинка получилась достойная, не всем нравится такая компоновка но это реально удобно, в штатных габаритах функционал стал больше

На канале Анвир вышло видео по нашей машине

Спасибо за приглашение, если соберёмся к вам в гости, обязательно встретимся :) Скорее всего вы видели путешественников из европы, там эта тема очень популярна, я себе сделал копию кемпера немецкой фирмы Toms Спасибо! Пытаюсь делать подобные кемперы под заказ, но пока интерес у заказчиков упирается в цену

В Азербайджане мы ещё не разу не были пока :) но думаю обязательно побываем