f0X

Вот и мне интересно, зачем за ними повторять чушь. Тем более не зная точки откуда они (амеры) этот размер отсчитывают. И тем более что на Н9 есть уплотнительное резиновое кольцо которое упирается в фланец самой лампы. Таким образом привалочный фланец не касается ответной части детали конструкции модуля, ведь толщина резинки меняется до и после установки лампы Не знаю как еще это растолковать...

вот на фото две оригинальные ксеноновые лампы Осрам, только разной конструкции (у одной есть пластиковая отливка у второй эта отливка заменяется металлическими держателями), однако это не мешает им быть в фокусе оптики спроектированной для ксенона. Ведь центр колбы везде будет на расстоянии 27.1мм от привалочной плоскости А=Б

в том-то и дело, сам не понял и других вводишь в заблуждение! Чтоб попасть в фокус нужно как минимум, что бы центральная часть нити накаливания галогена была в том же месте где центр колбы ксеноновой лампы. Отсюда и нужно плясать при изготовлении новой планшайбы. Всякими незадокументированными размерами привалочных плоскостей только запутаешь себя и других.

чушь полнейшая!

там резиновое уплотнение, "привалочная плоскость" будет разная на установленной и снятой лампе за счет продавливания резины

это не мои чертежи. Это размеры со всех офц.источников

то есть? там где резиновое уплотнение = "присадочная плоскость"? Лучше графически изобразить. Так не понятно

ему-то какой интерес?

Какой-то не понятный каламбур. Кто-нить кроме @@Centurion, понял о чем речь? Еще раз повторю свой вопрос: глубина посадки относительно чего? Лучше даже ответить графически взяв за основу эскизы из поста №234 27.1 - 4 = 23.1 мм так? а на лампе Н9 этот размер 25 мм. В фокус никак не попадает!

Глубина посадки относительно чего?

ничего страшного ,пусть прямой будет от сотки 10$

Диаметр штуцера не наш. Отбой!

Уточните у него диаметр штуцера этих клапанов

Однажды имел дело с этими фарами. Подробности экспериментов тут на форуме http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=62367&p=1373374 Если кратко - можно брать эти фары если машину на продажу. Теперь подробно: Самое главное - СВЕТ. И ближний, и дальний свет просто отвратительный даже по меркам галогена. Внутри стоят лампы под цоколь Н7. Сами фары сделаны из тонкого пластика имею в виду не только заднюю часть, но и так называемое стекло (поликарбонат), который очень тонкий и мягкий. Царапается и пескоструится "стекло" фары очень быстро. Общем уход за ними будет не простой с учетом, что натуральное стекло можно было протирать на сухую. Установка электоро-корректоров на эти фары не предусмотрена. В креплении фар к кузову допущено очень грубое упущение, имею в виду отсутствие одного из крепёжных ушей. Таким образом эти фары имеют только ДВА честных крепления под винты (ближе к радиатору) и одно под клипсу (на крыле). Всё это позволяет мне сказать, что фары в прикрученном состоянии болтаются на кузове . Вскрытие фары показало, что способ крепления отражателя внутри фары тоже имеет ряд недостатков которые без вскрытия не устранить. Подробности тут http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=62367&p=1381056 Эти фары продаются только парами, то есть если одна из фар повредилась, то придётся покупать обе фары и не факт, что они будут в продаже. Сейчас эти фары гораздо реже встречаются на складах у поставщиков которые их возят в РФ.

сочувствую очень разумно, поддерживаю

Привет. Даунгрейд задумал?

Плюсы и минусы: + обновлённый внешний вид (рестайлинг) + лучше головной свет, но не на много + сложнее бьются от попадания камней + с учтом замены нижней планки, крепление фар к кузову более совершенно - кузовные работы - стоимость рестайлинговых фар - затраты на переделку не покрывают их плюсы - сложный уход (быстрое помутнение поликарбонатных стёкл при очистке на сухую)

Добрый день. Не знаю ни одного случая, чтобы были проблемы у владельцев с гайцами. Спасибо.

Подтверждаю свое участие в изготовлении этого комплекта фар. Ценник халява. Сейчас только пара таких блоков розжига уже 22тыр http://www.bilight.biz/catalog/goods/6155 Я бы на месте продавца блоки розжига не торопясь продал отдельно

живет-живет! Спрашивайте. Но лучше сразу в личку

Да, встанут, только сморезами не шибко туго прикручивать моторчики к корпусу фары, иначе перекашивает и клинят внутренние шестерёнки. Или шайбы подкладывать, что бы не перекосило И ещё мотрчики должны быть в полном комплекте с наружным регулировочным винтом карданчиком (на фото вверху)

Вот он 90980–10897

Можете самостоятельно сваять проводку. Там 8 пинов в нем У тойоты все разъёмы можно купить отдельно (ответная часть 90980–11034 -2шт) Вот каталог https://www.dropbox.com/s/my7yn6qwkoxvnly/toyota%20wire%20harness%20repair%20manual.pdf?dl=0

@@Denis83, под капот заглянуть было-бы быстрее чем напечатать тут вопрос. Ищите возле фары. ответную часть на такой разъём

@@Reagent, думаю узкий шпатель из строительного магазина будет в самый раз.