ковбой

АП.

Только поворачивать шток, это самое последнее, что нада делать. Лучше всего регулировать постепенно. Щелкнул пару-тройку щелчков, покатался дня два-три, почувствовал изменения, посмотрел расход. Крутнул болтик на крышке корректора по давлению, покатался. Может быть и этого уже будет достаточно. А то ты сейчас поставишь все на максимум, движок конечно попрет, но и расход топлива возрастет однозначно Наша задача найти грань между мощностью и устраиваюшем тебя расходе топлива, а она очень тонкая и каждого двигателя своя. крутнув все сразу, ты лишаешь себя возможности понять, какая именно регулировка повлияла на не устраивающий тебя параметр. можно конечно пойти и методом от противного, накрутить, а потом убавлять потихоньку.

Все это хорошо, узнать бы ещё что произошло с температурой выхлопа? Как известно, энергия не берётся ниоткуда и никуда не девается.

Крышка уехала к своему хозяину.

Вот, как обещал. Трещин нет.

Так по лучилось, уезжал. Завтра появлюсь дома, все сфотаю.

Да, есть такая, без трещин. Фото смогу сделать только во вторник.

Ап

Уже нет.

Да, есть.

Подходим, интересуемся...

Ап

Стартер и коленвал, нашли своих хозяев.

В личку написал.

Этот стартер стоял на двигателе, который я поставил себе на 105ку, у нас 12 вольт. Состояние двигателя отличное, отсюда делаю вывод, что и стартер в таком же. Бери не пожалеешь. Двигатель снят с только что пришедшей из Японии 80ки 97 года. Свежее некуда. Мои знакомые его заводили этим же стартером, там во Владике, прежде чем купить. Больше ничего сказать не могу, разбирать не буду. Но двигателем я доволен на 100 процентов.

Я его не разбирал, пришел с контрактным двигателем. Внешне выглядит как новый, лучше чем мой. Коренные 66,97-96, шатунные 58,97, все как одна.

Вакуумный насос поехал к свому хозяину.

Полезность самоблокирующегося дифференциала у меня сомнений не вызывает. Для меня вопрос в ресурсе данного изделия ...А это покажет только время.

Поршней нет.

Бронь с вакуумного насоса снята. Шкив коленвала нашел своего хозяина.

Ок.

ВЫпускной коллектор нашел своего владельца. Отправил в личку.

Нет. Топливную забрали сразу.

Турбина родная, тойотовская, есть небольшой люфток(не замерял). У меня работала сколько еще протянет не знаю. Горячая улитка без трещин. Часть коллектора 2000 руб. Поддон без датчика, не гнутый, не ржавый.

Разобрал свой двигатель. Продаю по частям Территориально все находится в Барнауле, отправлю в регионы. Тел. WhatsApp 89039477257, Виктор. Цены ниже: Блок (под расточку) 5000 руб. Головка блока 25000 руб. Поддон 4000 руб. Шатун 2000 руб. Кол. вал 10000 руб. Турбина 15000 руб. Вакуумный насос 3000 руб Коллектора по 3000 руб. Крышка клапанов 1000 руб. Стартер 24в 7000 руб. Все торгуемо.