AlexDiesel

Если мне не изменяет память, помоему 35см, а что дворника совсем нет?

Да ещё меня интересует, солдатик, на который опирается вилка сцепления, что то мне кажется нужно поменять его вместе с вилкой? Потому что между частью, где работает вилка и остальной частью шара, обрадовалась ступенька!

Это понял, ещё хотел узнать, может буксовать изза того, что лепестки отпустило при ранней пробуксовке и перегреве корзины, вследствие и корзина держит слабее и педаль мягко выжимается???!

Подскажи, что именно нужно смотреть?

Сильно не пинайте, если есть в поиске, искать некогда комп не мой. Хотел поинтересоваться про маховик с демпфером. Сегодня скинул двигун и обнаружил, что маховик с демпфером, демпфирующие пружины целые, так вот как мне определить его нормальное состояние и состояние корзины, а то когда ездил, то при повышенной нагрузке явная пробуксовка сцепления, при обычной езде всё нормально. и педаль слишком мягкая, даже по сравнению с камрюхой. Диск менял 10000 назад, при разборе диск в идеале на плоскостях задиров нет. в чем тогда дело???

Я покупал себе оригинал, в декабре стоила 2100, против 960 дубликата, всё подошло, только прокладку нашёл, после того как помпу поставил на герметик и собрал всё, она между картонок была. А тебе теперь только эту возвращать и свою для образца с собой брать! Посмотри, на своей номер, на корейской вроде бы оригинальный дублируется.

Не знаю, как снять проще, потомучто первый аппарат такой, до этого были недоприводы, так там всё очень легко! Опыт есть(ГАЗ-69всё ещё жалею что продал, HONDA PRELUDE, TOYOTA COROLLA, TOYOTA VISTA, сейчас волга 29 на подходе ещё, не считая различной мототехники, которая была до автомобилей!) Вроде бы опыту достаточно, былобы оборудование, так топливную сам бы себе делал!!! А ещё меня Камрюха 2С-Т ждет с головой лопнувшей, денег пока нет, да и джип мне к душе ближе, инструмент есть конечно, всё как надо, если чего не хватит, докуплю, но такого ещё ни разу не было. И организации по шлифовке есть конечно же, как без них то. И уж на самый крайний случай, головы умные есть в арсенале, если что подсказать потребуется! А по поводу быстрее откапиталить двигун, то просто надоело раззоряться на масле и соляре, на Камрюхе ездил, вот там расход СОЛЯРЫ был 6,5- 7 по городу и 5 по трассе, при 90км\ч. и её время придет... А 30- 40тыров отдать дяде не зная что он там поменял, а что нет(такие тоже бывают), так я лучше вложу их в ремонт Камрюшки на головку!!!

Меняли на сто, старый диск был процентов на 60 нормальным, я его только забрать забыл. Сказали всё в норме и сальник и первичник, а всеравно буксует Ах да, я ещё недавно рабочий цилиндр сцепления меня(бежал), но на работе сцепления не отразилось, только педальпомягче стала.

Фото в студию!!!

Хотел ещё вопрос задать, не по теме двигател, когда вылазиешь откуда нибудь, под нагрузкой на средних оборотах, даешь натяжку сцеплением, а оно начинает буксовать , диск поменяли, а ни чего не изменилось, может быть такое, что корзина недожимает, в смысле пружины ослабли ???

to олег71: Спасибо, тебе огромное , вродебы не так сложно, как казалось, особенно с коробкой помог, думал скидывать придется, а она не маленькая совсем , осталось найти таль и с гаражом договориться. Как закончу, обязательно отпишусь, постараюсь фотоотчет прикрепить

А подробнее описать снятие можно? Если не трудно

А подробнее описать снятие можно? Если не трудно

Вот если бы по пунктам написали, что за чем откручивать, былоб проще и быстрее разбирать...

Про турбину на сто сказали что всё нормально- не гонит. Сам движок сапунит, через сапун масло выбрасывает, я сапун скинул, иначе весь воздушный тракт в масле и фильтр воздушный тоже

Я имел в виду, коробку вообще снимать или можно на машине подвесить???

Меня ещё напугали, что с поддоном проблемы могут возникнуть, он за балку цепляется и не проходит...

А коробку снимать полностью или там подвесить можно.

Всем доброго времени суток. Мотор мой помер видимо уже давно, т.к. расход соляры 20л, а масла уровня хватает километров на 500- 600, т.к. езжу мало и в черте города, то со слезами подливаю всё время. Вот решился на кап.ремонт, теперь самое главное, КАК СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ, наиболее продуктивно и с минимумом разобранного, ведь уже снятый двигатель удобнее разбирать. В мануале про снятие не сказано вообще ни чего. Поэтому прошу подробнее описать все тонкости данной процедуры. Заранее спасибо!