kuramati

2 Ярослав +100!

мож потому и едет плохо что ковыряешься постоянно

думаю точный ответ сможет дать разборка и осмотр.

не понятно на каком из 7 мест у тебя мерзнут ноги коврик с высокими боковинами перекрывает воздуховоды второго ряда. а если спереди холодно то нужно разбираться с воздуховодами.

сам заметил - если чисто в ноги не очень горячий воздух. если ставишь салон+ноги или лобовое+ноги в ноги дует горячий. И в режиме авто в ноги дует горячий. переводишь в режим пол - не горячий. тосол на максимуме.

а как насчет 98 года?

а чего за 4? на 98г. подойдут?

Купил. Всем спасибо за мнения.

мое основное рассуждение - индекс 114 - это 1140кг на колесо. суммарная грузоп-ть на 40% превосходит разреш массу авто. по идее должно быть нормально.

меня интересует не будет ли преждевременного износа или каких-либо аварийных ситуаций.

Господа подскажите. 265/70 на 16 индекс нагрузки 114 подойдет дпя стандартной сотки.? все шинные сайты предлагают 275/70. предложили новую резину за недорого. сломал уже всю голову.

шланги это скорее всего трубки в изоляции. это кондиционер. вторая печка должна стоять под водит. сиденьем и дуть снизу из бокса меж сиденьев.

а собственно через сколько меняет ремень.? в книге написано 150 знакомые слесари утверждают 100.

колонка снималась все переставлялось с прочисткой и смазкой. кагда заедало руль дергался при вставлении ключа а теперь такое ощущение что на моторчики не идет напруга или управляющие сигналы. парни конечно говорят приезжай мы разберемся. но думаю если офф могут тестить поеду к ним и людей не буду отвлекать от работы. я думал может кто сталкивался и счас скажет нажми там постучи тут пысы: чет предохранителя не нашел не по одной схеме.

опрос серых сервисов показал что с "периферией" может связаться только дилерское оборудование. придется ехать к официалам. как что выясню отпишусь - вдруг кому-то пригодится.

работы производились при снятой клкмме. да и моторчики походу стоят в крайнем макс положении а может не совсем. вот тут собственно забытый в первом посте вопрос - офф могут как-то продиагностировать блок управления?

взываю к коллективному разуму. продольный помер давно. поперечный изредка работал то как положено то рывками. Всвязи с необходимостью снятия колнки (замена замка) решил поменять моторчики. купил б\у с рабочей колонки. в итоге теперь руль даже не дергается при вставлении ключа. не мог же при замене сгореть блок управления. может упустили какие-то нюансы. помогите советом.

у товарища падж коротыш бензиновый. лазает неплохо и вроде особо не ламацца. но когда мне нужно сесть назад - хочется вызвать такси. а когда он перевозит семью в деревню - открывает багажник.. и звонит мне.

глянь цены на катализаторы и лямбды - и радуйся жизни. к чему теория - ведь едет и при этом весьма неплохо.

тема еще актуальна????

у меня летом по городу 20-22 по трассе 12-14. Лью 92. газовое об-е в Мск - приятные цены. В Самаре 57-63 . думал кризис цены скинет - фига. 2UZ рулит!!!

мое имхо широкая хороша для хороших дорог и скоростных поворотов. но когда начинается колея рулить напряжно. Думаю этим летом попробывать 265 вместо 285. В поволжье 90% дорог с колеей .

два года стоит ТеплоСтар. работает как часы. Бензонасосик поменял в том сезоне(лень было летом раз в месяц запускать.). Цена в раоне 15 с пультом с установкой (была).

фото с лица можно?

секунд 10 думает. и после куждого цикла - секунд 5. У меня сотка с такой загрузкой поднимается. А зачем тебе верхнее положение. пысы чем уродовать лекса лучше докупить 80 для выездок.имхо.