vint

А с чего они должны протираться? Их изготавливают на 4 дня? А цена как на всю жизнь.

Балоны американские (штатовские). Их можно найти в интернете. С самого минимального, слегка поддул (0,3АТМ) и уже жестко. Пружины стоят усиленные динамические +2; +300 (или +500 не помню) кг от Влада. Сами по себе пружины на не нагруженной машине мягче стоковых.

Я так езжу пять лет. Только без автоматики. При перевозки тяжелого прицепа подкачиваю баллоны из "Агрессора" или "Беркута", после сдуваю. Есть один минус. При, даже слегка, подкачанных баллонах задняя подвеска становится очень жесткой.

В соответствии с расчетами Саши-Фокса в наши фары влезают электрокорректоры от паджеро 2, а их значительно легче найти. Только у них пять позиций, а у наших шесть. Ну и естественно другие фишки.

Готов забрать комплект фендеров, если все крепления целые и они послерестайлинговые (толстые).

У меня тоже американец.

Рейлинги откручиваются сверху. Надо расковырять мастику, которой замазаны винты. Закладные гайки в крыше прихвачены точечной сваркой и могут при откручивании отвалиться. Лично я из восьми болтов сумел открутить 6, два спиливал. Все удалось снять без разборки потолка.Под пластмассовыми упорами рейлингов однозначно придется красить.

По подробнее про страйкеры можно? и где взять?

Высылайте реквизиты для оплаты в личку. Готов забрать стропу.

готов забрать трос. Какой диаметр и длинна?

можно фото нижнего борта

Приборную панель, всю подкапотную и подторпедную проводку (причем косы не подходят от праворукого), карданы, Радиаторы очень похожи, но дизельный толще.

Давление в рампе на ХХ 2,5-2,7, при резком газе должен быть незначительный подъем (до 3,1-3,3) Снятый бензонасос должен развивать 5 и более ( включать кратковременно , около 5 сек.)

Сними бензонасос и померь давление, которое он развивает. Подтраивание может быть из-за недостатка давления топлива.

У меня был такой случай в марте этого года. Не буду описывать что я разобрал-собрал, но в конце-концов выяснил, что по неизвестным причинам вдруг приходит постоянный сигнал на одну группу форсунок (а их две) на открытие. В итоге бензин начинает постоянно подаваться и испарятся бело-сизым дымом из выхлопа, двигатель начинает колбасить (трястись - здесь не подходит), расход бензина бешеный. А на холодную бензин начинает литься из выхлопной трубы. Если не работает свеча, ВВ провод или одна форсунка, то бывает легкое подтраивание, но неболее, а здесь двигатель в расколбас, аж оторвало выхлопную трубу от креплений. Я списал этот "эффект" на сбой коммутатора газового оборудования. "Эффект" пришел, после разборки и сборки всей головки и прозвонки всех проводов самостоятельно прошел. Но в момент "эффекта" я четко определил постоянный сигнал открытия 1-2-3 форсунок на постоянку, А свое легкое подтраивание двигателя, которое у меня было и на контрактном двигателе долго лечил, даже думал на умирающий (практически новый) бензонасос и даже на засорение топливной магистраливы и на конец вылечил сменой фильтра на самом насосе. Не хватало топлива, вот двигатель и подтраивал. Еще я выяснил, что от 1FZ FE тонкий бензонасос в стакане один в один подходит вместо нашего стакана с толстым насосом. А наши лямбды на работу двигателя не влияют. Я ездил с отключенными лямбдами почти год. Разница только в потреблении бензина. Без них на 1- 1,5 литра больше.

Это дорестайлинговый

А к ним косы промежуточные есть? Если есть, то кнопки с косами возьму

Меня опередили. В нете есть много видео, как снимать стекло при помощи фена и картонной коробки.

Все переставляется без колхоза, только надо стекло фары снять и поставить обратно.

Стоят около 4 или 5 лет. Все работает, ничего не протерлось

Глуши ЕГР, меняй насос.

я имел ввиду элктропневмоклапан. Пожалуйста отвечайте по существу вопроса: какое давление выдает сам насос или давление в рампе с пережатой обраткой ?

Про давление в рампе я знаю и со снятым вакуумным регулятором тоже. Хочется узнать, какое давление выдает сам насос или давление в рампе с пережатой обраткой ?

нет, вакуумный клапан работает. Подскажите, какое давление должен выдавать насос?

Подскажите, должен ли быть провал давления в рампе при при резком нажатии на педаль газа, или у меня умирает бензонасос?