Kuts

Borman44,Спасиб!!! Понятно.

А подскажите стоимость рулевых сошек для SOA... И,какие из них меняются? Только те,которые на поворотных кулаках? Или ещё и та,которая на рулевом редукторе? Да,и вообще,где их купить?

У нас ездит 80-ка на мостах от Газ-66 Не выдерживала ни коробка,ни раздатка...Два раза они её снимали и ремонтировали.Сейчас установили коробку и раздатку от 66-го.От 80-ки остались только кузов и мотор 1HDT.

А,передний кардан,при этом,какой? Обычный с двумя крестовинами или с тремя (шарнир Гука)?

Ясно.Ну,тогда разбирай раздатку... Расскажишь потом,чё да как... А я вчера редуктор установил.Грохот при торможении пропал.Окончательно убедился,что проблема была в редукторе.

Как разберёшь,скажешь,что было? Желательно с фотками... НО! У меня тоже появился грохот при торможении двигателем.Лазил,слушал,смотрел...Думал в раздатке.Ан нет!!! Ездил с грохотом дальше и вот наконец-то определил источник шума! Оказалось гремит задний редуктор,а отдаёт в кардан и кажется,что раздатка. Сегодня разобрал редуктор.Раковины на обоймах подшипников хвостовика.Когда я вытащил хвостовик,ролики снялись с обоймы пальцем,вместе с сепаратором... Заменил все подшипники,сальник,втулку,а заодно и пару.Ибо пара была побита ещё с давних времён...

Радиатор печки поменял.Панель снимать не нужно.Нужно пооткручивать облицовку панели.ВытаскиваюЦЦа воздуховоды,через снятый бардачок и вся эта пластмассовая штука,в которой стоит радиатор выходит влево,в ноги пассажиру.Не забудьте открутить патрубки под капотом.

Мож менял кто-нибудь? Что нужно открутить чтоб достать радиатор передней печки? Нужно ли снимать панель?

Мне тоже полтора года назад довелось перевернуться через крышу на 70-ке... Только на короткой.К счастью,кроме вывиха плеча,без последствий для здоровья... УДАЧИ!!!

ВАУ!!! СУПЕР!!! Слов нет!!!

doctor1,здравствуйте! А,почему?Я се уже голову сломал...Допустим не держит какой-нибудь клапан.Но какой из клапанов на 2Н за это отвечает? Или мож какая другая причина?

У мну всё один в один как у jeeper1307 !!! Всё точно так же по механическому датчику.После шлифовки коленвала.Тоже грешу на маслонасос.Ибо пружинку клапана чуть растянул и давление на оборотах выросло.Сброс на холодную происходит где-то в районе 6-6.5 кг.Но нерадует то,что при первом пуске утром стрелки на обоих показометрах давления (электрический и механический)долго не шевелятся.Приходится чуть нажимать педаль газа при первом пуске утром,чтоб глушилка не срабатывала.

Срабатывает клапан 99% У мну тоже так. При первом запуске утром чуть нажимаю педаль газа.Как стрелка датчика масла поползёт наверх,педаль отпускаю. Вал проточен в апреле,вкладыши поменяны.Давление присутствует. Уже установил механический датчик давления масла.И вот утром,при пуске,оба датчика долго не шевелятся...Грешу на маслонасос. У кого,какие мысли?

По сцеплению,если пробуксовывает,то минимум диск,но лучше диск,корзина,выжимной.Ну и посмотреть состояние вилки.Сцепление не регулируется.По глюку в приборке:У меня он проявляется,когда долго еду по трассе с включеными фарами.Но не всегда.Просто не обращаю внимания.Через 3-5 мин опять все приходит в норму.Када фары не включены,глюка нет.Как тут уже говорилось,что-то в приборке нагревается от ламп подсветки. Если не секрет где купил и за скока?

ужоснах Я в морозы (-10 -20),которые у нас редко,но бывают делаю так.Прогреваю свечи раза три...потом кручу стартером.Как тока завелась чуть-чуть даю газ.Свечи и реле исправны.Солярка в морозы ТОЛЬКО ЛУКОЙЛ. (на дешевой с антигелем знакомый замерз в -8 -10)... З.Ы.Когда не работает хотя бы одна свеча,мою,при холодном запуске колбасит и в +5 +8...

Во-во! Правильно!!!Это я щас про резиновое колечко...Ну а если моя "шисятка" прохватила воздух,то это значит мне предстоит долгий "секс"!Причем я буду в "коленно-локтевой" позе под капотом дергать туда сюда насос подкачки Оооочень не нравятся мне эти извращения...

Обычно жор растет при грязном воздушном фильтре.Ставишь новый-расход падает.У мну на 33" Мудричах накаченных до 2.5 трасса-город 11-13л.Считаю это нормой.На спущенных в лесу естественно больше.

Родной механизм у мну работает после чистки-смазки до первой поездки в лес.Потом закисает и не работает.Если катаюсь по асфальтогрунтовкам,то все работает долго.воткактотак.

У мну с одного аккума запитан магнитофон и сигналка...

Подобную работу я проделал на Вранглере.Цилиндрики-самоподводы поставил от таз-2105.Полет нормальный!Теперь сделаю себе на 60ке используя волгоцилиндры ибо родной механизм закисает и не работает. Надоело снимать барабаны и разводить вручную.Спасибо за совет!!!

Я борюсь с этим тупо переставляя аккумы раз в пол года.Просто меняю их местами.

Всех Всех Всех!!! С Наступающим Новым Годом!!!

Вопросик:слышал,но не видел,будто-бы в мой рядный тнвд(мотор 2н,hj-60) нужно заливать масло.Правда ли это? Если да,то куда (лазил,не нашел) и какое?