бориска

а я свой в матовый покрасил смотрица хорошо незнающий ненайдёт что коцаный был.

а ещё если неполучица сохранить никель то можно оракалом затянуть там и о цвете мона подумать,просто краска плохо ложица на никель его надо полностью снимать а это трудно.

у тебя также можно попробовать через доску а на неё линолиум.но я бы нетрогал несильно видно можно и кенгуром закрыть,свой теперь буду силовым кенгуром прикрывать,и потихоньку силовой бампер собирать.

а у меня железный стоит,я тоже на днях капитально так вмял об газель,выровнить получилось как новый,вобщем просто всё до жути :положил бампер на доску плоскую и в обратное напровление через толстое полено выбивал потом полено помельче где ямы поменьче,потом шпаклёвка шкурка и окраска.получилось очень неплохо,вмял ровно посередине .фоток нет к сожелению помятого есть загрунтованого.

тут недо ссор мне полный нужен каждый день

вот сейчас после утрешней операции с ручником включается пока нормально буду вечером лезть датчик температуры искать,так как она мне вчера при подключении раздатки ругалась на температуру.может собака моя его погрызла зараза.может кто подскажет место расположение датчика для быстрого его нахождения.

что именно надо пршприцевать

привет всем.вот у меня возникла проблема при включении полного привода,на ходу не включается,в общем не как не включается.когда нажимаю на кнопку включения слышно жужжанье моторчика но подключение не происходит ,реле включения полного молчит ,чтобы включить полный привод нужно остановится натянуть ручник включить д и кнопку полного привода и тогда он врубается.что за ерунда не пойму.

да ты крут спасибо большое.

я тоже ненашол так что как потеплеет буду воять.

а вместо того чтобы наезжать лучше бы помог соклубнику чем развязывать тут разборки.

меняю или продаю потомучто с деньгами стало туго.а орать на меня тут ненадо я высказал своё мнение ненавязывая его некаму.

а у мего начальника гена дох 3 раза за последий год так акозалось дело в мастерах которые попрасту тянули с него деньги

всё что можно и на бугор ставил такой что из машины вылазиеш как из танка,и прогазовывал передняя заработала а задняя холодная хотя до разбора работала задняя неработала передняя,сейчас есть желание махнуть трубки местами а потом промыть но пока незнаю как заднюю печь.

ну то что 2lte плохой как некоторые говорят,это вы зря да он неуносица с перекрёстка и несрывается с пробуксовкой так это же не спорт болид,а для того чтобы ездить он нормальный мне за уши хвотает,чтобы негрелся а он у меня и негрелся поставил радиатор побольше от 1kz новый,интеркуллер от делики,промыл систему охлаждения и всё езжу и с перекрёстка нормально ухожу побыстрее некоторых пузотёрок и в горах котаюсь неплохо,вобщем есле попался вам геморой то ненадо распростронять его на всех,обидно станивица.ещё вопрос стоит о том было ли вам выгодно покупать 2l и переделывать его на 1kz что сразу то некупили.

у меня тоже стоит в задней печи и неуходит зараза

ну мне так мажорица негде и уродовать я небуду а акуратно лобзиком вырежу ,обработаю а наместо установлю хорошую заглушку лючёк с резинкой всё как положенно.

координаты буду знать ближе к висне когда начну резать и сниму бак,потом обезательно выложу.

ага надобы снимать,или грей соляру градусов до 45 и антигеля туды и заливай,вот неудобства нет лючка меня это сильно разочеровало буду по теплу лючёк вырезать.

ястно спасибо просто очнь хотелось 1kz

ага мне тоже интерестно как светит

предложиле мне поменять мой 2lte на машину с стуканутым 1KZ,что скажите,мой очень неплохой с новой плунжерной перебран двигатель,интеркулером и переделанным салоном.

вот ничего сибе

всё завёлся и прокатился ,купил зимнюю нагрел на газе до очень тёплой практически горячей туды антигелю ,пришлось продуть компресаром трубопровод, прикложеные тряпочки с кипитком на всё что можно,феном строительным бак,деликой прикурица пол часа хождений с бубном и я счастлив мы поехали.

незапровляйтесь лбди на казмунае,синойле.