JeepPer

To: Ринат На фото размер точно от середины до середины...

Недавно кузов у новой 79-й замерил. Глазам не поверил : от передней стенки до линии открытого заднего борта - 2м 30см! Да машинка, конечно, фантастика...

А вот эта лебеда не нужна? Warn M8000 12V

По рессорам - вверху размеры и фото. По лебедке - была штатная, но уже ушла...

продам в Москве. Цена 25 тыр. Сниму с авто после проверки работоспособности в Вашем присутствии. Контакты в личку.

To: denissyslo. Когда приедет кенгур, дай знать.

Рессоры, рессоры, рессоры... В свое время при обсуждении SOA, я вывешивал фото в конференцию. При желании можно поискать. Когда готовил авто к первым триалам, в начале века, поставил на Чирок назад револьверные серьги и новый пакет рессор: мост стал работать фантастически, крещение мостов было невероятным.Однако возникла проблемка - задний кардан выламывало в йоках, поэтому было принято решение уменьшить углы и установить назад кардан с двойной крестовиной и фланцами на редуктор и задний вал раздатки. Это кардинально решило проблему.Такое сочетание до сих пор живо и работает. В отношении SOA на TLC HZJ73 могу сказать, что более 7 лет работает без особых проблем. Готовясь к SOA, передний пакет перебрали, оставив коренной и подкоренной родные и добавили обрезанные задние от ГаЗ-24.Задний пакет вообще взяли новый прямой, 4-листовой от УаЗа, перенеся переднее крепление пакета на раме вперед по направлению движения.Стремянки купил усиленные и заново были изготовлены мощные площадки крепления. Кстати,за эти годы ничего себе живут рессоры как спереди( а еще в передней части авто, кроме 1HZ живет и механическая лебеда), так и прямые сзади. Стремянки не выламывало при самых критических скручиваниях.Загрузка была иногда такая, что задние рессоры выгибались в обратную сторону, но пакеты оказались весьма эластичными. Практика показала, что правильное решение при SOA имеет право на жизнь.

Привет, скрипят рессоры. Не хочется перетряхивать пакеты, чтобы вставить новые противоскрипные шайбы взамен старых стертых. Интересуют все рациональные подходы к решению этого вопроса...

Попробуй от 75-й, от 80-ки. Машинка-то лифтованная или нет? От этого зависит какие ставить аморты.

To denissyslo: Подоробности по отправке смотри в личке.

Кенгур нашел нового хозяина. Рессоры и бампер с креплениями и оптикой продаются.

To: denissyslo. ОК. Кенгур за Вами. В понедельник подробности в личку отправлю.

Да , как то менял пару шпилек на правом заднем,вынимал полуось: так там длина шлицов 105 мм. А у тех, которые продаю - 45мм. Левая - длинная, всегда нужна в запас.Берешь? Подтверди в личку.Отправлю транспортной...

Up!

Странно, что не нашел... Достаточно в сети. Например: Делай заказ (в личку) - привезу...

Кстати,вот этот чудный и редкий в наших краях авто.

Продаются: 1.)2 пакета задних рессор ( подходят и на 60-ку) - 3000р., 2.)задний ограничитель-труба с креплениями - 1000р., 3.)самоварный кенгур с с защитой фар и дырками для противотуманок с креплениями к раме на 70-ку - 1500р.

Up!

Продаю полуоси.

Вот такие площадки-рычаги А вот так это выглядит на авто:

Хм..Точнее вряд ли, так как было это 8 лет назад. Разве что сфотографировать покрупнее - это можно. А там интернет и поиск по оффроуд-шопам тебе в помощь...

To: Гуррич. В личку отправил некоторые подробности по SOA. А тяги поднимал за счет установки специальных площадок(made in АмериЦа), а также заменил наконечники рулевых тяг на 80-шные и удлинил вставкой длинную рулевую тягу.

To: AZIAT Инфо скинул в указанную тему. Полуоси продаются.

To: SergeyD Всегда пожалуйста.Сделал спальничек-то?

To: Goga Kar Что там с инфо по канистрам?!!