hiddenman

Да, только мне механика нужна, не климат. Я бы с удовольствием и климат вкорячил, но сложно найти от левого руля, плюс там, конечно, побольше всего (сервоприводы и т.п.). По идее, мне нужна сама печка, проводка вся, включая реостат и всякие тросики. Больше же в печке ничего и нет, если это простая механическая печка?

Ну примерно так я и хочу, но сам-то я не сниму и не поставлю всё. Поэтому мне и нужно всю печку снять с донора, заберу с собой в Украину при очередной поездке и ребята всё поставят. Вот и вопрос, что есть печка в сборе, а что уже не печка :-)

Приветствую. В общем, несколько лет подряд, неспешно пытался понять, что за колхоз у меня стоит вместо климат-контроля. Вот, к примеру, тема: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=75161&hl= Недавно решил все-таки выкинуть этот колхоз и поставить оригинальные "ручки". Заказал сам блок, тросики все, кнопки. Но, как оказалось, всё не так просто: когда полезли под торпеду, увидели, что там очень много всего изменено, куча новых проводов, датчиков, нет реостата (что важно), еще какие-то модификации, установлены моторчики и т.д. и т.п. Есть подозрение, что вообще печка неродная у меня, а стоит от чего-то. В общем, электрик сказал, что варианта два: 1. Найти такой климат и/или запчасти к нему и заменить. 2. Купить всю печку в сборе и тупо выкинуть всё, что есть под торпедой и поставить оригинал. Первый вариант попробовал, нашел, кто это делал, оказалась итальянская контора CoMeS Climate, делает кучу всего для климата, на тракторы, машины и еще кучу всего. Списался с ними, они сказали, что это было давно, это был custom build и никаких запчастей уже нет, мол, sorry. Теперь прорабатываю второй вариант. Главный вопрос: из чего состоит печка в сборе, что должно быть? У меня новые радиаторв и вот этот блок управления с ручками. Остальное нужно покупать. Есть может быть список деталей, с парт-номерами и/или картинками, из чего это все состоит? Сама печка - это такой "ящик" снизу справа, а вот что там из проводов, реостатов, еще чего-то должно быть? Никто не занимался разбором/продажей, чтобы подсказать? Заранее спасибо, помогите, люди добрые, устал я уже с этим "климатом". Все-таки весь этот тюнинг не "ходит" и половину времени от заводских деталей.

Ну вот аналогично/, хочу упругую машину, но и не хочется, чтобы она стала деревянно.

Спасибо, посмотрю. А пружини к ним какие порекомендуете?

А что рекомендуют специалисты? Там же меняются углы всего подряд. Или 4см некритично?

Коллеги, приветствую. Прошу и мне подсказать. Когда-то были у меня Koni Heavy Track, сломал несколько комплектов задних. Сейчас опять оригинал стоит новый. И снова они мне надоели, поведение машины не очень на оригинале. Хочу поменять пружины и аморты, чтобы комфортно ездить по городу и трассе, без кренов в поворотах, раскачки и переставок на кочках. Лифт не хотелось бы. Помогут ли мне в этом Tough Dog-и, и если да, то какие? Резина штатная, ни лебедок, ни обвесов, в багажнике постоянно вожу килограмм 100 барахла. http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=158278&hl= Вот тут как раз комплект продают, это оно? Или тут с лифтом, а мне лучше брать без лифта для моих задач? Заранее спасибо.

Коллеги, приветствую. Прошу и мне подсказать, видел, что в этой теме обсуждали TLC95, возможно, Винни все-таки поставил себе комплект. Так что вопрос больше к Винни и Браконьеру, как спецу по TD и OME. Когда-то были у меня Koni Heavy Track, сломал несколько комплектов задних. Сейчас опять оригинал стоит новый. И снова они мне надоели, поведение машины не очень. Хочу поменять пружины и аморты, чтобы комфортно ездить по городу и трассе, без кренов в поворотах, раскачки и переставок на кочках. Лифт не хотелось бы. Помогут ли мне в этом Tough Dog-и, и если да, то какие? http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=158278&hl= Вот тут как раз комплект продают, это оно? Заранее спасибо.

Хочу все-таки подвеску снова сделать упругой. Родная, хоть и меняная, не устраивает, сильно кренится машина в поворотах, ну и раскачивает, как обычно. Хочу и пружины и аморты, лучше без лифта. Что же взять, если в основном нужна комфортая езда по городу и трассе? Koni, Tough Dog, OME?

А при лифте в 4 см ничего больше колхозить не надо, просто поставил и всё?

Приветствую всех. Мне вот такой список железяк нужен: Артикул Наименование 90480-13024 Втулка кабеля 90464-00560 Хомутик 55906-60100 Трос привода заслонки отопителя 93568-55016 Винт самонарезающий 55905-2B040 Ручка переключателя скорости вращения вентилятора отопителя 55905-60160 Выключатель приборной панели 81942-60020 Пластина 55910-60160 Блок управления отопителем 55909-60080 Кабель блока управления отопителем 55908-60080 Кабель ручки кондиционера 90467-09043 Хомут 55907-60150 Трос привода заслонки отпителя салона И отдельно: 87240-35050 Клапан - это кран печки (вот так выглядит: http://www.fcpimport.com/products/toyota-hvac-heater-control-valve-4runner-87240-35050 ), По Украине мне дали доставку минимум 3 недели, а у меня сроки поджимают перед зимой. Подскажите, кто в Москве занимается прадиками плотно, чтобы могли такое быстрее достать (по сути, мне нужен кран печки - этот только новый, и блок управления печкой с тросиками - это можно б/у). Заранее спасибо! Надеюсь, тут ссылки на зарубежные сайты не возбраняются? А то соседний ресурс прямо трясется над этими ссылками, непонятно почему. И отредактировать уже не могу. Не верно. Двиг меньше и легче на 80 кг. Даже визуально, после свапа морда ощутимо задралась. Поэтому я и начал менять пружины, пока не подобрал правильную жеткость передка. Фотки поищу. Сам увидишь.

Спасибо за информацию. Кстати. непонятный глюк с краном печки (выше писал): он раньше был выставлен на максимальное открытие и печка шпарила будь здоров. Сейчас кран убрали, напрямую соединили патрубки временно, поставив металлическую трубу-вставку, пока я не найду его. Так вот, по идее, это же можно считать максимальным открытием, а печка почему-то горячим не дует. Достаточно теплый, но не горячий. Это почему так может быть? Может кран как-то сложнее чем "открыто-закрыто" работает? И еще одному глюку уже год где-то: части ездил по Москве на почти сухом баке и в один момент перестала работать лампочка , которая говорит, что бензина совсем мало и пора заправляться. Но иногда, раз в 3-4 месяца она вдруг начинает работать, горит как надо (от тусклого до яркого), но через день-два все опять пропадает. Это где какие контакты могли закиснуть? Она же снимает показания со стрелки-указателя или нет? Указатель работает без проблем.

Да не, вентилятор радиатора этот здоровый, он отдельно не продается, только в сборе со всеми остальными причандалами (вискомуфта или что там)

Приветствую. Да, двигатель разок прилично нагревался, почти до красной зоны, стоял в жару в включенным кондиционером и забитым радиатором. Возможно, усугубило :-( Вентилятор мне на сервисе тоже посоветовали менять (подшибник типа гудит и может в любой моммент заклинить). Нда, цены не радуют на этот кусок железки, конечно. Еще все никак не доеду до официальной Тойоты и не сделаю бесплатную сервисную замену полуосей. Думаю, все слышали уже про это?

С ходовой и тормозами порядок, все сделано, спасибо. Рейку вроде тоже смотрели. Я подозреваю, что проводка (она уже давно подглючивает иногда). Может еще какие-то датчики? Есть у нас еще где-то пластикили резина, которые могут в труху превратиться?

Приветствую. Пару недель назад делал ТО 100 (менял все подряд), пробег 350000 (может и больше, если скручивали). В процессе снятия патрубков с радиатора "развалилась" верхняя горловина (под патрубок), расслоился пластик, пришлось заменить радиатор. Позавчера прямо на ходу так же развалился кран печки ("отгнил" кусок), ребята сказали, что болячка. Буквально на следующий день перестал заводиться из положения "P' в АКПП, опытным путем выяснил, что это с контактами что-то в некоем датчике положениея АКПП, который неразборный. Вроде можно подтянуть тросик, но лучше менять. Сижу и думаю: что ждать следующее? Сыпаться начала машина что ли, хотя до этого все было прекрасно. Может у кого-то есть подборочка стандартных болячек TLC Prado 90/95? Что еще может неожиданно отвалиться или сдохнуть при таком пробеге? Заранее спасибо.

Проведите простой эксперимент - едьте хотя бы 50км/ч, найдите ямку, перед ней начните тормозить со средним усилием (ближе к сильному), одним колесом наедьте на эту ямку. После чего будет понятно, о чем я. Неожиданно затрещит АБС и трещать будет еще несколько секунд, что равносильно десятку метров как минимум. И вместо остановки мы получим поцелуй в чужую задницу. У меня вот есть EBD, которое, если я правильно понимаю, должно распределять тормозное усилие и избегать таких ситуаций (остальные три колеса не блокировались,значит на них должно уйти тормозное усилие). Толи это EBD не работает, толи оно работает как-то по-другому.

Да чувствовать тут не помогает. Я вот на своем Прадике уже 120к отмотал и еще ни разу у меня не было таких ситуаций, чтобы я их не контролировал и срабатывала АБС и как-то мне помогала (кроме гололеда зимой, там я на неё рассчитывал в плане неблокировки колес и отсутствия юза). А вот НЕОЖИДАННОЕ и НЕНУЖНОЕ срабатывание на гребенке или мелкой луже заставляло меня нервничать. И потом долгое ожидание отключения работы АБС. Умная АБС анализирует показания всех датчиков и оперативно корректирует работу. У нас одно колесо на долю секунды на гребенке заблокировалось - пиши пропало, трещать будет еще 5 метров, не смотря на то, что давно уже никакой блокировки нет и что остальные колеса даже и не думали блокироваться. Так что никакой тут твердой четверки нет, обычная кондовая АБС, как и все у нас, вроде как есть, но слишком топорное. Да и с нашими ватными тормозами заблокировать колеса вообще проблематично. Я на X5 катался недавно, так на каждом светофоре машину колом ставил, там тормоза великолепные, долго привыкал. Вечером опять сел за Прадик, ощущение были забавные. Вот там да, легко в блокировку отправить колеса. А у нас или тормоза надо получше как-то сделать или таки время отключения АБС уменьшить.

Привет. Уже несколько раз чуть в ДТП не попал на ровном месте: ABS наша несколько туповата и срабатывает в самый неподходящий момент. Например, в луже если начать тормозить, на скорости 15км/ч и если ей покажется, что надо бы сработать, включается работа ABS, причем на несколько секунд и ничего поделать с этим нельзя, сколько не дави-отпускай педаль. Несколько раз так не работе в забор чуть не приехал на последних метрах :-) То же самое на небольших кочках, если нажат достаточно сильно педаль тормоза и проскакивает ямка, когда одно колесо блокируется, она опять включается на несколько секунд, которых достаточно, чтобы куда-то влететь. На дорогих машинах, насколько я знаю, стоят системы умнее, а у нас как-то уж сильно топорно. Нельзя ли как-то уменьшить промежуток времени, когда ABS работает? По ощущениям это явно не до того момента, когда появится нормальное сцепление с дорогой, а просто какие-то секунды, а потом попускает. Может есть смысл вообще на лето отключать ABS? Спасибо.

А подскажите, где эту инструкцию найти? Спасибо.

И если таки у вас его нет, то ищите б/у шный, но чтобы резинка не порвана была. Ибо новый он каких-то неприличных денег стоит ($200 за кусок железа).

Ну. Не очень давно менял, хотя в Москве они быстро уходят :-( Писка контрольного (этих железок, как их, забыл) нет. Причем это ж началось именно резко, грубо говоря, вчера тормозил, а сегодня уже вата.

Почитайте мои страдания на эту же тему: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=73697 Пару лет искал проблему :-) Что только не перепробовал. В последнем посте решение проблемы, хотя частично она все-таки осталась немного. Возможно, у вас то же самое.

Приветствую. Неделю назад заметил, что при кренах иногда (очень редко, правда) помаргивает лампочка ручника. Обычно такое при недостаточном количестве тормозной жидкости. Открыл бачок, смотрю, на минимуме. Долил до максимума, а она раз, и опять на минимум ушла. Опять долил. Раз 5 так сделал, суммарно миллилитров 100 залил, после это уровень стабилизировался. Вроде бы все было нормально. Но на днях заметил, что пропала возможность затормозить резко, в пол. Чуть ДТП не устроил. То есть теперь, при резком нажатии, не срабатывает АБС и нет резкого торможения, все равно "ватно" и плавно получается. Что это может быть? Слишком много залил? Или чему-то пипец приходит, типа ГТЦ? В этот же период, в жарищу, стоял на холостых, спал на жаре, пару раз температура ОЖ подбиралась почти к красной зоне, такое ощущение, что воздушная пробка образовалась или помпе пипец приходит или забилось что-то. Могло что-то от этого нагрева что-то произойти такое, что могло повлиять на резкое торможение? Заранее спасибо за подсказки.

Нашелся у товарища. Ввел. Блок управления есть. Моторчиков в упор ни на одной схеме не вижу. Странно