vorond

Во во. У меня тож подвывает на Прадо 95. В макси-авто сказали продавай машину. Проехал 25 тыс. Пока все так же. Посмотрим что будет. Но как то смена машины и замена редуктора не вяжутся.

Действительно. По опыту. Достал своих мастеров, посмотрите-посмотрите. Все таки пробег 230 000. Посмотрели. Все в норме. Гемору много. Толку ноль))).

Это тормоза "плывут" 100% от перегрева....

Это когда тройник не работает (я про бензинку) начинается перекачка в другой бак. А так по нормальному, на тройнике стоит эл магнитный клапан, запитанный от бензонасоса дополнительного бак. Когда переслючаешься на доп бак, автоматически обратка топливной магистрали переключается на доп бак. если есть проблемы с тройником, то машина жрет топлива из доп бака, но сливает в основной, вот и происходи перетечка.

Странно все.... У меня 95-ка.... но араб.... даже в жару на скорости стрелка немного проседает....а так все нормально...можно хоть в 40 с кондером на месте сколько угодно стоять... зимой проблем тож нет.... это неисправность у тебя.... лечи

КАК?!

Историю моста и машины можно )

Я долго изучал этот вопрос...т.к. нужно было менять на обоих редукторах.... Так вот...если подшипник не меняешь...распорную втулку тож можно не менять...если меняешь.... то и втулку тож....

А как ты заказывать собираешься?

Короче съездил..... Поменял.... Редуктор конечно спереди у меня далеко не фонтан.... гудел чуть-чуть еле слышно (60-80 км/ч) .... на пробке стружки немного.... Но масло было жесть темное, скорее всего мне забыли его поменять при предыдущей замене (менял не сам, а стоило бы) Самый прикол, до меня видать сальник меняли предыдущему хозяину (он сам точно в машину не лазил...я его знаю, т.е. кто то, а обслуживался он пожизни в Тойота-Лексус) так вот, гайка была зачеканина каплей сварки )))))))))))))))))) А теперь внимание!!! =) Нахрена НАМ книги и мануалы))) Гайку закрутили пневмовертом... потом приоткрутили поддали назад фланец...и опять затянули... ТАК он и надо?))) А? Буду ждать....Че будет А вообще ребята там мне понравились, общительные )))

У моей сестры младщой был експлорер.... поменяла на експедишин..... не знаю правда почему..... но знаю точно ..детали жутко дешовые..... заказывала НОВУЮ акпп (експедишин 2007) из США обошлась 18 000 руб.... + таможенный сбор по весу.... жесть..... Порвала т.к. любит популять =)

На днях поеду в МАКСИ-АВТО поменяю спереди.... посмотрю как они делают.... хотя поуму надо было наоборот)))

Спасибо всем.... поменял сегодня..... только сальник.... затянул....так....вроде чуть сильнее )))) Пока вроде все ОК.... пробег 20 км =) Будем смотреть...какое-то время.... по результатам отпишусь.... для будущих поколений Еще раз спасибо....

а что такое момент страгивания и как мерять?

Вот как........... за столько времени сколько эта тема поднималась в разные времена... Никто так и не пришел к единому мнению. Проголосавать что ли? =) Всем новеньким потом легче будет =) Так нужно ли при замене только сальника менять распорную втулку ??? (мост не важен)

Сопуны в норме..... Тупо подтекает..... К стати все в наличии есть (втулки, сальники, кольца) Меня вот тож смущает одна вещь... Почему нельзя просто заменить сальник?! Зачем доставать подшипник и менять втулку? Во всех мануалах - доставать/менять втулку. Смысл? Почитал тут - кто как менят.....

TLC-95 (1999) Ребят, я конечно понимаю что такие вопросы тут всплывают с завидной регулярностью....Но =) 1. Если есть небольшое подтекание..... какова вероятность того что резко ливанет? Либо все-таки течь будет медленно но верно прогрессировать.... 2. При замене сальников реально такой гемор с регулировкой преднатяга подшипников.... т.е. измерил - подтянул..... измерил - подтянул... (правда и мерять нечем... че купить?) 3. Подшипник выковыривается спец съемником?