PAUL2009

Была похожая проблема, и причина ей оказалась сигналка: Глохнет двигатель, что делать? где искать?

Поставил такой же полностью комплект как у ТС. Подвеска стала немного жестче, пробои ушли, машина поднялась на 2-3см, а самое главное стала собраннее: нет раскачек, на трассе при 120-140кмч чувствуешь себя более увереннее. Дорожные неровности практически не замечаешь. Объективно, хар-ки подвески стали лучше стоковой, хотя она у меня была более-менее в нормальном состоянии (пружины не просевшие). [attachmentid=117460][attachmentid=117472]

если посчитать сколько тратиться топлива на прогревы...то..наверно окупается сколько обошлась? Ставил где-то 1.5года назад, у офицалов, причем у них была летняя акция - установка бесплатно, в итоге за все отдал, что-то в районе 35тыр. Полагаю при нашей зиме 6 месяцев в году она должна себя окупить

+1 Поставил самый дешевый вариант, на 4 кВт (Termo Top E), и хватает его заглаза. У нас в Сибири, прошлая зима сильно лютовала, столбик термометра выше -25...-38 не поднимался. Так 3RZ заводился бес проблем 100%, при том что автопрогревы никакие не нужны. Единственное, надо следить за аккумулятором, чтобы не посадить его полностью.

В моем случае, подключали осциллограф на выход датчика и смотрели форму сигнала, на основании чего и заключили, что с ним все в порядке...Полагаю, что тебе надо начать с этого, ну а там уже диагностировать далее, думаю грамотный электрик разберется... Вспомнил еще: предполагали, что перетерся жгут, в итоге прокидывали цепь данного датчика напрямую...что, как уже ясно, не помогло...

При сканировании кодов ошибки: выяснилось, что вылетает ошибка неисправности датчика положения коленвала. Четыре дня искали электрики данную неисправность, т.к. в цепи данного датчика было все в порядке. А закончилось все тем, что выяснилось: через обмотку реле блокировки стартера (ставилось вместе с сигналкой) протекал какой-то паразитный ток из цепи сигналки в цепь вкл. стартера, что приводило к такой хрене - поставили доп.диод и все ушло... В последствии, сигналка была заменена на более прогрессивную...

А кто-нибудь пользовал такие PIAA Extreme Force? Что про них скажите?

Попалась такая информация, возможно ли такое в моем случае? Глохнет при включении D,R или при остановке.

Доброго времени суток всем форумчанам! Есть следующая проблема, буду рад помощи Машина Сурф 185, месяца два назад столкнулся с такой ситуацией: при выполнении парковки, перед началом движения задним ходом перевел ручку АКПП в положение R, и на тебе засветилась вся гирлянда - обороты 0, завел - все ок. Не придал значения, в последствии такая ситуация cтала встречаться все чаще, а именно при переключении из D в R, при этом двигатель глохнет моментально, никакой нестабильной его работы не наблюдается. Поискал в сети, пишут что необх. чистить дроссельную заслонку, что и было сделано, но ситуация не изменилась. Проблема проявляет себя не постоянно, но случаи участились, при этом иногда даже при переключении из D в P. Что может быть? Где искать?

сам присматривался, прислушивался к этим аммортам, якобы умный амморт, на трассе жестче, по плохой дороге мягче, с похожей работой пневмоподвески. Только вроде их как на сурф нету! если ошибасюь, буду только рад если кто поправит! 939745[/snapback] Считаются выпущенными для внутреннего рынка Японии, так что нормального описания найти не удалось. Для сурфа по каталогам нет, но за то есть для 95’го прадо: NSF9080 – вперед, NSF9081 – назад, соответственно.

Решил не открывать новую тему.... После нещадной зимы, потекли все стойки; решил менять вкупе с пружинами. Приобрел комплект оригинальных пружин для прадо-араба, а вот со амо озадачился. И соответственно вопрос: про KYB New SR есть какие-либо за и против, и насколько получится жесткая подвеска вместе с выше упомянутыми пружинами? или стоит поискать что-либо другое?

Может подшипник обводного ролика ремня нависных агрегатов? (по мере прогревания и падения оборотов XX звук уходит).

Необходимо проверить тормозные колодки, возможно, при сильном износе упал уровень тормозной жидкости ниже нормы.

Подключил концевик калитки в параллель к концевику задней двери (находится внутри ее, необх. снять пластик на клипсах). Делал с той целью, чтобы сигналка регировала на открытие калитки.