andrew124

Да, так и есть, оно подороже. Советовался с людьми - говорят для LSD и/или для тяжелых условий эксплуатации в обычный мост. Меняется не каждый день, так что лучше хорошую жижу залить чем редуктор раньше времени ремонтить

машин, поздравляю! Тоже мечтаю о 70 коротыше..

ап, есть еще кучка всего на 80ку 1HD-T, спрашивайте

Турбины на 1HD-T и 1HD-FT разные, картриджи тоже разные. Дизельмастер их фотографии выкладывал даже: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=37263&hl=%20%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B4%D0%B6%20%201hd&st=25

Обе машины хороши, если живые по состоянию, но старые уже.. Надо смотреть, торговаться. Что живее то и брать, на мой взгляд. Патрулей 60 с высокой крышей не было вроде, это Сафарь и руль перекинут как уже сказали. Надо внимательно смотреть - как перекинут. На Сафаре парт-тайм полный привод, на 80ке фулл-тайм. Что лучше - каждый для себя решает. Для универсальной машины фулл по идее удобнее, хотя я и на парт-тайме ездил особо не обламываясь. Минус - только в обгонах на трассе зимой.

С праворукой подойдет, вопрос в другом. Автоматы, мосты, карданы разные ставили на разных модификациях (различаются двигатель-год выпуска-тип трансмиссии). Подбирай конкретно под свою машину.

Дак это китай судя по всему... я бы не брал... Имхо, стоит брать или контрактную турбину целиком - у хорошего продавца с ДВ или искать целый бу корпус + новый оригинальный картридж. И это.. будь осторожна с разбором таких "нежных" механизмов, турбина хоть и в масле немного, могла бы наверно побегать еще годик-другой. С Новым Годом!

Это GL4/GL5, такое в раздатку лью, для мостов GL5. ЗЫ. Не претендую на истину в последней инстанции - в книге так написано, так и лью

спецификация GL-5, я лью Castrol Limited Slip 75-140 объемы помню только примерно - на оба моста 5-6 литров готовь в сумме

Атмосферного леворукого VX с автоматом, с неперекинутым двигом или рулем никогда не видел, даже в продаже... Турбодизелей таких много - у меня такой к примеру

WA1 35x12.5 R15 - интересная, если будет ехать по дорогам на уровне Йоки 072..

список не полный - спрашивайте

Установи причину стука обязательно! Если с глушением турбины уйдет - хорошо. Если нет - не езди, дальше копай. Говорю по своему не веселому опыту...

Если не переделанные суппорта - можно на 80ку выпуска до середины 92 года (месяц точный не знаю). Моя сделана в июле 92 года - 15е диски встают Более поздние - народ точит суппорта, но я бы не стал так делать... Поиском поищи - была тема про это

А как узнал то что турбина ек? Поездить без нее по идее можно, потом если корпус цел - надо катридж новый оригинальный ставить. Но перед покупкой турбины лучше мотор вскрыть в нормальном сервисе и оценить общую картину...

состояние хорошее, в личку отписал

по какой позиции? педали праворукие шкив и карлсон - леворукие, универсальные коса с праворукой машины по идее универсальная, если не так - поправьте

На 80ку 1HD-T автомат: 1) коса мотора + щупы 2) вентилятор основного радиатора (карлсон) 3) шкив колена 4) расширительный бачок 5) педальный узел - обе педали, тросики газа и тд 6) мелочевка - подушки двига бу, руль бу без подушки, дуделки штатные

Пружины не сильно просевшие? Тогда 285/75 16 отлично встанут на штатных дисках с нулевым вылетом.

Тачдог или в край Айронмен, последние +2 не пользовал , но +4 Айронмен мне нравятся

ап

Форсунки в сборе с практически новыми настроенными распылителями Toyota. Отдам за 12р без торга.