klon116

Вот вы тута жжоте-то по ночам! TOYOTKA, с Днюхой!

Очччччень гиморно такой уникум вонзить на учет МРЭО. Хотя возможно. У меня был такой мерин - кроме шильды на телевизоре - никаких идентифицирующих признаков. 3 экспертизы ЭКУ признали, что так оно и есть...

Свист после выключения двиг - где-то уходит остаточное давление...под остаточным давлением остаются только трубки с насоса на форсунки.....Либо это связано с охлаждающей системой. У меня в трупере свистел термостат почему-то. Пока я его не удалил вообще

С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!!!!!

А я до 29 лет вообще не мог понять - зачем люди жЫпы покупают...1-ой машиной был по дешевке купленный в 1993г. Форд-Гранада. Потом последовательно были пожилые мерсы - 9 штук разных поменял, в основном W116 и W126...в 2003 г. поехал по объявлению посмотреть ТАЗ -2109 (хотел купить на каждый день, пока ремонтировалась "большая" машина). Хозяин девятки не явился, в том же дворе стоял с объявой "продаецца" ИСУДЗУ-ТРУППЕР 86г. Вот его я и купил, он стоил даже дешевле 9-ки. И пару лет я его юзал, потихеньку и аккуратно уезжая все дальше, и залезая все глубже... А потом я увидел возле "Ленэкспо" TLC-60...И уже целенаправленно ее захотел. И до сих пор она мне нравится..

про наличие ЛСД в мосту мне ничего не известно. Это можно как-то узнать по внешним признакам моста?

полный привод не включен, в коробке нейтраль, явление наблюдается только при вывешенном одном колесе заднего моста.

Доброго вам, объясните пжалста - сегодня первый раз обратил внимание: задомкраченная на одну сторону машина не позволяет руками провернуть вывешенное заднее колесо. Небольшой люфт туда-сюда, - и все, колесо не крутится. В КПП включена нейтраль. Мост разгруженный. Это так и должно быть? Или это песец мосту?

А киньте ссылку в экзисте на шноркель, плз. Не могу его там найти..

А где они - АНАЛЫ форума??????!!!!!

Нет, конечно не на каждом Но в Питер и Москву в 90-е натащили огромное количество 126-х, в разном состоянии и разные люди. В итоге их сейчас в достатке на разборках, ибо даже мерс не выдерживает варварской эксплуатации (типа заливки негрола в мост, лукойла в мотор и веретенки в АКПП) Я 10 лет на них отъездил, покупал, продавал, ремонтировал...Отличные машины, с запчастями в Питере проблем нет. Теперь вот TOYOTA LC-60 увлекся ..Нравятся они мне

Штатные сиденья от W126 SEC (то, что ты назвал "спортивным купе") НИЧЕМ не отличаются от сидений W126 SE, кроме наличия механизма откидывания спинки. Другое дело, что к нам в основном попадали тюненые 126 купешки от "Lorinzer", "AMG", и, гораздо реже, от "Brabus". Вот там действительно стоят эксклюзивные кожанные сидушки, но по мне они жестковаты - жестче штатных. 126 (как, впрочем и TLC-80) - не для гонок машина, и сидушки лучше поширше и помягче, как турецкий диван

Что может стоить б.у. крыша?

Дядьки, опять я с вопросом, только теперь не моему конику. Дело в следующем: стоит рядом с офисным зданием 80-ка моего друга, очень хорошего. На 5-м этаже здания рабочие снимают с фасада ящик кондиционера, неудерживают его, и он падают на крышу 80-ки......Повреждена правая сторона крыши (большая вмятина, металл растянулся), задня стойка крыши (гофра пошла). Руководство фирмы - виновника готово компенсировать, ездило с нами на СТО, но там встал вопрос - что делать - вытягивать крышу, или же искать б.у. крыщу с задней стойко и менять. Что посоветуете, сколько может стоить б.у. крыша и задняя стойка? Тянуть крышу помоему беспонт - большая деформация металла, придется газом пятачить или надрезы делать, а потом их заваривать.... Что скажете, братцы?

Взаимно! "Скорпионы" - тойотоводы, всех стран - объединяйтесь!!

Не за что, дорогой! Да будет товоей спине легко и удобно! P.S. А на труппере у меня от мазды 323 стояли...

Ставили в 80-ку товарисчу от мерина (только не от стосорика, а от W126, тоже S-класс, но постарее..)..на разборе по 100 бачков за сидушку. Единственная проблема - все мерсовые салазки и кронштейны сидений пришлось срезать нафик, ибо если на них наваривать уши - очень высоко получалось. а так оставили только саму рамку подушки, и наварили на обрезанные восмидесяточные салазки. Очень удобно, сам каталсо в Выборг и обратно, ничего не устает. Заняло примерно день с водкой, из инструмента набор головок, полавтомат сварочный, болгарка и мокрый брезент - чтобы сваркой велюрчик не прижечь.

Ладно, джигитам-то хоть простительно.... Я вот когда гнал из белгородской области свою свежекупленную тогда 60-ку, видел, проезжая вполне русский городок в Воронежской области вывеску "АПТЕЧНЫЙ КЕОСК"...... А в кафе на трассе видел объявление: "попросите у бармена пепельницу, не бросайте на пол ХАБАРИКИ".....

Спасибо! P.S.конечно, будем! Когда позвонить тебе можно?

Из шовных герметиков для кузовных швов я предпочел бы "ЗМ" полиуретановый. Хорошая адгезия к сопрягаемым поверхностям, хорошая эластичность, и, на него отлично ложится любая краска или иное покрытие (антигравий, грунт и т.д.). Хотя цена несколько выше, чем у "BODY","NOVOL" и прочего ширпотреба. Но можно ими пользоваться тоже - материал нормального приемлемого качества. За тормоз с реквизитами сорри, прошу считать уважительным по болезни, в ближайшее время отпишусь в личку

Маленько мимо темы - с некоторых пор у меня есть уверенность, что в машине может открутиться ЛЮБАЯ гайка! Года полтора назад при выезде с побережья финского залива часов в 12 ночи у меня на труппере открутилась гайка пальца верхней шаровой (которая шплинтуется), палец шаровой сам выпрессовался из рычага и колесо стало раком. На борту жена, друг семьи и ниодного инструмента! Даже домкрата нет! Колесо стало так, что погнуло аммортизатор! Оставить там машину до утра - никак, гайку не нашли(темно и песок)....кароче это был секс! Эвакуатор туда тоже не едет....В итоге, вызвонив корешка на микрике и заполучив домкрат и пассатижи, я водрузил на место шаровую, навернув на нее алюминиевую гайку от ПРИВОДА ДВОРНИКОВ!!!! И зашплинтовал ее гвоздем! 4 часа гимора в почти полной темноте (переноски не было, только хреновые фары микрика). И со скоростью 20 км.ч мы поползли до дому! Теперь (уже на тойоте) я периодически проверяю затяжку ВСЕХ гаек подвески....

Приветствую земляков и всю уважаемую конфу, отхожу от постбольничного коматоза и прошу совета - где в колыбели трех революций можно КАЧЕСТВЕННО перегильзовать один цилиндр в блоке 2Н? С последующей хонинговкой новой гильзы под новый поршень.... Спасибо!

Отец, +1 ....На фото обычный шовный герметик, толи полиуретановый, толи акриловый - тубус плохо виден на фото. Непонятно только, зачем им было обмазывать монтажную плоскость петли - чтоб влага к болтам не попадала чтоли?!?

Саш, спасибо! Померял пока токо одну, но подходит, как родная!

А в каком районе снимать пытались машинку? Какое МРЭО?