Идущий

если он действительно не имеет обратной силы, то .. YYYYYEEEEESSSSSS!!!!!!!!!!!!

тоже производил измерения. схожая картина, но на 150 оборотов меньше все значения т.е на 130км/ч 2600 оборотов а на 160 - 3200 оборотов у кого-то из нас проблемы соспидометром

To: ANDR MMC в каком смысле?

если в кардане люфта нет, то по-идее должен быть редуктор... а ты уверен, что это элементарно не ступица какая-нить под нагрузкой начинает выть ?

я за, готов внести предоплату даже. но !!!! нужна картинка или посмотреть в живую 1. как крепится к раме. (проблема переноса выхлопной трубы) 2. какой у него крюк (мечтаю о прицепе под лодку) 3. как с проводкой для крепления к прицепу 4. как с проушиной для зацепления троса 5. на сколько он будет прикрывать бампер от тазов (уже 2 раза ловил колесом и бампером) 10. любопятно, как я его повезу в Питер. Сколько он весит? а если ехать сюда на машине, то может мне его тут сразу и поставят?

угу . а я кенгурин за 400$ привёз.. тоже ЛЁГКАЯ такая измена.

To: VADUS есть подозрения что у 185-го кузова другая аэродинамика поэтому и скорость на этих оборотах у машины другая. это всё таки на прилизанный сидан и сопротивление воздуха на таких скоростях отбрасыать не стоит. хотя конечно не так значительно всё это будет. на выходных поеду на трассу, попробую сделать замеры на заднем и на полном приводе. (правда у меня цепь провисшая, но по-идее не должна повлиять) у меня АКПП

To: ANDR MMC оппа вот ещё одно отличие в комплектации. бачок у меня 5 или 6 литров (всё время путаю, так как летом помню наливал воду из АкваМинерале большой. вошла вся бутылка) у тебя бачок где расположен? и как? может фотки можешь кинуть?

To: VADUS а гост ПОКА не принят.

форсунка должна распулять топливо в пыль равномерную, без явно выраженных стрй или капель. более того распыление должно происходить при строго определённом давлении топлива. диапозоны довольно жёсткие. иначе форсунка будет фыркать топливо или чуть раньше, или чуть позже. т.е. в тот момент когда поршень находится не в нужном положении. если форсунка льёт - вам светит капиталка в скором времени. направленная струя топлива прожигает!!! (как это ни вероятно казалось бы) поршень. причём сравнительно быстро это делает. из-за этого сначала увеличивается объём камеры згорания - как следствие неправилья смесь - закоксовка или жёсткий режим работы двигателя в целом. потом поршень прожигает насквозь. до картера масленного двигателя. после этого двигатель проще выкинуть. замена поршня стоит всяко дороже комплекта НОВЫХ форсунок. но если напряг, то хотябы контрактные форсунки - причём СРОЧНО! и найдите точные данные по давлению впрыска на вашем двигателе. я всё сказал

помышевал. там необъективно всё. даты вступления в силу нет, да и не понятно в каком виде вступит

To: kamaz и как же это обходится интересно? будем хромированный кенгури заливать в резину? или битумом?

вы как обороты замеряете на KZ ? в смысле на автомате или на ручной коробке? .

снимай правый (по ходу) аккумулятор и пытайся добраться до шланчиков из бачка. проверяй льёт ли взадний. может насос всё-таки и не работает. дальше форсунку заднюю. ну адальше искать обрыв в системе или пережатость

To: crash понятно, что так какой он? у меня выхлопнуха (вернее последння банка ) висит как раз под рамой. и если кронштейн крепления будет загибаться вниз под раму сразу же от болтов, то выхлопнуха не дастпоставить.

и мне фаркоп нужен!!! при его установке выхлопнуху загибают?

а вопрсо немножко не в тему. в связи с грядущим запрещением кенгуринов. силовой бампер под это не подпадает?

где?

с марта какое-то недоразумение известное в народе как Гост номер такой-то вроде должен будет вступить в силу. там про запрет кенгуринов не обёрнутых резиной. кто слышал, в каком состоянии этот гост? это проект или уже приняли? это руководство к действию гиббонов или просто так.. как-то вот так.. ? это будет относится к прохождению ТО или будут докапываться как до красных поворотников на любой улице? информации никакой нигде.

один бачок. скорее всего шланг где-то перемёрз. заедь на мойку тёплую. ну или попробуй добраться до шлангов состороны бачка. только их даже не видно... где-то совсем внизу идут похоже

про динамику - это была провокация. больше не буду

ну да. поэтому автомат на 3000 и перекидывает передачу. а крутящий момент максимален около 2000. и что? о чём спор то вообще? читать интересно, но я уже нить рассуждений потерял. кто что доказывает-то?

и так исходя их этого получаем, линейка динамики в порядке возрастания: 1KZ-T 3RZ 1KZ-TI 5VZ сейчас тебя съедят люители бензина

попный подогреватель у меня стоит под креслом. выполнен в виде нифигового вентилятора, который дует в кресло с низу.. аптечку зараза летом нагревал.. я его не сразу заметил. пришлось аптечку сменить To: ANDR MMC понял. шторки нет и креплений под неё тоже.

вот то что нужно пошло. спасибо жду ещё результатов