Uzbek

да вроде все работает.. при -20 печка ведь еще работает, вопрос как про только стрелка дернулась можно ехать или нет? Или ждать пока до белой полосы поднимется.

Если дизель с турбиной обязательно греть его до раб температуры или можно мин 10 чтоб поработал и садиться ехать? сильно не пинайте, у нас счас -35 доходит - греется мин по 30-40))))

у нас без антигеля соляра в -30 не замерзает))) проверенно! а вообще читал что лучше всего это керосин в солярку

скорее всего только начала ремонта. Чтоб совсем был конец надо постараться.

98 год и пробег меньше 100 тыс. Больше всего вероятность того что пробег скрутили. И на дроме и здесь все говорят что нужно сначала заехать на диагностику и все посмотреть что в двиге творится. Форсунки подают все время солярку, я допустим поменял сразу все. Ходят они по 80-90 тыс км. Поставил оригинал 4 шт.

по пробегу - или скрученный или мотор поменянный или капиталка была.

30 литров очень много скорее всего делать - 1) чистка топливной 2) свечи 3) заглушить ЕГРЛ и промыть выхлоп 4) заметить воздушный и топливный фильтры

тестер подключили

итого - заряд на акумах как приехал - на правом 13.2 левый 13.6 Авто на газу примерно 2.500 оборотой. Сняли гену, почистили все, поменяли щетки. Но сказали что он работает нормально! отдал 1500 руб за все(( сейчас тестирую его(((

вообщем поехал к парням которые занимаются генераторами - сказали диагностику сделаем и посмотрим что да как. Ждем вердикт)))

короче гену решено снимать и все чистить, потом будем копать дальше, ибо все грешать на гену или РР - но РР находиться в самом гене

так он и не глох, просто когда напряжение было очень низкое, я сначала давал газ, потом не стал - хотел посмотреть что будет, но он вытягивал сам все.

вообщем наблюдения следующие холодное авто - все в порядке, 14.4 покатался 2-3 часа по городу заряд вырос до 15.0 редко выше поднимался. Затем поехал на мойку и заодно ополоснул двигатель, совсем чуть чуть. Заряд стал 13.7 как жму на тормоз, при езде поднимался до 14.8 После 15 мин езды и остановки на светофоре - заряд показывал 12.3 авто пыталось заглохнуть, давал газу заряд поднимается. Так было несколько раз, затем заряд опять 14.8 - 15.2 примерная стоимость реле?

и еще похоже это началась после выноса и хорошего удра о заграждение, жена не ставилась с авто(( Может быть что то где-то отошло? Или залипилось?

до этого каждый акум заряжал 1 сутки 4 А ставил и на сутки оставлял каждый. Да и катался порядка недели на них, поэтому акум выпадает. Я ведь 1 отключил, а заряд все равно не упал((( Стоит ли обращаться к электрикам или все таки гену на переборку вести?

а вот теперь совсем все по другому. Проехал на авто 1200 км на НГ , телецкое озеро и обратно. Туда все в норме - около 14.6 - 14.8 - температура за бортом около -30 град. Приехал в горы там -10 Поехал назад, заряд на крутых подъемах поднимался до 15.6 ЭТО ВЕДЬ МНОГО!!! акумы новые стоят, 1 акум сразу отключил, во избежание перегрева сразу 2-х акумов. Заехал в компанию по ремонту стартеров - генераторов, сказали что скорее всего + где-то оборван или замыкает. Лично я думаю что это реле генератора. Куда копать?

так в итоге нормуль али нет? Акумы стоят по 85 Ампер - может быть из-за них?

не знает не кто ?

Доброго дня. Вопрос состоит в следующем - при заводе авто - поднимается заряд генератора на 14.4 после того как езжу 30-50 мин. - заряд начинает увеличиваться и составляет 14.8 Началась после установки акумов другой емкости, 2 шт. по 85 А\ч. Нормально ли такое явление? Или нет?

нет

лето нгезнаю...зима точно - в среднем 17-18 литров. Езжу нормлаьно на 4 ВД и температура - 20-25...3 раза в день прогрев по 30 мин. + я езжу в день 10-15 км. Отсюда и расход бенза. По двигу сделал - замена всех распылителей, свеча 1 шт, прочистка выхлопа, заклушил ЕГРЛ(авто только на чистом воздухе) + промывка все винсом... форик жены меньше есть))))

меня тоже интересует только полностью весь - JTJHY00W184014264

и снова ЦЕНА

вообщем решено - чистка радиатора печки - сначала для труб жидкость, потом лимонная кислота, потом вода. ПО времени на часа 4 думаю вся процедура. постараемся прочистить испаритель и радиатор печки хоть как то не снимая его. Посмотреть тросик заслонки, если не работает то закрыть ее вообще. + все что достанем прочистим пылесосом. Думаю эффект должен быть.

силу воздушного потока не знаю как определить...вроде дует нормально.