Gosh

забыл указать двигатель 3-vze

Заводишь, прогазовываешся загорается чек, коды ошибок на заведенном двигателе 25, 26 и 52, с 52-й вроде понятно, но как две взаимоисключающие себя ошибки могут быть одновременно? 25 В течении нескольких секунд при работе двигателя в прогретом состоянии компьютер получает от кислородного датчика сигнал о том, что смесь, поступающая в цилиндры двигателя - "бедная" 26 В течении нескольких секунд при работе двигателя в прогретом состоянии компьютер получает от кислородного датчика сигнал о том, что смесь, поступающая в цилиндры двигателя - "богатая" в заглушенном состоянии выдает только 52

Подскажите, что за трубочки, и что будет при перепутывании?

и опять честно спёр на белорусском 4х4 Позор ВСЕМ жЫпам: http://www.yapfiles.ru/static/play.swf?st=vMDAxNTk5ODctf2d5 смотреть до конца.

или сними патрубки и продуй как я описывал на предыдущей странице.

это что бы не раскололась лобовуха от слишком сильного перепада температур

У меня редуктор был подключен в параллель печки и я его специально подключал как у Вас на схеме. На сколько я понимаю он врезан в малый круг охлаждения, и соответственно, не может помешать прогреву двигателя. На мой взгляд, проблема как раз в термостате, по крайней мере, когда сам столкнулся с подобной трудностью, то не мучался а просто поменял термостат, чем и решился вопрос.

Кстати и в азбуке написано, что можно прогонять водой под давлением.

Я ведь писал, что: "Грязи слило будь здоров" и: "до тех пор пока не стало без усилий продуваться ртом". Самое основное не просто продувать, а пальцем придерживать второй выход из печки, делая пробку, и отпускать по нарастанию давления, около атмосферы, тогда всю эту грязь поднимает и выбрасывает. С тех пор печка горячим гонит ещё как.

Во сколько это станет?

На прошлой неделе столкнулся с трудностью стала слабо греть печка, при том из задней горячим дует на ура. Почитал форум и сначала почистил радиатор не снимая, стало лучше, но все равно не нравилось, грешил на редуктор газовый, типа он дает большой отбор тепла - переподсоединил его подальше от печки - ничего, вчера домой ехал, так вообще еле тепленьким дуло. Сегодня с утра снял патрубки идущие на печку, в один вставил компрессор (для колес) другой патрубок закрыл пальцем и как доходило до атмосферы отпускал, и так в обе стороны раз по 10-15, до тех пор пока не стало без усилий продуваться ртом. Грязи слило будь здоров, при том, что в системе антифриз чистенький - из печки выгоняло цвета чистой ржавчины. Подключил все обратно, но антифриз заливал через патрубок обратки печки, завел - и передняя печка начала греть похлеще задней. В движении ещё не проверял. Но думаю будет нормально. Надеюсь совет кому поможет, работы там на 15-20 минут. С уважением, Gosh.

Добрый вечер, интересуют 2 прямоугольных на 130-го 90 год под ксенон, и возможно ли что с пересылкой в Минск?

Извините если тема уже была. Хотелось мне, что бы противотуманки можно было включать не только с ближним светом, но и с габаритами. Работы на 2 минуты: 1) достаем клавишу включения ПТФ; 2) снимаем с неё разъем; 3) меняем на разъеме местами верхний правый и нижний левый провода (клемка придерживается пластмассовыми усиками их достаточно отогнуть шилом); 4) собираем все обратно. Теперь ПТФ можно включать вместе с габаритами. Для проводки лишней нагрузки не будет, т.к. дальше в цепи включения ПТФ все равно стоит реле. Единственный нюанс, что после этого вмешательства, подсветка кнопки включения ПТФ, будет срабатывать лишь с включением ближнего. Надеюсь кому пригодится. С уважением, Gosh.

да у меня вопрос только в аммортизаторах, все остальное стараюсь заказывать. Сорри что испортил тему

To: fktrc не подскажете поподробнее? У нас на раннера запчасти найти не так легко как на отечественную.

а амортизаторы от отечественной техники ставят на раннера?

Честно спёр с белорусского 4х4: Все джипперы - это создания уникальные, неповторимые, могучие, амбициозные и небритые, но самое главное, обладающие необъятной любовью к гОвнам. Нужно ли держать в доме джиппера? Некоторые женщины полагают, что джиппер не оправдывает затрат на свое содержание и предпочитают не держать его в доме постоянно или периодически подменять другими моделями homo sapiens. Тем не менее при всех своих недостатках персональный джиппер может прослужить вам намного дольше обычной модели без замены и ремонта. Главное - правильно им пользоваться. Комплектовка - 1. DжЫpperus Obыknovenius - 2. БГМ - 3. Шмурдяк Помимо самого джиппера в комплект к нему, как правило прилагается большая грязная машина (далее БГМ). К БГМ, в свою очередь, прилагается шмурдяк – куча разнообразного хлама, не представляющего для Вас никакого интереса. Если в комплект к вашей особи мужского пола БГМ не прилагается, проверьте: - действительно ли это Homo Sapiens DжЫpperus Obыknovenius, возможно Вас обманули или Вы приобрели какую то другую модель. - возможно данная модель бракованная, для устранения брака срочно купите новую БГМ. Давайте джипперу возможность выхода агрессивности. Если агрессивность джиппера не находит выхода, это может привести к плачевным результатам. Вербально агрессивность джиппера проявляется в применении неконвенциональной лексики за рулем, что ему нельзя запрещать. Многие проявления джипперской деятельности, на первый взгляд кажущиеся нормальному человеку (т. е. женщине) идиотскими (в действительности таковыми не являются) необходимы мужчине для самореализации и для выплеска накопившейся негативной энергии. Ярким примером являются всевозможные культурно-массовые мероприятия, представляющие из себя следующее: компания из нескольких джипперов собирается на своих БГМ, загружает полные багажники пиво-водочной, тушено-макаронной и беломоро-табачной продукции и едут в лес/поле/болото. Что любят джипперы? Научная формулировка сферы интересов джиппера звучит так: "Джипперы любят интересные штучки". В это понятие входят любые предметы, созданные для удовлетворения своего любопытства и времяпрепровождения. Иными словами интересные штучки - это, помимо самой БГМ, инструменты для ковыряния в БГМ, новые запчасти для БГМ и прочие нахлобучки для БГМ (лебедки, компрессоры, хай-джеки…). Таким образом, прогресс науки и техники в области автомобилестроения вызванный желанием облагодетельствовать человечество, у джиппера перерастает в импульс: "зафигачить эту штуку и посмотреть, как далеко заедет БГМ". У джиппера есть внутренний инстинкт к приобретению интересных штучек и если рядом нет женщины, способной этот импульс обуздать, джиппер может потратить на приобретение интересных штучек все имеющиеся деньги и залезть в долги по уши. Предназначение многих предметов и процессов, связанные с домом, джипперам непонятны в силу их природы, поэтому ругать их за это нельзя. Джипперам непонятен смысл и предназначение покрывал, салфеток, ковриков, занавесок, драпировок, гардин, скатертей и т. д. С его точки зрения вместо всей этой ерунды давно пора купить новые колеса для БГМ. - Но ведь у нашей БГМ уже есть колеса! - может ответить женщина, не прошедшая курса джипперской психологии. Отличие джипперов от детей. Единственное отличие заключается в том, что игрушки джипперов значительно дороже. Особенности зрения джиппера. Зрение джиппера обладает высокой степенью избирательности. Резко обостряется, когда его взгляд направлен на удаленный объект типа «машина» или «хрень всякая для машины», особенно если это «большая грязная машина для off road’а» или «крутая хрень для большой грязной машины для off road’а», ну и не приведи Господь, если это «чужая большая грязная машина для off road’а» или «ультра-крутая хрень, для большой грязной машины для off road’а, у меня такой нет!». Таким образом острота зрения мужчины прямо пропорциональна квадрату степени подготовленности автомобиля для off-road’а. С другой стороны, запомните, бесполезно ругать джиппера за то, что он плохо убрал квартиру - джиппер просто не видит пыли и грязи. Особенности слуха джиппера. Слух джиппера резко обостряется, в двух случаюх: 1. Когда кто-нибудь обсуждает БГМ, нахлабучки для БГМ или культурно-массовые мероприятия на БГМ. 2. Когда ему говорят какой он умный и какая замечательная у него БГМ. Слух снижается до нуля, когда обращают внимание на недостатки его БГМ. Отсюда вывод – критиковать БГМ бесполезно, (например: «когда ты уже вымоешь эту помойку? На улице зима, у всех машины чистые, а наша, как будто в аварию с говновозом попала!!!»), поскольку Джиппер их попросту не услышит. А в целях профилактики душевного и физического здоровья необходимо говорить джипперу как минимум три раза в день (при пробуждении, позвонив ему на работу и вечером, после его возвращения из леса), что он самый умный, талантливый и способный джиппер на свете, завоюет все первые места на ближайших покатушках, что у него самая офигительная из всех офигительных БГМ, что ближайший аванс ты с радостью потратишь на новую нахлабучку для этой самой БГМ, что в выходные и по ночам ты с радостью готова составить компанию по вылазке на культурно-массовые мероприятия на БГМ ( клятвенно обещаешь не мешаться при этом, а только вовремя подкармливать и поить всех присутствующих, а так же выполнять другие несложные команды) и бла…бла…бла….. При регулярном повторении этих фраз у мужчины развивается условный рефлекс зависимости от женщины, которая регулярно говорит ему это. У джипперов тоже есть проблемы. Многие женщины ошибочно полагают, что у джипперов никаких проблем нет. В самом деле, им можно ходить целый год в одних и тех же джинсах, в них он может пойти в театр, на заседание, поехать на культурно-массовое мероприятие, в них же его можно и похоронить. Джипперы, как и другие мужские особи, не боятся случайно "подзалететь", им неведомы ежемесячные страдания и неудобства, кроме разве замены фильтров и масла своей возлюбленной БГМ, им официально разрешается носить растительность на лице, не нужно брить ноги и подмышки, не нужно тратить массу времени и средств на то, чтобы "нарисовать морду лица", они могут помочиться, просто зайдя за угол.. Тем не менее у джипперов как это ни странно, тоже есть свои проблемы. Вы даже представить себе не можете, сколько сил у джиппера уходит на БГМ. БГМ – в своем роде главная проблема джиппера. Это следует осознать и запомнить. Прочее К числу процессов, смысл которых джипперу понять не дано, относятся еженедельная обработка ковров и мебели пылесосом, смена постельного белья, стирка занавесей, полировка мебели, натирание полов, мытье окон и передвижение мебели. Однако в отличие от стандартной модели homo sapiens мужской породы – ленивой от природы, джиппер отличается резвостью и подвижностью, особенно если дело касается святейшей БГМ. Не только женщина может проснуться среди ночи, озаренная внезапно нахлынувшей мыслью: «мою новую юбку нужно укоротить на два сантиметра и погладить пиджак для мужа, причем немедленно». Джипперу тоже знакомо это чувство непонятного беспокойства: даже глубокой ночью его и без того перегруженный проблемами мозг, пытается изобрести новый способ вкрячивания дополнительной лебедки на крышу БГМ. Научное доказательство тезиса "Все мужики сволочи" как главное преимущество Homo Sapiens DжЫpperus Obыknovenius. Мужская особь по природе полигамна. Ее цель - оплодотворить как можно больше самок. Цель нашей модификации мужской модели (джиппера) заехать на БГМ как можно дальше. Мужчине для измены нужно лишь удачное стечение обстоятельств, джипперу для стечения обстоятельств нужна только БГМ. Не хотите мучатся вопросом "Почему он изменил мне с другой бабой?". Выбирайте Homo Sapiens DжЫpperus Obыknovenius и вы начнете мучаться подозрениями, что Вам изменяют с выхлопной трубой. Что само по себе намного приятнее, потому как у женщин есть множество преимуществ перед БГМ, и рано или поздно, голодный, грязный и счастливый Ваш джиппер вернется в родной дом, оставив БГМ обсыхать в гараже.

у меня левый руль, расскажите как сие чудо можно заказать в Минск?

А подскажите как и где такое мона в Минск заказать?

Подскажите, может кто может выложить фотку как подключен редуктор в систему охлеждения? у меня в паралель печки и меня это не устраивает, забирает добрую част тепла, и хочу переподключить по другому.

понято, спасибо.

но, при отключенном передке, такого не наблюдается.

Раннер 130-й, малолитражка, бензин. Собственно в чем вопрос, пару раз при подключении передка замечал запаж жженого, но только при движении назад. Толком внимания не обращал (пару раз было), но теперь заметил закономерность: при подключенном передке и движении задним ходом под нагрузкой (горка, сугроб) разбрасывает масло через задний сальник раздатки, сооответственно оно попадает на глушитель и некоторое время пованивает. ОТЧЕГО??? подскажите плиз.