mars 59

Двумя машинами выходим из Красноярска 21-22 июля. Пойдем через Улан-Удэ .Может быть встретимся.

Столкнулся с такой же проблемой в экспедиции : протерло лентой в этом углу. При рассмотрении стало ясно, если затянуть гайку на ленте и не поправить саму ленту,то она поворачивается и упирается ребром в штамповку бака и естественно протирает дырку.отпустил ленту, зачистил наждачкой, заклеил поксиполом, проложил 3мм полосу листовой резины, затянул ленту и повернул ее чуть в обратную сторону. Недавно проверил,резинка не поврежденная.Надо бы запаять но пока руки не дошли.

Порядок работы такой: Не симая колеса отворачиваешь гайку привода, головка нужна на 35, но вроде люди отворачивали и на 36.откручиваешь нижнюю шаровую от ступицы , оставляя ее на рычаге. Верхнюю мне проще было снять с верхним рычагом.Все, ступица у тебя в руках. Снимаешь внутренний сальник. Стопорную втулку шестеренки abs снимал нагрев газовм баллончиком с горелкой,а вот дальше - засада, нужно выбить или выдавить наружу флянец на котором крепится колесо,И В ЭТОМ ВСЯ ПРОБЛЕМА. Дальше все просто - снимаешь стопорное кольцо подшипника и вынимаешь его или то что от него осталось. При сборке не забудь прежде чем ставить флянец в подшипник - поставить наружний сальник. http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=130833&hl=

Менял сам, Весь геморр - выбить сами подшипники из ступицы. Из одной спупицы выпрессовал 3х лаповым сьемником(на втором он помер). Пришлось выбивать кувалдой и вынимать по частям.Менять нужно :подшипник, наружний и внутренний сальники ( они разные). Рекомендую поменять также запорную втулку шестеренки abs и стопорное кольцо подшипника. Каталожные номера и положение деталей можешь посмотреть на схеме в экзисте.

спасибо за помощь,если возникнут еще вопросы можно задавать?

да сервис был не дворовой, Красноярцы знают -"сакура-моторс", На лбу не написано,а познавать на своей шкуре и кармане что-то не айс. Когда брался за работу никак не думал , что подшипник так туго сидит тем более ,что есть запорное кольцо.Кстати, подшипник ставится любой стороной? я не ошибаюсь?

после покупки Сурфа, менял саленты в нижних рычагах - поставили задом наперед, заменили тормозной шланг - потек. После этого решил делать сам. Думаю опыт дело наживное.Есть у меня пресс на 12 тонн, но его оказалось мало.Спасибо за номера. Век живи век учись!

Мужики, снова к Вам за советом:Выбить ступицу смог только разбив подшипник( купленный 3х лаповый сьемник благополучно помер). Как содрать теперь внутреннюю обойму со ступицы? И второй вопрос:на переднем редукторе слева и справа стоят сальники, по каталогу у них одинаковые номера, а на самом деле сальники разные - справа больше.Кто менял подскажите, каталожный номер правого сальника.

похоже поможет только кувалда, сьемника трехлапова нет.спасибо за ссылку.

Всем привет! Хочу заменить передние ступичные подшипники на 185 Сурфе, но не могу выбить ступицу из подшипника. Подскажите это сделать. Может есть какой секрет?

Здравствуйте, подскажите по цене шнорка и отправки в Красноярск для праворукого сурфа rzn 185 с двигателем 3rz.

Подскажи, как это сделать. Если не трудно.

Я правильно понял, при заглушенной пищалке, сигнала включения заднего хода не будет?

Мне меняли двигатель не снимая коробки - сняли радиатор, вентилятор,отвернули кожух и вынули движку.Думаю можно так же сдвинуть его вперед и заменить сальник.

Не в качестве рекламы или перепалки: я могу понять колхоз, когда нет готовых апробированных решений, но когда они есть и за небольшие деньги - зачем городить огород я, не понимаю.Хотя, каждый волен решать сам.

Нашел накладную existа . Сделай поправку на курс доллара.

Ссылку не подскажу, а номерок дам: 770043 . Себе поставил на передние стойки тач догов.Встали как родные.

В Красноярске делает передние сертифицированные силовики ВЕЗДЕХОДОФФ. Стоит 21 т.р. установка 1500 руб. На их сайте на 185 нет, но я узнавал - делают. По задним - надо договариваться.

Рукастые люди подскажите пожалуйста, заменил порванные чехлы на приводах, работа не сложная.всем известная. Но при установке хомутов попал в ступор- в комплекте оказались хомуты неизвестной системы, КАК и ЧЕМ их опрессовать. Может быть кто-нибудь сталкивался с таким?

Здравствуйте! Тоже ставлю себе лебедку в родной бампер, и появился вопрос: кронтейны площадки под лебедку в раме крепятся только двумя болтами-один сверху и один сбоку? Я правильно понял? Никаких дополнительных отверстий в раме не сверлится?

Черный датчик - черная фишка, серый датчик - серая фишка, у меня так. прозвони сначала проводку, включая минусовой провод - возможен обрыв.

Точно так же ,климат жил своей хизнью, включал как хотел и что хотел. После поросмотра под микроскопом нашли две микротрещины на большой плате, пропаяли - все заработтло как надо.

Пару дней назад занимался восстанонвлением кондера на своем 185 сурфе . От предыдущего хозяина достался битый радиатор и ни одной трубки кондея. Поменял радиатор, поставил трубки на место ( спасибо Саше OverSi , подкатил трубки) опресовал систему, а муфта компрессора не включается. Пришлось разбираться в электрике. Кондей берет данные от 5 датчиков: Датчик температуры наружнего воздуха ( за обличовкой радиатора на поперечине слева по ходу движения,черного цвета) датчик давления в системе кондиционера ( на трубке осушителя там же слева по ходу движения серого цвета), даттчик света ( сверху на понели приборов, такая темная пуговка ) датчик на испарителе (в салоне на печке), датчик температуры в салоне( слева от руля под понелью приборов)Самодиагностика климата показала: нет сигнала от датчика давления в системе. Вскрыл косу и нашел обрыв провода . Коса на вид была не поврежденной . Соединил , все заработало. Кстати, кондер будет работать и без датчика наружного воздуха , но как-то не так.

Все теперь понятно , большое спасибо.