Rusland75

ок ) заказал

http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=d09ce802-fe63-4bd9-bf8e-6f4f1dcf6f92&Unit=b7999d4e-bdf8-49f8-8890-5ff98b1baa00&Title=Схема%201%20из%202 на схеме под номером 55907С

у меня трос закис , пытался реанимировать он вообще оборвался! машина 1991г экзист под номером 55907-60090 "Кабель управления краном отопителя" и пишет мля типа на маштны 1992-1998г .... вопрос - подойдет мне эта ..алупа или нет???

был у меня МАN когда-то показали каким винтом топливо можно добавить и понеслось................ накрутил с запапсом дымил так что задние ворота, которые изначального белого цвета, были всегда черные и мыть их было бесполезно!!! но как он ехал это просто сказка!!! там где на 3й вылезал после моей регулировки вылетал на 5й!! дым был такой едкий именно едкий что можно было закашляться, легковые обгоняли сигналили показывая назад .... )))))

мне видятся 3 причины: 1 как здесь заметил Vladimir24 Положение поршня автомата Опережения впрыска!(хз никогда не сталкивался но допускаю) 2 распылители 3 не правильно подобрана прокладка гбц! мотористы на вопрос "какую покупать ?" в ответ " а какая стояла ту и бери...." ппц а мерять никто не хочет и не может млять

??? ну нах с таким мирится!!! автор так и не написал когда и при каких обстоятельствах все началось???!!!

нарыл как-то вот такой польский сайт, короче ставят моторы из пендосии на японские внедорожники http://www.karlowicz4x4.pl/realizacje-2/ даже из раши пару машин есть, если что могу оказать посильное содействие вот прайс с установкой http://www.karlowicz4x4.pl/gm-v8-diesel/ курс на сегодня http://usd.cer24.com/pln/

наконец добрался до компа , выкладываю что у меня получилосьв моем случае нужно было поменять это резиновое колечко для этого сам усилитель снимать вообще не нужноразбирать ,если диафрагма целая - не имеет смысла. Сальник я так и не нашел , подобрал сальник и резиновое колечко по поршню и отдал токарю чтобы выточил вставку в крышку с посадочным для сальника и для колечказдесь видно вставку и сальник в нем колечко чуть ниже, колечко можно было вообще не ставить так вкинул для подстраховки и одновременно служит как направляющая для поршня )все конструкция собрана, поставил все работает!!!!

@Galuha, терпения наверно повременю пока с перебором редуктора ждем следующих серий

@@g0rik, отправил в ЛС

как бы ты их не собрал нагрузку на мотор точно не дадут! а вот насос думаю может - ротор либо пластины нагреваясь расширяются и создают дополнительную нагрузку при трении и все это работает потому-что в масле! хз может я и не прав попробуй старую начинку назад поставь будет идти нагрузка на мотор или нет ....??!!

...ковыряя повредил номер на сальнике последняя цифра просматривается "-8" , экзист его не выдает - на картинке есть а номера нет если есть у кого снятый вакумный усилитель сцепления на 80ку посмотрите номер пжлст

решился все-таки влезть..... в моем случае достаточно было поменять сальник 31440E, но я пошел дальше и выковырял сальник из кастрюли см фото....

далее - нужен хороший товарищ, а лучше друг на такой же машине с таким же насосом и проверить свой насос на его машине......

для начала может стоит разобраться дает ли такую нагрузку насос на двигло... предлагаю скинуть насос и вставить в место него пустой корпус вместо заглушки ну и тест драйв

@@KEROSIN, еще одна жизнь для 80ки! может через лет 10 и созрею

кузов скинул нах

не могу найти заклепки D10mm L30mm нужно местами переклепать раму. Может кто сталкивался и есть номера в экзисте или с другого источника, можно даже размеры другие , но в большую сторону

@@grizvold,я знаю этот сайт уже везде лажу и на ford-trucks-club вишу - просто печаль! не могу найти нормальных специалистов по фордам тех кто действительно разбирается

ну че там с таблеткой?

есть в наличии вот такие ремни если их пропущу под бусиком и пригоню кран ремни выдержат?

открутил подушки, приподнял от рамы если бы не эта поперечина уже б выкатил раму из под бусика, а резать жалко и поднимать высоко на домкратах страшно

привет всем! Год назад прикупил бусика и только сейчас смог им заняться. Планирую сделать машину для путешествий и отдыха вообщем для души!!! и буду весьма благодарен дельным советам для начала хочу вырвать раму, отдать ее на пескоструй и покраску сам займусь антикорозийной обработкой кузова а именно его нижней части, местами отпескострую и максимально загерметизирую чтобы снизу авто был как лодка

как вы определили норму? они менялись? если они изношены будет лязгать граната при движении авто накатом, оч хорошо слышно в отражении заборов, домов и тд...

маленький вопросик - бронзовые втулки или игольчатые подшипники, хз что там стоит, в поворотных кулаках менял?