w778

У меня в HZJ79 стоит 2 бака, один под сидением, другой за задним мостом вместо запаски. Не работает система переключения между баками. Кнопку SUB жмёшь, лампа SUB загорается, оба клапана не щёлкают. Подаю плюс на сами клапана -щёлкают. Уровень топлива показывает в 2-х баках. На кнопку SUB приходит 2 провода: один минус, другой наверное с реле. На клапана приходит 2 провода: один минус, второй наверное с реле. Где стоит реле этой системы? Какой предохранитель за неё отвечает.

Если регулятор выносной, у него фишка на шесть проводов. Там три провода идут на генератор, а ещё три как говорит 123wiking123.

Всё верно, так и надо ставить. Ну, некоторые ставят их сверху по незнанию. Может где-то закоротила шина на массу, может перетёрлась изоляция. У меня шина впускного коллектора касалась, изолента сначала держала, потом оплавилась и протёрлась и возникло замыкание на массу. Ищи, прозванивай. У тебя регулятор с круглой фишкой? У меня есть рабочий регулятор, можно проверить. Там вроде свечи через регулятор запитываются, регулятор отключаешь, на свечи вообще ничего не подаётся.

Про шайбы правильно Geny говорит, неправильно поставил или шина где-то за массу задевает, тоже такое было, в спешке неправильно накрутил. Откручивай от свечей шину и смотри проводимость на массу. А если предохранитель 80А горит, то и не будет лампа аккумулятора гореть.

Попроси кого-нибудь заводить и глушить мотор, а сам смотри подушки, если рваные то будут подпрыгивать, дизель в момент запуска-глушения шевелится и там сразу видно по месту порыва резина будет чистая. Можно ещё первую включить и сцепление потихоньку отпускать, мотор начнёт шевелиться и подушки покажут себя.

Клапан отсечки топлива щёлкает? Дым из трубы хоть какой-нибудь идёт? Заслонки дополнительные на впускном коллекторе визуально проверить. Их там не должно быть у этого мотора. Во впускной коллектор плесни немного топлива, пробуй запускать мотор, должен начать чихать и сам закачает из топливо бака. Если мотор долго где-то лежал, то может в топливную мусор попал. Распредвал крутится? Фазы проверял? Полюбому ремень вскрывать надо, сальники и ремень поменять, помпу проверить. Всё равно не знаешь, когда на движке до тебя меняли ремень. Оборвёт старый ремень, будешь следующий мотор покупать. Крути двигатель ключём, визуально проверь наличие компрессии, мотор должен сопротивляться прокручиванию и шипеть.

А зачем тебе добавочные сопротивления? Вентилятор имеет одну скорость - стоит перед радиатором кондиционера, там есть сопротивление, не знаю зачем, два реле включения вентилятора и муфты компрессора - справа на кожухе рядом с предохранителями в коробочке чёрной, компрессор на моторе, провода к реле, шланг и трубочка идут в салон, у кого-то может ещё есть датчик давления для запуска вентилятора на трубочке от ресивера, но у меня нет. Компьютер управления, датчик температуры и датчик давления в салоне в блоке испарителя. Ещё есть вакуумный выключатель, стоит под капотом, около кондиционера, к нему идут трубки от тнвд и провода от реле - для повышения оборотов мотора, когда кондиционер включен, хотя на kz наверное нет такого.

Глушитель на хайлюкс LN106

w778, on 21 Jan 2015 - 11:14, said: Сколько хочешь за неё? и передняя часть есть? За заднюю пусть будет 3000 руб, передняя тоже есть, пусть будет 2000 руб. , но у передней флянец к выпускному коллектору неисправный, его для установки нужно шлифануть, пропускал. Вечером посмотрю внимательно в гараже, отправлю фотографии.

Есть такая задняя часть трубы на хайлюкс, валяется и мешается в гараже, почти новая. Покупай и нет проблем.

Добрый день! Нужен таймер овал с отгрузкой в транспортную до Новосибирска. Если согласны, инструктируйте что делать, куда деньги слать?

1. Впускной коллектор - 500 руб. 2. Передняя крышка мотора с маслонасосом - 500 руб. 3. Корпус заднего сальника коленвала - 300 руб. 4. Корпус маслянного фильтра - 500 руб. 5. Лапа двигателя левая - 300 руб. 6. Кронштейн кондиционера с натяжителем и роликом - 500 руб. 7. Шкивы коленвала, распредвала, насоса ГРМ - 300 руб. 8. Распылители для форсунок мотора 2L, номер 23620-59045, новые в упаковке, фирменные "тойота", есть 4 штуки, по 500 рублей за штуку

Тоже поменяю такие пороги на пороги с подсветкой или на стандартные. Не царапаные.

1. Впускной коллектор - 500 руб. 2. Передняя крышка мотора с маслонасосом - 500 руб. 3. Корпус заднего сальника коленвала - 300 руб. 4. Корпус маслянного фильтра - 500 руб. 5. Лапа двигателя левая - 300 руб. 6. Кронштейн кондиционера с натяжителем и роликом - 500 руб. 7. Шкивы коленвала, распредвала, насоса ГРМ - 300 руб. 8. Распылители для форсунок мотора 2L, номер 23620-59045, новые в упаковке, фирменные "тойота", есть 4 штуки, по 500 рублей за штуку

Продам остатки двигателя 2L: 1. Впускной коллектор - 500 руб. 2. Передняя крышка мотора с маслонасосом - 500 руб. 3. Корпус заднего сальника коленвала - 300 руб. 4. Корпус маслянного фильтра - 500 руб. 5. Лапа двигателя левая - 300 руб. 6. Кронштейн кондиционера с натяжителем и роликом - 500 руб. 7. Шкивы коленвала, распредвала, насоса - 300 руб. 8. Распылители для форсунок мотора 2L, номер 23620-59045, новые в упаковке, фирменные "тойота", есть 4 штуки, по 500 рублей за штуку

Антенна стоит 1500 рублей, делай скидку, заберу без антенны.

Продам остатки двигателя 2L: 1. Блок - 3000 руб 2. Впускной коллектор - 500 руб. 6. Лапа двигателя левая, кронштейны компрессора - по чём заберёте.

Продам остатки двигателя 2L: 1. Блок - 3000 руб 2. Впускной коллектор - 500 руб. 6. Лапа двигателя левая, кронштейны компрессора - по чём заберёте.

Предложу 6 тыс.руб. Если согласен, давай реквизиты.

Ремонт механики проходил, результат был хороший, когда заменил все три вала, все шестерни, синхронизаторы, кольца синхронизаторов, пружинки синхронизаторов и все подшипники, щас в коробке старые только корпус, вал и шестерня задней передачи и механизм выбора передач. С учётом трудоёмкости разборки, советую или брать на замену другую коробку, но непонятно - какая она внутри, или полностью ремонтировать старую. Сам проходил: снимешь, один или два подшипника заменишь, через пол-года снова загудит, ещё снимешь и заменишь пару шестерён, потом ещё пару шестерён или подшипников, потом ещё. Когда начал заказывать запчасти, человек с конторы по запчастям посоветовал купить новую коробку в сборе, выходило 2500 долларов, щас в итоге вышло побольше и мучения с рабиранием-собиранием.

120 рубчиков. 2001 год.

У меня стоит 5L на пикапе хайлюкс 1992 года LN105, стоял 2L. Можете приехать в Новосибирск и прокатится. В Томске был в сентябре, когда буду ещё не ясно. Есть ещё Хайлюск с 2KD, но это уже совсем другая песня.

Нету, продано.

Уже нету.

Посмотрю вечером. Вроде была.