ovod03

mak, планы у вас грандиозные. С интересом прочитал вашу темку, буду следить за вашими успехами. Со сказанным выше, полностью согласен. Действительно, как посмотришь на пиратах, какое оборудование в гаражах у Америкосов, какие возможности,эх... Вам от себя пожелаю в вашем начинании, как мне кажется самого главного, терпения и доведение задуманного до логического завершения. А ребята с форума думаю по мере сил и возможности помогут советом и поддержат. Будем следить за вашими успехами. P.S. мосты шишиги - невариант. Чудовищный вес и неуклюжесть! Не знаю, как у вас в регионе, у нас на ЯМАЛе в приоритете ВЕС, как никак ковровые болота кругом немало у нас было умельцев кто ставили мосты от шишиги и огромные колеса, несмотря на это подобные монстры уходили в первую же болотную пучинуПрототип должен быть насколько возможно, конечно не в ущерб прочности легким и мобильным.

У меня кажись стоят такие, во всяком случае, когда купил машину у предыдущего хозяина, в закормах багажника нашел кусок обвертки сайлент-блока с надписью "Masuma". Перед покупкой, хозяин авто сказал, что менял все резинки 2 года назад, я езжу пока все норм. Но думаю, что оригинал есть оригинал, он всяко лучше. Если буду менять, то скорее всего на оригинал. P.S. Михаил74, а ты продал что ль своего 72-го?

GIGO, интерес есть, сколько твой моторчик пробежал?

bodydoc, подскажи,сколько на вскидку в итоге вес твоей хайлюксины вышел?

Runner, высскажу вам сугубо свое мнение. У 105 железо на порядок живучее. Спроси у форумчан, большинство скажет, что сгнившие в труху рамы от Патрулей- норма. Двигатели в принципе, что у 105, что у Патруля (если берется ТД 42) - трактора! Но Патрулевской двигатель помоему верх прочности, чего стоит один привод ГРМ шестернями. На мой взгляд у Тоёоты только двигатели серии В и Н могут с ним сравниться. Но повтрюсь и тот и другой классные моторы, но все таки Патрулевский покондовее и покрепче ХЗ будет. По комфорту на мой взгляд Тоёота получше будет, помягче что ли. У Патрули мосты, мосты Патруля наверное одни из самых прочных в мире 4х4, что особенно важно в случае монстростроения. В заключении скажу так, Патруль на мой взгляд покрепче и грубее, Тоёота - наоборот. Я бы, если выбирал авто такого класса, выбрал бы все таки Патруль, но при условии, что по кузову и раме нет нареканий, а двигатель только ТД 42. Другой двигатель на Патруле - не двигатель

Sayan, с интересом прочитал ваш топик, бампер интересный. На вскидку, сколько вес готового бампера вышел?

bbkto, на счет запчастей и расходников не парься. Я не помню, когда последний раз что-то покупал в автомагазине, в основном exist, если новое надо, если жаба душит то разборки в Нижневартовске. Там много 72,79 и люксов бегает.

Поздравляю, в полку тоет прибыло bbkto, сфоткай хоть, похвастайся покупкой Хай люкса Кстати на авто.ру кто-то в Тюмени продавал Хай люкса, не ты стал его владельцем? Темно-синего цвета он. В отношении мануала - кто-та на форуме выкидывал ссылку на мануал буржуйский, поищи, я не так давно видел. В инете можешь поискать по следующим ключевым словам: "1985 toyota truck&4-runner gasoline repair manual".

Centurion, не знаю пригодится тебе нет, но есть у меня такой опыт. Сам работаю в сфере обслуживания оргтеники и ПК. Могу сказать однозначно одно, при прочих равных, в системном блоке ПК температура воздуха чувствительно ниже, если 1 единственный вентилятор работает на выдув нежели на вдув. Но я повторяю, что именно при 1 вентиляторе. Комплексный подход в обеспечении хорошей циркуляции воздуха никто не отменял)

+1 Dimas. 3Л + турбо от 2ЛТ по отзыву знакомого, установившего себе сие чудо, однозначно, 3ЛТ лучше! Установив его себе, он о КЗ-Т и думать не хочет, хотя именно этот двигатель рассматривал, как вариант на замену. Да и 3Л как ни крути покрепче будет, чем КЗ-Т будет, это уже мое личное мнение

borovic-44, мой вам совет поставьте себе комплект боди-лифт +2, этого как раз хватит для установки 33 колес. Поездите, потестируете, к машине присмотритесь, а там будет видно стоит ли замахиваться на более крутые колеса и соответственно более серьезный лифт. На мой взгляд 33 колеса это тот безболезненный размер, который не требует кардинальной переделки узлов и серьезного вмешательства в авто (подвеска, г. пары и т.д.) - дальше 33 колес возврата нет). К тому же поведение авто практически не измениться на 33. Как говорят джиперы у нас на Ямале, где ОЧЕНЬ много болот, если с умом не можешь проехать на 33-их, то туда лучше не ехать)

(((((( Мда... я на форуме не так давно,с ним лично не знаком, но об этом человеке я думаю слышал каждый кто в той или иной степени близок к миру 4х4. Большего профи не стало и как понял по словам людей кто его знал хорошего человека,друга и товарища. Очень жаль. Соболезную родным и близким. Пусть земля тебе будет пухом...

Мужики, я понять одного не могу, почему в тех. характеристиках привиденных на www.land-cruiser.ru снаряженная масса легких 70 - к - 1540 кг?! Более того, у меня в книге по тех. обслуживанию тлк 70 86 - 93 г.г. снаряженная масса указана, как 1565 кг. Кто прав? Елкин как-то поднимал тему почесу все пишут, что тлк 70 лучше Хайлакса, так вот он утверждает, что хайлакс 1-го поколения весит 1300 кг!!