Ally

Хорошо идет Mobil XP 222 или Castrol LMX

Да, резьбы там такие, не очень "дружественные" на предмет пройти их метчиком, ввиду сложности поиска метчиков, особенно левых)))))) А зачем уточняшь? Почисть резьбы от ржавчины, зажми тягу в тиски и вкручивай новые наконечники. Или будешь новые тяги точить? На станке нарезать удастся, скорее всего. Шаг не помню, наконечники в гараже и измеритель шага тоже.....

Понял, Спасибо!

Здравствуйте соратники! Подойдут ли передние двери от 78-й на коротыша?

Добрый день! Буду в Сызрани проездом 6-7 августа. Могу посмотреть, если окажусь там днем.

Спасибо! Увидел! Михаил, спасибо! Буду пытаться......

Это вся резинка, возможно в новую резинку он входит, а отдельно не продается.....

Поменял насос! Машинка заработала классно! Приятно слушать. Расход по трассе упал на скорости 110 км/ч до 8,2 литров. Красота! НО! Через три дня проверок езды по ухабам (ничего не глохло, отлично работало)! И вдруг, мотор опять начал глохнуть на кочках не так часто, как раньше, но все же! И еще одна особенность - раньше он глох и если катиться и не выключать передачу, то мотор почти всегда оживал.... а теперь глохнет мертво, помогает только переключение зажигания..... У кого может есть мысли? Завтра-послезавтра вскрою жгуты, припаяю новые провода на датчики ТНВД, больше пока мыслей нету(((((

Соратники, здравствуйте! Подварил рамку лобового стекла, пришла пора ставить новое стекло. Заблаговременно купил свежую резинку от машины после 90-го с декоративным расширителем. НО! Есть проблема, сам расширитель не приехал, а найти его в каталоге новый, что бы купить, не могу! Помогите!))))) Может кто знает каталожный номер????

Соратники, снял все съемником от ГАЗ 21))))) там как раз есть размер между центрами 55 мм..... Уже поставил ТНВД.... немного не хватило времени что бы завести... солнце село....)))))

Т.е. к шестерне придется добираться......

Да-да-да.... начинает доходить.... ведь весь привод ГРМ сделан через вал ТНВД, и приводится он от коленвала шестерней, следовательно, если шпонки посадки этой шестерни на вал насоса нет, то только конус.... Спасибо! За что только зацепить съемник, или во что упереть......

Соратники, приветствую! Снимал сегодня ТНВД на 1KD-FTV 2003 год, все открутил, но снять не получилось. Продвинулся он по шпилькам 2 - 2,5 мм и стоп.... Уже подстукивал легонько через проставку, никак.... у меня лежит новый, посмотрел детельно, никаких причин для такого его зависания нет, ни шлицов, ни направляющих.... Кто сталкивался? Стучать дальше?))))))

Да, именно так. когда долго едешь по трассе (там машина никогда не глохнет) расходомер работает нормально, а по городу постоянно глохнет и показывает расходы близкие к 99 литрам..... даже когда стоит на холостых.... через минуты правда одумывается и на холостых начинает показывать нормально.... Приехал насос из местечка Варшава.... сегодня поменяю..... посмотрим что получится....

Машина 2003 года.

Завтра, надеюсь, повешу сканер и буду с ним ездить.....)))))

Нет, не прописывал ничего. Андрей DISELMASTER52 утверждает, что никогда этого не делает и все ок..... Выявилось еще: 1. Сходит с ума расходомер, показывает на холостом ходу расход и 88 литров и 99 литров, никогда ничего подобного не было. 2. Машина глохнет и не только на кочках, но и при очень динамичном разгоне, правда на порядок (в 10 раз) реже, чем было до замены форсунок.....

Здравствуйте соратники! Поменял сегодня форсунки. Машина перед заменой глохла, иногда часто. Бывало что и через каждые 50 м...... Кроме того глохла на больших колдобинах и лежачих полицейских, если на скорости проходишь.... Сегодня поехала хорошо, можно сказать отлично. Тянет лучше, много лучше, мягко работает..... перестала глохнуть на гладкой дороге..... НО! Глохнуть на колдобинах и полицейских не перестала..... Пока у меня мыслей нет! Может у кого они есть на счет этой ситуации?

Здравствуйте, соратники! Собираюсь менять форсунки на 1KD. Какой понадобится специальный инструмент для этого?

до 90 года нужно. Понял, спасибо!

Соратники, здравствуйте! Может знает кто какой угол наклона оси шкворневых подшипников (ось в верхней части наклонена вовнутрь) на RJ/LJ 70?

Инверсией сигнала занимается первый каскад, а усилением по мощности второй.

Именно так и получится. Рабочая точка первого каскада подобрана так, что при коэффициенте усиления равном 3, первый транзистор уходит в насыщение и тем самым ограничивает амплитуду выходного сигнала примерно 5 вольтами. А выходной транзистор можно поставить любой кт5хх или кт 6хх, n-p-n проводимости без изменения схемы. кт815 хорош тем, что ему почти наверняка не понадобится радиатор.

Попробуй так:

Как вариант, можно резисторный усилитель на одном транзисторе, с коллектора через конденсатор на вход TTL и рабочую точку входа TTL микросхемы задать делителем.