Sanders

Хорошо, что автор темы не спросил: вам кто больше нравятся: блондинки или брютенки. Вот тут бы заруба началась )

Человек с конкретными вопросами обратился - а ему аж на 5 страниц уже личных мнений "нравится-не нравится" понаписали. Выбор каждого какую машину брать. Я тоже имею 80-ку 3FE, сейчас смотрю 76. По мне новая машина - это новая машина, тем более из разряда таких. конечно у 80-ки легендарности не меньше, но у 76 (опять же по-моему) вид поутилитарнее. У нас в Хабаровске стоят 5 таких машин и 1 под заказ до 45 дней: 3 (вроде с японии - сейчас выясняю достоверность инфы), 2 арабские. Цены различаются заметно. С Япии - с блокировками, лебедкой, шноркелем, с нормальной резиной - 2050 тыс., арабские - без всего выше указанного и на уродской резине - 1950 тыс. С Япии под заказ - без блокировок - 1650 тыс. Что называется почувствуйте разницу.

а в багажнике???

Кто подскажет? А то хочу купить динамики все сразу одного бренда, а не менять по факту разбора дверей/обшивки.

кстати, я тоже из Ха.

владею 80-кой с 3fe с 96 года. машина 92 года выпуска, покупался в японии. пробег сейчас 170 тыс. за это время - замена 1-го поршня ввиду полного и быстрого вытекания масла через вылетевшую заглушку в технологическом отверстии двиги. что отношу к разряду случайностей. и....и ВСЕ! расход, действительно, большой. но сумел снизить немного своевременным и качественным ТО движки. по трассе 17-18, в городе - 25, зимой (от характера передвижений и частоты прогрева) - до 35. движка нескоростная, но на крузере больше 120 уже и некомфортно ехать - поэтому считаю, что со своими обязанностями справляется. тяга уверенная и достаточно ровная по всему рабочему диапазону оборотов. Минимум электроники и максимум механики - это для настоящего джипа плюс. А ГУР на всех тойотах почти всегда сопливит - наверное, от наших температур. Датчик массового расхода воздуха (родной), который придется на 90% поменять, стоит около 13-14 тыс. Прошлой зимой у нас было и -36 и - 38 - движка заводилась, как часы. так что решать тебе. Одной скажу - мой следующий джип будет турбодизельным.

странно, года 3 назад покупал там вместо штатных часов такой компьютер на субару форестер...сейчас почему то перестали на штатные места делать.

http://www.multitronics.ru/products/ посмотри тут

около 10 см

Ладно, видимо, никто такое не юзает. Меняю вопрос. Оцените этот багажник с вашей точки зрения пригодности и удобства для экспедиций. Размеры 130х220 см.

http://www.thule-avto.ru/rack/carrier_baskets/titan/ Интересует опыт эксплуатации, ну и советы от бывалых по данному багажнику

Снимай суппорт и чисть поршни. Скорее всего закис на заднем левом колесе, от воды и грызи.

вот такая у меня кнопка - какие мысли по разбору. просто потянуть в разные стороны собственно кнопку и внешнюю часть пробовал

У меня нет таких лампочек - на др. книпка да - а на обогреве стекла - внутри стоит видимо....

Elf достаточно качественное масло, по-моему потребительским спросом недооцененное

Снял кнопку обогрева заднего стекла - не могу добраться до лампочки - вытащить внутренности мешает собственно кнопка, которая держит плату как бы с передней стороны. Помогите, кто разбирал, как она дальше снимается

Спасибо всем за советы. Прислушаюсь и все равно попробую. Считаю тему на время закрытой, по результатам сообщу.

Сейчас у нас, действительно, по -30, с утра до -36 доходило. Режим поездок - по городу: мелкие поездки, машина прогревается раза 4 в день. Газ ставить не хочу. Т.к. есть поездки на рыбалку/охоту, бензин явно предпочтительнее - в плане доступности по трассе, в деревнях и у мимо проезжающих машин. Моя цель добиться расхода в 25 литров по городу, и 15-17 по трассе. Думаю, что цифры реальные и задача вполне выполнима. Предполагаю, что причина все-таки в датчиках, а не в железе. Ворчу еще на автомат - переключение скоростей некорректное. Про диагностику - ездил в лучший сервис в городе по джипам (4х4 называется), они уж точно на крузаках не одну собаку съели. и все равно, ничего. Может просто уровень диагностики не тот - машинка то старая...

Спасибо, проверю

Прикол в том, что диагностика ничего подозрительного не выдает. хотя с нашим уровнем сервисов - это вовсе не показатель

да жаба как раз и не душит, я его даже на 98 пробовал катать . Проблема в дальних поездках на рыбалку/охоту в места без заправок. Получается радиус перемещения всего 150 км от ближайшем заправки. Думаю о доп.баке - но пока это только мысли.

Сам спросил-сам ответил http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...hl=%F8%F3%EC%E0

И еще один вопрос немного вне темы: каков принцип и механизм работы главного вентилятора на радиаторе. Как понимаю, крутится он от помпы. У меня вентилятор включается сразу, как заводишь машину, - и это в минус 25-30 градусов.

Расход сейчас около 37 литров. По-моему, неприлично до безобразия. Ищу в чем проблема. После долгого простоя машины поменяны все жидкости и фильтры, свечи, термостат. Помогите советом, в чем может быть причина. Грешу на датчик расхода воздуха...но не до такой же степени. В планах замена ВВ проводов, проверка автомата (не нравится работа 3-ей передачи), проверка тормозов, форсунок, проверка "связанных" с расходом датчиком.