Baiker

Потому что не стоят они столько,сколько за них просят. Я свою 78 быстро продал. Выставил за 350, отдал за 310.

Он в продаже уже как минимум год висит...

Посмотрел. Не оригинал.

У меня вроде был комплект оригинальных,нужно посмотреть

Ну у каждого свой опыт,спорить бесполезно. Мой 78 по сравнению с моей же 60 просто пузотерка дохлая был...толку ноль,постоянно его только и таскали. 60- ка по сравнению с ним просто танк,пофиг,что тяжёлая,сама себе дорогу пробивает,а 70-ка тупо мылила в чужой колее без шансов на успех...

1- по поводу свежее и бодрее сильные сомнения. Обычно до пол ляма 80 это дрова. А 60 вполне себе живую можно взять дешевле. 2- 70-ка сейчас стоит каких то совсем безумных непонятных денег,даже прадики с дохлым 2 лт. И с этим дохлым она и не едет,ни по дороге,ни по бездору. Смысл покупки 60 в том,что берёшь себе настоящий крепкий классический внедорожник с огромным запасом надёжности и прочности по цене полудохлого Уаза или жигулей.

А в чем проблема,если номер рамы впорядке? Подкапотная табличка это вообще ни что,с правовой точки зрения. Просто информация,как и наклейки. Не в один документ она не вписана, ни каким оф.статусом она не обладает. Можно дубликат на авито купить рублей за 500.

А не могли бы ссылочку на тему дать? До сих пор не разобрался,как из профиля созданные темы найти.

У меня 2Н, 5-ст, пары 4.1, колёса 35. Меньше 10 точно ни разу не видел,где то 11-12 расход. Летом в Карелию ездил, 4 человека,полный бак,полный салон барахла,багажник на крыше с запаской ,тентом,лодкой,и т.д. Расход ровно 12/100, правда больше 100 не разгоняется. Весенние покатушки, по 5-7 дней по своей и соседним областям,плохие дороги,поля,леса,грязи,болота,ночёвки с феном от бака запитанным - 16/100 по итогу выходило. Мотор не дымит совсем,даже под нагрузкой,масло не ест. Егор,а у тебя какие пары стоят,что едет 120-130 и расход около 10?

Мост и редуктор в бронь.

Если Егор не заберет,мне стекло правой передней двери с планкой нужно. Стекло собачника есть левое? Клык бампера переднего правый ищу.

Т.е. вы считаете,что купить гнилье за пол ляма и 200-300 сразу в неё вложить - это нормально? Ну,у богатых свои причуды наверное...

Я бы за эти деньги не взял в таком виде. Но это моё Имхо. За эту цену можно прадик 90 хороший найти не торопясь ,без дыр,гнили и ржавчины. И ехать он будет и по городу,и на дальняк,и на рыбалку в не сильные говна,и места в нем немало совсем. 60 за 500+ в таком состоянии это для совсем фанатов,готовых или ещё как минимум полстоимости в неё сразу вложить,или своими руками и пол года времени своего ей подарить...

Покатался в праздники на одинаковых парах ( обе 4.1 от 80), никаких щелчков в раздатке,полный привод спокойно рычагом включается/выключается на ходу,как и должно быть. И да,давление в колёсах перед/зад разное,но как раз это никак не повлияло. Так что остаюсь при своём мнении,что пары 4.1 (41*10) и 4.11 (37*9) не совместимы,проверил на себе оба варианта.

Ну значит мне просто не повезло почему то.Ставить или нет пусть каждый сам решает,мне моего опыта хватило. Колёса одинаковые,износ тоже. Давление в передних немного меньше,как и положено по инструкции,но на мокрых и скользких поверхностях это уж точно никак не могло повлиять.

Колёса не при чем. Я на дорогах даже не включал никогда,только поле,лес,грязь...

У меня точно так же было. Последствия мне не очень понравились. Щелчки в раздатке,иногда даже рычаг не выключить полного,пока назад не сдашь,сама раздатка шуметь стала. Зубы на передней паре неплохо так погрызло.

Я не знаю,сколько родные по длине,не помню уже,но стояли они как то на излом,видно было,что короткие,могу эти замерить сегодня,сравнить со своими.

Да в любом автомагазе для русских машин должны быть в наличии.

Попробуйте,потом расскажете Я так же подумал,ничего хорошего из этого не получилось...

Попробую создать небольшую напоминалку тем,кто захочет менять редуктора. 1. Корпуса редукторов 60 (перед,зад) и 80 (зад) внешне немного разные,но по всем основным размерам идентичные. 2. Двухсателитные редуктора подойдут во все мосты 60 (перед,зад,разгруженый,загруженный) и в задний 80 ( разгруженный/загруженный) 3.ЛСД редуктор встанет только на перед 60,или в задний разгруженный (в загруженный не поставить), на 80 только в задний разгруженный. 4. Все главные пары одинакового размера (кроме передней 80),их не рассматриваем. Но,очень важно - передаточные числа у всех разные. 5. Передаточное число. У 60 пары 3.7 и 4.11. Т.е. 37*10 и 37*9. У 80 не так. 3.7 и 4.1( есть и другие). Т.е 41*11 (3.7), и 41*10 (4.1). С нашими они не сходятся,если менять,то обе. 6. Есть разница и в диференциалах. На машинах до 85 года подшипники дифа 45*80*20, на более свежих и первых 80- ках 50*80*20.

Я себе линки (стойки) от Волги поставил,они длиннее родных ( у меня рессоры айронмен +2), год откатал пока,все прекрасно,резинки целые. Я передний стаб чего то стремаюсь снимать,машина и так высокая изначально,плюс бодик два дюйма, рессоры плюс два,и без него страшновато,можно легко в повороте кувырок совершить.

Можно закрыть. Не актуально.

Дифер ЛСД 9.5 задний мост ТЛК 80. Диски практически новые, в догонку еще 7 новых отдам в запас. Брал недавно здесь на форуме редуктор в сборе под переборку,хотел себе вперед на 60 поставить,но смутил люфт в шлицах сателлитов с моими изношенными полуосями. Т.е. он и с моим дифером есть,но меньше. В итоге оставил себе только ГП, диф мне не нужен. Цена 4000р. Находится в Ярославской обл. Отправлю ТК. 89201141501 Сергей

У меня Депо стоят. Стекла стеклянные,корпуса железные.