maxgain

без проблем, в районе м.Домодедовская, или можно сразу к нам в студию по установку музыки г.реутов, там заодно и послушаешь как что играет.

Спасибо! Посмотрел, интересная идея, мне понравился, только хочу в спальник, в левую часть у крыла еще и саб вживить)

Спасибо) Не то слово загрузил))) Хотя Леша говорит, что это только начало) Сегодня к нему погоню доп бак ставить)

Фото вибры на полу, шумку еще не сфоткал, т.к. за ночь задрался в хлам, щас ковер просохнет, буду класть и сфоткаю. Ковер отмыли супер, как новый)))) Как клеил под усилителем моторный отсек не фоткал, т.к. задолбался его разбирать и снимать штатную шумку, сушить ее и вешать обратно. Могу сказать что щас машина собрана, только без ковра, в салоне очень тихо, ездя каждый день на 200ке дизель, по впечатлениям 105ка получилась не то чтобы тише, но не шумнее точно. Вообщем результатом очень доволен, ехать стало намного тише и приятнее. В разобранную машину прокладывать провода для музыки просто песня, ничего не мешает, все легло по фэн шую ровнинько, там где надо и быстро)

Линзы, лебедку, свет, лифт делал у Амби, на форуме он есть, если нужно тел в личку брошу. Консультирует по постройке Леня Немодный. Шумку и музыку делаю сам, пол оклеивал вибра Свитч 4мм, шумка шумофф губка гдростойкая 8мм. Потолок - вибра шумофф микс, шумка шумофф 8мм теплоизолиционаая (не помню как она правильно обзывается). Двери буду делать чуть позже, как сделаю подиумы. По музыке куплено: Голова Alpine INE-W977BT 2 усилителя sundown audio sax 100.4 Миды sundown audio нео про Твиты Skar audio Усь на саб SAZ3500 Саб в корпусе FI 10" x Series 2 уся 4х канальника на фронт и тыл т.к. подключение будет поканальное. Но возможно еще изменения, может быть по 3 мида на дверь на фронт поставлю, а в задние двери ничего ставить не буду.

Сегодня внепланово начал подготовку машины к полной вибро-шумоизоляции и установки музыки. Причиной тому была сырость в салоне из за немного влажного ковра, а т.к. сырость в салоне меня ну никак не возбуждает, то решил снять ковер, отхимчистить и высушить, а раз ковер снял, то и проклеить можно и провода протянуть заранее.

И так продолжаем..... Амби установил линзы в фары, свет супер, а блоки встали в штатные места на фаре как родные!!! Свет просто супер!

У меня тач дог максимальной жесткости. Когда нагружена то ок, а пустая жестковата.......

Это сильно! У меня была идея взять 100ку дизель на АКПП и вкорячить передний мост, но эта идея отпала) А зачем 2+2, можно просто 4" подвеска, артикуляция точно лучше будет. Удачного и скорейшего построения! Вот то же помягче хочется, когда жопу нагрузишь нормально, а с пустым багажником жестковато) Кстати померял дюймовой линейкой микки томпсон 315/75/16 получилось 33.9"......... Померил симакс 36/12.5 сильно не лезут, нужно арки резать в месте крепления подкрылка и расширители ставить..... кто ставил? Как вставали?

Машина на много жестче стала? Управляемость нормальная, больше 120-130 не ездил, до этих скоростей все гуд. Крены только немного побольше стали, но это и не балид чтоб в повороты закладывать)

Из минусов: колеса 315.75.R16 немного задевают от подкрылок, а если в давлении 0.5 атмосфера, то задевают сильнее, придется переделать подкрылки, а мне так нравится как родные стоят)

Фото с экспедиции в Карелию. Багажник сделали попроще и полегче. Свет стоит временный, на данный момент куплены длинные самые мощные ленты рабочего и дальнего света, фотки с ними выложу позже. В экспедиции понял необходимость спальника, нормального головного света и удобного разделения багажника, чтоб шмурдяк не валялся) Щас свет уже установлен и линзы и доп на крышу (фотки как стоит и как светит выложу попозже, как найду свой фотоаппарат), на этой недели планирую поставить доп бак и тело шумо изоляцию (хотя должен отметить, что в машине совсем не шумно. Как должен выглядеть спальник, сломал уже всю голову, но к решению так и не пришел...... Ты прав. Пружины брал максимальные по жесткости)

В представляемой мной концепции постройки - это никакого железа, максимально легкий автомобиль, только необходимые элементы (правда количество необходимых переделок растет день ото дня) ) В планах было: Шноркель Лебедка с кевларом Линзы в фары и свет по кругу Вэбаста и сухой фен Доп бак на 180л Штатно установленные компрессора Багажник на крыше Спальник Немного по музыке И то что еще придумается) Этап следующий был шноркель, лебедка, бакажник на крышу

Первым делом был сделан лиф 4" полный комплект от ТАЧ ДОГ и куплена резина Микки томпсон бажа МТЗ. Кенгурятник и все украшательства были демонтированны.

После продажи предыдущей 105ки и тех хотелок которых в ней не удалось реализовать задумался о покупке нового авто. Рассматривал разные варианты, 100ки, патрули, 200ки, новые 78, все как то душа не лежала, то сомнения были, хотелось взять машину чтоб надолго (надеюсь). От многих отговорили, а послушав Амби совсем уверовал что нужно искать 105ку. (за что им отдельное спасибо!) Критерий был простым: один владелец, комплектация не ниже R2, родная краска, пробег до 100т.км и чтоб сел в нее и почувствовал что моя...... Пересмотрел почти все машины на авто.ру, во всех ценовых диапазонах итог: или дрова или за 2 ляма продают пустую машину ниже комплектацией (что меня совершенно не устраивало т.к. искал от R2 или R3). В целом щас наверное могу рассказать про любую машину в которя висит в продаже и не только в Москве. через 3-4 месяца поисков уж подумал что зажрался и таких не бывает, бросил это дело и собрался строить 200ку, но тут повезло и случайно, даже не в объявлениях нашел то что искал. Великий ГУРУ и Амби одобрили, это вселило твердое убеждение что выбор правильный и можно строить этот конструктор. Стоковый вариант R2 пробег 86000 один хозяин, краска родная. Так она выглядела в день покупки.

Личное мнение: для зимы нужна зимняя резина, типа G072, т.к. до бездора еще доехать нужно, а на трассе зимняя есть зимняя, да и в большинстве случаев снег топтать нужно, а не рыть. По лету сам думаю на симаксы перейти (щас мики томпсон мтз 35), 35 или 36 еще не решил......

Если кто из Москвы, готов поехать в любые выходные. Ездил в позапрошлые выходные на проню в рязанскую область, трофеев небыло, и вода не супер пррозрачна( Через границу ездил, из Москвы через Харьков , проблем с ружьем не было.

Хозяин я один, покупал в Тойота измайлово 25 декабря 2012г. Ток там описание неверное, он на белой коже, последнее ТО на 19500км, и комплектация полнее. Им я на комиссию поставил http://cars.auto.ru/cars/used/sale/51094499-d171.html

Машина куплена, всем спасибо.

105ку от 2003 г в комплектации r2 куплю в Москве или рядом. только в стоке не подготовленный, с 1 или максимум 2мя хозяевами. тел. 8-925-120-5881 Сергей

200ка 12год купил за 5 дней до н.г.2013 пробег 28000км черная на белом салоне в максимальной комплектации. цена 2.8млн 89251205881 Сергей

У мудов выраженные грунтозацепы, в том числе и боковые, а так же хорошая самоочищаемость, в смысле не супер но намного лучше нежели у ат. А если еще и стравиться, то вообще сказка хотя их то же выбирать нужно. Лично по собственному опыту Микки Томпсон муд хороша везде кроме глины, мылица зараза, а на комнях, в грязи и пр. Ведет себя отлично. До этого км2 во всем хороша, кроме камней, на крупных камнях микки мне комфортней была. На шоссе Микки то же больше понравилась, не могу сказать чем, систо субъективно наверное помягче чтоль а вообще это чисто субъективное мое мнение, кому то может и наоборот будет, пробовать нужно.....

Гудрич ат мылица и в грязи все плохо, если только на нее цепи заранее не одеть, а когда замылица машину болтает. На трассе то же не самый лучшый вариант. Прокомп чуть лучше но примерно так же. Микки Томпсон бажа атз оптимальный вариант. На бездорожье более или менее, мылица но слабее, на трассе все то же что и у первых претедентов. Смотря как часто с дороги съезжать, я бы тогда муды поставил, пусть стираются по асфальту, но на них вне дороги увереннее. Или обычную шоссейку покомфортнее и лебедку в штатный бампер, ведь до рыбалки по асфальту далеко, а по говну пару км))) Это лично мое мнение ИМХО

Недавно пересел с 100ки на 200ку дизель, так что из личного опыта могу сказать что 200 приятнее в езде намного: 1 Салон, в 200ке намного приятнее, комфортнее и намного просторнее, много приятных мелочей юсб, аукс, подогрев руля, включение камеры на ходу (помогает при езде по колее). Из минусов, пластиковые а не деревянные вставки, особенно на руле (они еще и не греются), но удобные под пальцы. Кожа то же не на высоте, хотя на предыдущим Х6 супруги кожа еще ущербнее.... Но в целом салон 200 очень и очень приятный и когда покатаешься пару деньков, кажется вполне удобным. 2 Управление вполне хорошее для такого чемодана, тормоза могли бы сделать и получше, но я уже привык и не парюсь, едет намного мягче 100ки просто в разы, кочек и гравийки не чувствуется, полицейские не страшны (хотя и попадаются злые). Шумка приемлемая, но не супер, резину слышно (не сильно), шума ветра в салоне нет, говорить на скорости 140 можно спокойно. 3. Печка без нареканий, кто бы что здесь не писал, единственное что по началу было неудобно, щелкать управлением на сенсоре, но уже привык. 4. Езда по бездорожью, конкретно ничего сказать не могу, т.к. на машине обвес и бампера низкие, в сильную жопу не лазил. НО объективно едя по заснеженной колее средней глубокости едет 200ка менее уверенно чем сотка. Колеса спускал в 0.7 ниже не стал боялся разуться, на сотке бы в 0.5 было бы увереннее. Еще система включения пониженной и выбора типа покрытия мне не понравилась, замороченно как то (может к простоте 100ки и 105ки привык). 5 Динамика на дизеле меня устраивает, в день покупки сразу чипанул у дилера, до 3000 тыс ездил в режиме тошнота...... расход по городу если не попадать в сильные пробки до от 11 до 13 л по трассе от 9 и до 15 больше не видел. С моей манерой езды его динамики мне более чем. Для обгонов по трассе за глаза. 6 В мороз (у нас в МО больше -25 в этом году не было) заводился отлично, никаких присадок не лил. Прогревался то же не долго, не более 10 мин. Хотя на какую солярку нарвешься, риски все равно есть. В 2500км загорелся топливный фильтр - поменял. Пред ТО 10000 опять загорелся - опять поменял..... напрягает эта незатухающая надпись на дисплее........ Но заметил что загоралась только после заправок на BP, не знаю, может совпадение. В целом авто очень доволен, пересаживаться обратно не собираюсь. Почему взял дизель? Во первых налог, сегодня есть возможность платить, а завтра не знаю, да и не понимаю я откуда такие налоги и куда они идут..... Платные дороги для нас за них строят...... Во вторых расход, не то что бы напрягал, больше напрягает чаще на заправку заезжать, хотя при моем пробеге экономя в год существенная (100-120 тыс в год за последние 7 лет). При всем при этом дизель мне больше нравиться. ИМХО