todor

1. одел колесо на диск шириной 8" и вылетом -20(?) заплатил за шиномонтаж 80 руб + камера от бычка 250 руб 2. на машине спереди колесо цепляет за угол крыла при сжатии подвески и повороте руля [attachmentid=2994] 3. помимо этого правое колесо цепляет за трубу выпускного коллектора [attachmentid=2995] 4. зато ззади не задевает ваще [attachmentid=2996] итого: придёцца сносить уголок крыла, и переделывать выпускную трубу зы: что примечательно, до этого ездил на bfgmt & ss tsl 35" , и колёса задевали только за клюшки в крайних точках поворота руля, правда смонтированы они были на диски практически без вылета...

вчера всячески примерял simex et 35" накаченное до 3 атм колесо имеет размер 90см в диаметре и 29 см в ширину, т.е. 35.4" и 11.4" соооответственнно, одетое на диск 8", вылет -20(?) [attachmentid=2993]

ездил на разных ss tsl 36" и 35", не радиалных, по асфальту сильно хуже bfg mt 35", но в грязи не сравнима, говорят радиальная tsl для этого и зделана чтоб за универсальную сойти, но мне как-то не очень в это верицца, чтоб агрессивная мудовая резина есчо и по асфалту хорошо каталась, лучше уж два комплекта имать - at & ультимативный mt (я и взял для этих целей simex)

я уже бодиливт зделал 50мм, ззади пружыны от 80-ки, спереди над пружынами проставки 30мм, ездил на бфгмт 35" и ss tsl 35", спереди за клюшки задевали, а ззади только в крайних точках при скрещивании, незначительна... [attachmentid=2985]

неа, без, я пока полуоси накапливаю , блокировку чуть попожжже

зара померю, как рулеткой, так и на машине, ближе к вечеру - рассскажу подробности замеров

если это про мост, то я не соглашусь, мне повезло, я за 300 взял целиком, щитаю это очбюджетна, особенно если прикинуть отдельно каждую з\ч по экзисту....

привет! вот уже поставил себе на lj-72 задний мост от lj-78 с дисковыми тормозами, теперь спереди у меня барабаны, а ззади - диски, хотел наоборот, а получилось воттак, пока исчо не выезжал из гаражей, но на след. неделе, после получения ТО, выеду, незнаю пока будет ли зад тормозить сильнее переда, если ДА, то придёцца в срочном порядке ставить и передние диски, может и тебе взять такой мост, переделать площадки под рессоры , там ГП 4.875....

на прошлогодней Ладоге было очмного асфальтовых связок, так мы на боггерах ничего так, ехали, правда УАЗка больше 80кмч даже сгорки неехала и звук в кабине был как от низколетящего вертолёта а один simex я севодня забортировал с бычковской камерой на 8" диск, пришлось занести "запаску" домой, чтоб из кузова не сокрали [attachmentid=2964]

я не видел исчо (только слышал) про хорошие самодельные пружины, предлагали зделать, так по цене они были дороже OME и пр.тюнинговых..., себе назад поставил передние от 80-ки, оч.доволен, вперёд - проставки.... про отечественные, вроде от 2104 задние похожи на наши передние, но, мне кажецца, что они просядут сразу и уже навсегда

ааа, понял, вопрос-то про задние был... тогда, например, вот, задние от австралийской kzj-95 с лебётткой и допбаком, возможно самые жёсткие и длинные из "родных" http://www.japancats.ru/toyota/details.asp...eg=G&piid=73071

это какие - передние или задние? я себе на Такому тож хочу попробовать передние от kzj-95 поставить, может пожёстче и повыше будет, правда мои по каталогу длиннее, но наверно мяхче... например вот http://www.japancats.ru/toyota/details.asp...eg=G&piid=73070

думал взять 36*12.5, но прикинув, что полуоси могут стать расходниками и нужно будет менять ГП, остановился на 35"

Тссс, вдруг спалишь))))))))))))))) Может там по авансовым отчетам обе новые идут )))))))))))))) А насчет какая навернулась - трудно сказать, если наклейки с номерами оторвать, они как близнецы же))))) 58398[/snapback] навернулась кажысь новая

если речь идет о детали 17983, то, насколько я себе представляю, это воздушный карман, "хранящий" доп. объём воздуха, необходимый, например, для более правильной работы двигателя при резком нажатии на педаль "газа"..

слева-направа: 35*14.5 ss bogger, 35*11.5 simex et2 и для полноты ощущений bfg at 31*10.5 [attachmentid=2876] на неделе буду ставить на 72-ю вот....

нам пришлось изготавливать план-шайбу в 35мм между колоколом при установке МКПП на 1-kzte

ставили турбины в TLCC, до того как накрылась одна из машин, ехали и 170кмч с полной загрузкой , без турбины с таким весом машины еле 120 ехали..., собсна вскрытие покажет что конкретно там произошло

да, жалко, блин... но настроение у оставшихся в строю товарисчей боевое, едут в "культурной" навигации дальше

есс-но, на место спецлючка КПП ставицца КОМ(коробка отбора мощности), от которой карднчик к лебёдке, в штатном варианте он идёт к переднему бамперу, но укоротив его можно пустить внутырь... чем исчо такое расположение лебёдки хорошо, так это тем, что трос укладывеецца сам, и барабан всегда доступен для "сервиса"...

есть опыт пользования в спорте warn-8274 - "вертикалка", оч. быстрая она кагда застрял не сильно, но по остальным параметрам проигрывает comeup 9000.... для спорта нужна комбинация механика + электрика, причём первую лучше всего поставить внутри кабины, гденить за сиденьями, тада морда не так нагружаецца, а электрику можно иметь на быстросъёмном креплениии, чтоб и вперёд и назад... правда у на на спортивной машине тща будет три лебёттки, по электрике на сторону и механика посередь, есчо вариант, зделать гибрид из 9000 и 12000 comeup, будет и лехко и мощщно

я тож думал, можт чё перепутали, однако сначала в экзист залез, правд, есть там такие LJ-9XX, оч удивился http://www.japancats.ru/toyota/group.asp?c...elcode=3&treg=G а двигатель я бы взял, заодно можно поставить ТНВД от 2LT, коллектор и турбину , жаль номер придёцца отболгарить

они (trust) не доезжая Перми, упёрлись в реку, а до ближайшего автомобильного моста было 200 км или больше, еле нашли переправу по льду и местный зимник....

день добрый! можно ли узнать цену, и есть ли возможность покупки отдельно, проводки, мозгов, документов в личку или по тел. 8 916 125 97 50 спасибо Фёдор

за одних болеем!, да там вчера кисловато было, без пафоса и пр.... [attachmentid=2712]