ДимаТ

скорее всего отдам в переборку - цена вопроса 10круб всего

да там их я так понял несколько производителей интересно еще - разбирал кто их - как оно там внутри выглядит )) потому что по честноку страшновато брать - рулевое всетаки))

хорошо когда есть где ремонтировать)) мне негде а пробег какой намотали?

да перебирали уже на 200ткм есть смысл второй раз ставить ремкомплект?

подниму тему что то давно никто отзывы не пишет тоже задумался о замене родной рейки(течь появилась) - пробег более 250ткм в Хабаровске предлагают тайваньскую за 20круб и корейскую за 30круб как поживают товарищи купившие эти рейки

возьми в какую нибудь баночку жестяную смешай немного и подогрей - если никакой реакции не будет то все норм

поздравляю

если что то это новые)) выглядит по крайней мере - так отмыть невозможно

Кто нибудь ставил себе такие или подобные форсунки на 5vz судя по цене Китай или что то подобное хотя продавец уверяет оригинальное качество типа завод на тайване и т.д. и т.п. что то подобное можно заказать на ali ну собственно вопрос или опрос)) кто себе такое ставил и каков результат

тогда второй распредвал надо снимать а это и ГРМ со всеми вытекающими а только выпускные менять смысла нет проблемы надо решать по мере поступления ))

я вообще все четыре заказал - там цены (кроме шестерни) копеечные

у меня то же зимой тишина была вот по весне как солнышко пригрело и застучало да все правильно только это одна деталь шестерня под другим номером

обязательно по мануалу посмотри как взводить шестерню правильно

ну как положено впускной коллектор крышку клапанную и собственно распредвал он ведомый так что ГРМ снимать не надо - там только болты крепления открутить и все (ну и метки выставить не забыть) а дальше там конструкция простая разберешся я правда кроме пружинки еще и шестеренку с кольцами поменял, но по моему это лишнее было шестеренка была родная в нормальном состоянии

Сегодня решил такую проблему решил поделится у меня была вот такая проблема как у автора ролика стук 5vz на прогретом двигателе в левой башке был стук решилось все заменой на шестерне ведомого распредвала пружины которая находится между шестернками так что у кого такая проблема - вот решение

Я думаю по сальникам - сильно зависит от климата у меня на 3 -ю зиму после Японии потек один, на 4-ю зиму потек другой (пробег около 200тыс. было) причем пришлось менять и колодки тормозные(прозевал сильно пропитались маслом и стало клинить колесо) и подшипник один задний поменял недавно на 220тыс. так что лучше поменять Беларусь - это вам не Магадан к 500тыс точно потечет

в общем заехал в другой сервис проблема оказалась в левом заднем ступичном подшипнике так что звук может идти спереди а проблема сзади)) после замены все пришло в норму вот такие у нас крутые сервисы два раза у них был - две разные бригады смотрели(по двое осматривают) и ничего не нашли хотя сервис крутой - все чистенько беленько

у меня подшипник хвостовика редуктора находится в корпусе а значит в смазке редуктора или вы подшипник редуктора имеете ввиду самое интересное как определить без разбора что именно гудит)) там вращающихся деталей уйма у меня машина сугубо гражданская - 99 процентов времени по городу катает - нечему там рваться - только износ

от оборотов двигателя не зависит от скорости практически не зависит (с ростом скорости просто интенсивнее звучит) начинается где то после 30 км в час газ - звук постоянный, газ сбрасываешь звук постепенно снижается с переменной частотой звучания причем что на заднем, что на полном приводе, что на заблокированном дифе у меня автомат на стоянке нет никаких звуков звук только в движении склоняюсь тоже к этому или редуктор или привода

В общем имеем автомобиль Toyota SURF 185 кузов 5vz пробег 215 т.км Примерно пару тысяч назад появился спереди звук типа звука центрифуги стиральной машинки газ - звук постоянный, газ сбрасываешь звук постепенно снижается с переменной частотой звучания причем что на заднем, что на полном приводе поехал на диагностику сказали крестовины на карданах в норме, подшипники на ступицах послушали - тоже типа норм вывесили машину на подъемнике - завели на заднем приводе - газу добавляешь - в районе раздатки появился вой(но не такой как в движении) ну черт его знает может под нагрузкой на земле будет и по-другому на полном приводе - то же самое а вот когда включили межосевую - звук пропал ну радостные сервисмены потирая руки говорят нужно раздаточку менять на контрактную - цена вопроса в районе 50крублей с работой ну поехал я думы думать а сегодня решил - дай думаю на заблокированном дифе прокачусь и что в итоге - звук тот же - значит дело не в раздатке !!! в сервис еще не ездил - мучают вопросы 1.должна ли раздатка подвывать если машину вывесить и потестить ее в тех режимах которые приведены выше 2.а что тогда еще может издавать такие звуки (как в первом посте) - передний редуктор, привода - что еще а да еще мне в раздатку линанули ХАДО - типа если не поможет придется все таки раздатку менять проехал правда всего 50км - изменений никаких пока езжу так

я забил на это дело за 5 лет 70к километров проехал никаких изменений - по прежнему на холодную и небольших пробегах двигатель работает нормально (тихо можно так сказать) а вот как проедусь километров 100 так тарахтит

воспользуйся шинным калькулятором - под лифт 2 дюйма максимум 32 колеса влезут

автор наверно имел ввиду 285х75х16 а то размерность какая то нестандартная

такая же проблема у меня из за этого дистанционный запуск не используется - не успевает завестись)) первые два года заводился - а сейчас приходится ключом заводить(или форсунки уже льют, или компрессии не хватает) буквально доли секунды не хватает - сигналка глушит, только на второй или третий раз заводится. ну а зимой так вообще только с ключа