Joni

Всем доброго времени суток), года три назад сделал всё по теме, ездил всё было прекрасно, но вот сейчас машина тупит и расход вырос с 14л до 17л, не подскажете где искать причину? заранее благодарю)

Я просто поменял всё от и до ))) педаль все равно проваливается но медленно, многие говорят что это нормально, и тормоза после замены всех запчастей реально улучшились. сейчас сильно не страдаю))))

эт точно, 150 000 проехал раза 3 за семь лет регулировали, на СТО, и вот только, после очередной регулировки через неделю люфт, решил сам поменять всё, полез в тему, и в шоке как много нюансов, шайбечки поменял, подшипники поменял, затянул по мануалу, буду наблюдать)))).

Подскажите пожалуйста сколько смазки забивать в ступицу по максимуму или воздух должен быть, и можно ли смешивать БиПи желтую, с АБРО красной, не хватило чуток ехать далеко, не охота, или не стоит?

Ещё вопросик, задние суппорта менял б\у ставил, почти новые попались кажется даже колодки с завода, так вот там пластинки (которых на моих супортах и в помине нет) на колодках тоже смазанные, при замене колодок их нужно смазывать и для чего если нужно, и чем, такой же смазкой. на передних тоже только по одной пластинке то есть 2 на четыре колодки так и должно быть?

Aziat спасибо за ссылку, искал не нашел, спасибо!

и ещё там спец. инструмента не кого не надо???

Спасибо это я понимаю, вынуть не вижу проблемы, в моем случае, меня интересует другое)), вынул поршни, промыл, резинки поменял, собрал обратно, прокачал и всё, или есть ещё нюансы???

Добрый день! Купил рем комплект на суппорта, пока что вроде не клинит сильно, поэтому думаю выну без проблем, износ не равномерный, опыта нет такого ремонта, но думаю тяму хватит, вопрос если там какие нибудь тонкости, вдруг чего незнаю))) чего ожидать??

Спасибо ) и правда всё есть, просто я новичок,и не подумал заглянуть)))) ещё раз спасибо.

Доброго время суток))) 80ка перед ТЖМ алюминий лебедь китайский 12500 багажник Тюле на 650л всегда полный))) купил с добинсонами вообще не понравилась, под какую нагрузку незнаю так как стояла, то ли умершие были, то ли мягкие сами по себе,но пробивали, и на гребенке по фиговому асфальту больше 80 км ехать страшно машина вихляла из стороны в сторону. купил ранчо 9000 пружины сначала оставил, сейчас АРБ перед +150 задок +400 или 500 непомню какие взял))) на той же дороге 110-120 км как за здрасте уверенно и спокойно, один амарик потёк тыщ через 5, поменял по гарантии, сейчас проехал около 80 000 стали на самой высокой жесткости как добинсон мягкие))) когда купил. Вот сейчас в раздумьях что дальше брать 80% асфальт 20% бездорожье но по бездорожью люблю похулиганить)))), и живу за городом 20км от города каждый день на работу с работы дорога конечно же не идеальная, главный критерий управляемость и уверенность на дороге)), здесь прочитал много, мнений много как определиться то. и ещё Вадим я так понял вы в Алматы, и своё СТО есть хотелось бы подъехать пообщатся по поводу лифта есть вопросы, кое что ещё додевылать надо))) если можно координаты. Спасибо

Так то я понимаю как это сделать только не понимаю, какая у меня высота лифта, и какая высота в стандарте что бы понять на сколько поднять)))))), машиной сам начал заниматься не так давно, как устал от бесталковых СТОшников)))

главный поменял первым)))))

Всем привет! Диски поменял новые, суппорта задние поменял, один заклинил, шланги поменял, коллодки новый всё оригинал, тормоза явно улучшились, но педаль все равно проваливается медленно, остался только колдун, что с ним делать подскажите машина задрана, в основном разгружена пружины +400 или 500 не помню какие ставил. может как то место крепления рычага надо переместить колдуна, его прокачивал жидкость идет )))если это о чем то говорит))). Подскажите Люди добрее))))

У меня акпп лебедка бампер багажник Тюле колеса 285\75 r16 больше 14,6 не бывает, так что многовато полюбому.

Всем привет Vadus Ты как всегда прав,)))) зашел почитать о тормозах а 3 страницы прочитал и устал, о спорах про АБС, кому как нравиться то пусть так и ездит а чем спрорить. У меня такая проблема, педаль тормоза при заведеном двигателе медленно уходит а пол раньше такого не замечал, прокочал тормоза, всё по прежднему, грешил на главный тормозной перепускает думал поменял, проблема не ушла, что делать. жидкость не уходит, но тормоза не уверенные.

Спасибо тебе!!! Добрый человек второй раз спасаешь)))))

у меня сейчас 600-650 примерно

Точно когда на нитралку ставишь обороты прибавляються, а где это сделать подскажите пожалуйста?

Заводиться хоть на горячею хоть на холодную с пол пинка ещё стартер крутить не начинает))), а обороты падают не когда машина горячая, а когда на улицы 28-30С и выше. Сейчас отрегулировали ваккум кондера стало гораздо лучше, теперь только когда руль сильно выкручиваешь чуть чуть падают и руль начинает тяжело крутиться

Спасибо посмотрю! В жару это происходит уже года три летом, осенью симптом пропадает и до следующего лета, зимой заводиться с антигелем даже в -30 спокойно, правда подитанирует мал мал пока прогрееться и всё.

да про проводки я понимаю, но хочется разобраться в причине, почему горит, раньше не горела, в контролере может проблема, или утечка воздуха, может быть, она горит не постояно а периодически загорается.

Доброго время суток! ВОТ такой вопрос? TLC 80 АКПП, правый, ежу 7 лет, всё было отлично никаких нареканий, но вот недавно, начались проблемы пробег подбирается к 300 000, начала загораться спиралька, машина стала коптить, и на низах тупит не по детски, и ещё в жару при включеном кондере на парковке когда рулем крутишь почти глохнет обороты падают до 300 -350, поехали в горы, и ситуация такая, жму на газ на небольшом вообщем то подъеме а она не раскручиваеться совсем 1000 оборотов и всё, пришлось переходит на пониженную и только так и ездил. вернулись в город поехал к мастеровым по аппаратуре думаю там проблемы он посмотрел, заколцевал клапана ЕГР и клапана которые рядом. из за этого коптит говорит, и подкрутил вакуум от кондера он не дабовлял обороты холостые, в аппаратуру говорит не лезь, стало не много лучше но не сильно. Тут я нарвался, на эту тему. обе прочитал от корки до корки, обрадовалься и давай глушить ЕГР, Какого же было моё удивления когда я снял клапана ЕГР они оказались заглушиными до меня я проехал на ней 160 000 брал с пробегом 140 000,вакуумная схема оставалась штатной, на выходных, переделал, по схеме Vadusa предохранитель вытащил так как подушки отключены с момента покупки. Вопрос почему спералька загораться начала только сейчас? и продолжает загораться даже без предохранителя, в чем ещё может быть неисправность??? хотя после переделки кажеться что стало лучше ну ежу только день дальше посмотрю. Всех заранее благодарю.

Всем спасибо за советы! попробую поменять масло и спасти коробку если не поздно, но а там поглядим.

А про мастера как его найти, на словах у нас все мастера а на деле....... недавно сайленты на панаре меняли через неделю болт открутился хорошо вовремя заметил вот вить как бывает