starfox

Всем горячее приветствие. Решил создать тему СПЕЦИАЛЬНО для тех кто хочет переобуть свой пепелац на что-то прохлдимо-серьезное. В связи с дороговмзной каждого колеса, не хочется попадать впросак и потом мучаться. Есть предложение 0 всем, кому не лень отписывать про использование ЛЮБОЙ РЕЗИНЫ, которая стоит на авто. Независимо от ее крутизны или наоборот дешевизны, как себя ведет в различных ситуациях и т.п. Предлагаю схему: 1 Производитель 2. Размер 3. Цена 4. Поведение а. Асфальт б. Глина. в. Песок. г. Просто грязи. д. Колея. ж. Аквапланирование з. зимой и. Влияние не расход-скорость к. Протыкаемость. Если что забыл - допишите! Общий отзыв. Со своей стороны могу написать про КАМА-ПИЛИГРИММ 1 баллон в Волгограде 2500-2700 р. 235х75хR15 -Асфальт - отлично, шум не сильный на ск более89 км.ч. - Глина - Замыливается на раз, но самоочищается в колее хорошо. - Песок - Без приспускания - хорошо, но водить АГРЕССИВНО!, иначе закапывается. --На грязях - как корова на льду, но прет. Носит то влево, то вправо, но без пробуксовок едет. Противно, что пытается развернуть поперек дороги. - ИЗ КОЛЕИ НЕ ВЫХОДИТ СОВСЕМ!!! - АКВАПЛАНИРОВАНИЕ - ЯРКОВЫРАЖЕННОЕ. - На льду. ГРЕБЕТ НА 5+, НО НЕ ТОРМОЗИТСЯ!!! (Очень плавно и оччччень заранее) - Протыкаемость - БОГ МИЛОВАЛ! За 5 сезонов!!! как снять запаску - не знаю ни я ни предыдущий хозяин. Общее впечатление. Хороша для трассы и города, можно слегка шокировать пузотерок проходимостью, но в дебри одному - страшно. При РЕАЛЬНОЙ оценке своих возможностей позволяет уехать достаточно далеко от трактора. Но вот вернуться к нему - это уже вопрос.

Сегодня у меня тлже сдох спидометр. Ни скорость ни кмлометраж не кажет. ((( И самое говеное, на трассовом режиме АКПП передачи переключаются штатно, но лампа OD Off перилдически подмигивает с частотой 4-5 сек. В любом положении рычага коробки и раздатки., даже на парковке в стоячем положении. В городском режиме горит ровно. Что делать пока тож не знаю. И главное ехать то можно или нет: Вдруг электронику на коробке накрою? Если что узнаешь - напиши обязательно.

Машина лифтовалась(?) в японии на JAOS

ПЫ СЫ. А что енто за тест E1-TE1? И что он должон казать?

ПредЪистория. Потекла кольцевая манжета ТНВД. Насос не снимали. Сняли верхнюю крышку и заднюю часть. Сменили резинку, собрали. МАШИНА ЗАВОДИТСЯ С ПОЛ ПИНКА НО НЕ ЕДЕТ СОВСЕМ. НЕТ ТЯГИ. после этого ТРИЖДЫ!!! снимари насос полностью, под давлением его смотрели (протеканий, то бишь подсоса воздуха нет.) Все в норме, но машина НЕ ЕДЕТ!!! (20 км.ч. при полностью задавленной тапочке). Статичный тест коробки 1600, дыма черного из трубы НЕТ, даже на переходных режимах (раньше тоже не было) Единственно, что нашли - на перепускном клапане напруга на одной клемме как положено 12 в, а вот на второй, что управляющая с компа НЕ 10,5 а всего 3,5 в. Проводку до компа проверил - ОК. На клемме самого компа выдает столькл. Э то с управляющего пранзистора. Проверили комп. (тестером) вроде все ОК. Судя по всему какой-то датчик гребет. Но все, чтодоступно уже проверил - все - ОК. Самодиагностика ведет себя странно. По Мурзилке должна мигать с частотой 0,25 сек (если нет ошибок), а она мигает короткий миг раз в 4 сек.(хоть полчаса) И все! ЧЕКИ НЕ ГОРЯТ ВООБЩЕ. На ХХ работаеткак часики. Но даже на стоящей машине на ПАРКОВКЕ обороты при тапочке в пол после 2000 МЕДЛЕННО растут до 3500 и ВСЕ! Лампа турбины загорается на 2800-3100 (без нагрузки). В движении на 2400-2500 но подхвата нет. Нет выхлопа - нет раскрутки турбины. ВСЕ вакуумные трубки проверил - все ОК. Вст такой гемморрой непонятный. Распиновка нужна проверить качество сигналов с датчиков. Кстати насос почему-то похож по мурзилке на KZ-товский.( Сверху датчик рборотов и перепускной клапан).

To: DIESELMASTER_52 Помоги найти распиновку на ЭБУ 2Л-ТЕ (12-12-26) Смерть как нужно!!!!

Народ помогите!!! Нужна распиновка под 2Л-ТЕ.(12-12-26) В книжке от Легиона распиновка под KZN165 (1KZ-TE). Разъемы другие, Нуно , чтоб распиновка с описаловом, где какие контакты, какие напруги, что значат, от каких датчиков снимаются. А то отдал в мастерскую полностью рабочую машину для замены сальника на ТНВД - в резульпате второй месяц машина не едет, а со вчерашнего дня и не заводится. МАСТЕРОВЫЕ, МЛИН!!! КОЗЛЫ!

Двиг 2ЛТ-Е. Месяц назад потекла кольцевая манжета на ТНВД. Машина при этом ехала нормально. На тягу не отразилась, на расход соляры - еще как! Насос НЕ СНИМАЛИ. Вскрыли верхнюю и заднюю крышки, заменили резинку. ПЛУНЖЕРА НЕ ТРОГАЛИ. Во время сборки ошиблись в положении зюгзюгообразной кулисы на 180. Машина завелась, потроила, заглушили. Переставили как положено. Машина заводится отлично. На холостых работает как часы, НО НЕ ЕДЕТ!!! Явная нехватка топлива. Обороты до 2000 растут нормально, а затем оч-ч-чень неохотно. ни под нагрузкой ни без нее. Чеки не появлялись и не горят. Разобрали морду. ПРОВЕРИЛИ ВСЕ МЕТКИ. Все на месте. Собрали - все тоже самое. Провермли электромагнитный дозирующий клапан на верхней крышке и сеточку под ним. Сетка чистая. Клапан реагирует на питание. Сопротивление в норме. но вместо питания 10 в. на него подается почему-то 5.в. Снятие аккумулятора на предмет обнуления ошибок результатов не дало. Почти месяц не можем ОПРЕДЕЛИТЬ ПРИЧИНУ! Может кто-нить сталкивался?

Попробуй попользоваться ручником несколько раз. По ходу надо слегка развести задние колодки. Ручник как раз это сделает. Должно пропасть. У меня таже байда была при половинном износе колодок.

ПОПРОБОВАЛ _ НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ!!! Мета вааще нет! Пришлось снимать впускной коллектор. У меня АКПП , а там видимо все по-другому.

ОГРОМНОЕ СПС!!!!

Клапанный механизм не разборный

На 2ЛТ-ке стартер слева. Лючка нет. Лючок справа

Потекла рулевая колонка.Сюрф 130 2ЛТ-Е. Оригинал в сборе - 25000т!!!!! НЕ РАЗБОРНЫЙ СЦУККА!!!! Кто нить подскажет как в этой ситуации разрулить с наименьшими потерями. Может от Пэджерика или еще кого разборный подходитю

Кто - нибудь подскажите как с наименьшим гемором снять и вытащить стартер на Сюрфе 130 2LT-E. Впечатление, что надо разобрать пол машины!!!

Мне чтой-то у КИТАЙЦА понравился экспедиционник. Цена в паинципе приемлимая 13600 р,, вид очччень даже ничего, А ГЛАВНОЕ - монтируется не на ослабленную крышу, а на крыло. Идея понравилась. Очень. Причем левая сторона одновременно и лестница. http://zaliv.su//product_info.php?cPath=30...roducts_id=1710

УПС...! )))

Е где гарантия, что на разборке ты получишь турбину, которая проходит хотя-бв 10 т.км? ИМХО лучше или откапиталить свою, или взять капиталенную на замену, это уже гарантированно рабочая будет, и есть с кого потом спросить. На разборке нужно брать тогда, когда от твоей ВААЩЕ ничено не осталось - рассыпалась в хлам и не ремонтопригодна.

По прошлому году заменил наконечник рулевой тяги. ЕССно в разаал-схождение. Стенд - мама не горюй. Сделали. Заметил после этого - подтаскивает вправо, но не всегда. Бывает и влево. Приезжаю опять к ним. Говорят - поменяй колеса местами. По прибору все четко - может балансировка. Не стал ничего менять, махнул рукой. Прошло полгода. ПРАВОЕ КОЛЕСО ЭАМЕТНО ЛЫСОЕ ПО ВНЕШНЕМУ БОРТУ!!! ИМХО - на сервисе козлы, и развал сделали говено (3 года резина ходила и как новая, а за зиму сожрало будь здоров.) СОВЕТ. Во первых прверь развал-схождение, но не у #####ов! По нашим дорогам даже его моно ушатать. (может бвть откажут в развале, типа эксцентрики от старости прикипели - пусть пробуют, а потом говорят! Если нормалек, то поменяй колеса местами по схеме. Должно помочь.

В жару тупит немного, это он интеркулер выпрашивает. А то что турбина у топикстартера дует почти вдвое меньше положенного, это похоже на причину или одну из причин. 958424[/snapback] Это невозможно",- сказала Причина, "Это безрассудно",- заметил Опыт, "Это бесполезно", - отрезала Гордость, "Попробуй"................... - шепнула Мечта! У п р а в л я й М Е Ч Т О Й ! ЗЫ! Забыл дописать одно слово! Это невозможно",- сказала Причина, "Это безрассудно",- заметил Опыт, "Это бесполезно", - отрезала Гордость, "Попробуй"................... - шепнула Мечта! TOYOTA У п р а в л я й М Е Ч Т О Й !

День добрый! Случайно набрел на тему и увидел услышанное в рекламе. Что енто за зверь Саффари? Можно ли на 2LT-E ставить? Как работает? Как изменилась моща и расход? Скока стоит? Можно установить самому или нужен сервис со специнструментом и оборудованием? Я токо начинающий (год ЭКСПЛУАТАЦИИ), большую часть работ приходится делать на сервисе из-за незнания и страха начудить, хотя предыдущие авто всегда мастерил сам.

Неделю назад залил очиститель ТС HiGiar - результат нулевой. Вчера поменял топливный фильтр. На прошлом прошел менее 5000. Дряни бвло прилично. По цвету ослиной мочи. Кстати всю зиму пользовал Гировский антигель. Сдуру купил большую бадью - хватило на всю зиму. Но не только мое мнение, но и друзей - "трактористов" - с антигелем машина заводится хуже и после запуска троит и плюется пару тройку минут всякой дрянью. Потом прогревается и все нормально. Без него все ОК. (Соляра хранится в одной бочке, а гель льем в бак при заправке) Залил очиститель форсунок SHell. Проехал сегодня около 30 км. Машина понеслась как угорелая. На трассе с полной загрузкой на овердрайве прилично разгоняется на 4-й уже с 80 км.ч. Походу Гировская химия или фуфло или бодяженная в ближайшкм гараже, а стоит 250 карбованцев. Шеллик Питерский стоит 125 руб. ПЫ.сы. А вот погода ноне действительно поменялась. По альтиметру в кабине - я опустился аж на 200 м. под землю. Если завтра - послезавтра погода поменяеся, в баке останется та же соляра, а мкшина станет - напишу.!

А насчет шума - залей жидкость в бачок гура и пошевели пока она не вытекла. Если шум пропал, то значит шумел из-за недостатка жидкости

По деньгам. За сальник с меня запросили 300р, + одновременно поднипник еще 600р. За работу хотели 1500р.

Когда поставил себе ДВД - решил сразу же сменить динамики. В штатные места установил 2 компонентные ДЛС-ки 10 см.. Звук не поймешь какой. Начал долго думать. Двери стало жалко. Купил 16 см Пионер и врезал в багажник. Звук просто пипец, но только задним пассажирам не весело. Им басы прямо в ухи качают! Зы: В ШТАТНЫХ НИШАХ В БАГАЖНИКЕ ТОЖЕ РАЗМЕР 10см!!! При установке большего размера нужно быть внимательным при вырезании дырки - МОЖНО УПЕРЕТЬСЯ В РЕБРО ЖЕСТКОСТИ КРЫЛА!