Altay-Mitishi

30 минут назад, koti4 сказал:

разъёмы Amphenol по количеству контактов подбирать 

По мне так это самое лучшее решение, делал себе именно так.

в принципе у меня есть свежая схема легионовская. но если нет необходимости то и ладно.

Только ашь интересно стало, а тебе Михаил для чего? 

17 часов назад, Илья777 сказал:

ПРи замере родные расширители я так понял сниматься будут ? Ульяновск 185кузов

Да, будут сниматься, а что есть возможность сгонять в Тольяти?

В 31.12.2017 в 00:02, MihaSSkam сказал:

Поговорил я с человеком,  на которого ссылку дал.  Интерес у него есть,  и даже машину для сканирования кузова сказал может взять.  И так вопрос желающих наберем?  Возьмется он от 8 комплектов,  цена примерно 16тр за комплект.  Фендра из пластика. 

Я за. Мне машину красить охото уже.... Но у меня вылет больше колес, но думаю это решаемо

44 минуты назад, Volonter сказал:

Ездили ли вы когда-нибудь на машине с передним винтовым самоблокирующимся диффом на фул-тайме??

 

Я езжу по трассе и в городе каждый день весь зимний период. Все кто говорит, что "нельзя", "невозможно", "опасно" с ним не ездили, а лишь мысленно экспериментировали с этой материей на диване/у костра/за рюмкой чая .

Исключение - VADUS, но и то, Вадим предостерегает, что такое ВОЗМОЖНО имеет место быть в специфической ситуации, которая мне ни разу не встречалась в реальной жизни.

Volonter Вы очень смело ведете диалог...

я честно сказать даже ради эксперимента не  хочу пробовать. Потому что здесь есть не которые вещи (нюансы), которые в той или иной ситуации могут отработать по разному, в частности я имею ввиду о моментах на зубчатых передачах. Да металл выдержит, но он будет вырабатываться, напрягаться, крошиться, трескаться, и в конце концов может подвести, а может и пронести. Если сделать более износостойким передний дифф (самоблок) то скорее всего нагрузка пойдет на передние оси и на межосевой диф - это как система уравнений.

То что Ваш опыт опять же положителен и многих других - я очень рад за всех.

Возможно я даже диванный эксперт ( с ваших слов), но это меня не задевает, т.к. я ни в одном вопросе при обсуждениях не добился с Вами согласия. Ни чего не поделаешь!!!

у меня спереди стоит принудительная блокировка. 

А вот Русик косвенно подтверждает мои слова: "Ну если всетаки сделаете запаситесь сателитами переднего моста они станут расходниками."

Будем ждать решения от НИРФИ!!! Всем нельзя нравиться

Передний самоблок - это зло. Его лучше применять хотя бы на мультимоде, но при этом теряется прелесть FullTime на трассе. 

и тут  трудно не согласится с VADUS .

Ребят, обращусь еще разок:

Может есть конторы которые в принципе могут сделать расширители из материала LLDPE?

желательно в центральном регионе)))))

спасибо! если нужно будет компания для закупки то предварительно я "ЗА"!

Ждемс! Вадим, а может я упустил, но сколько же порядок цены, ну хоть примерно выходит на 80?

56 минут назад, VADUS сказал:

Ziliboba 

И про это явление в частности. На самом деле само явление гораздо масштабнее, и может проявляться даже без ощутимой пробуксовки колес. Открытый межосевой будет равнять момент на своих полуосях по полуоси с наименьшей нагрузкой. То есть если например спереди колеса имеют плохое сцепление (даже еще не буксуют явно, но проскальзывают), то и на зад пойдёт меньше момента (или обратная ситуация). В результате слабая ось забуксует окончательно. Дифф повышенного трения ощутимо исправляет эту ситуацию за счет собственного момента трения, препятствует пробуксовки, передавая больше момента на ось с хорошим сцеплением, которая будет продолжать двигать авто, уменьшая шансы на пробуксовку слабой оси. В целом, при разной нагрузки на полуосях, дифф. повышенного трения в состоянии передать ощутимо бОльше крутящего момента на эти полуоси, нежели чем открытый дифф. Это приводит к улучшению тяговых свойств автомобиля.

Про цену и надёжность - меня пока всё устраивает. Тем более, что межосевых аналогов нет как класса, а мостовые стоят у них дешевле, чем импортные аналоги. Дальше будем смотреть.

Ребят, вы сто процентов правы!

Да такая ситуация я бы сказал не совсем уж редкость. 

вот про диф. повышенного трения не думал но наверное Вадим ты прав. аргументы очень логичные.

а насчет качества: ты на 80 уже с НИРФИ в РК? или в процессе изготовления?

Тут ведь тоже нужно понимать кто как пользует: я ведь не думаю что большинство прям думает: поставил его и легко можно гонять по ощутимому бездору не пользуясь принудительной блокировкой (PART Time).

1 минуту назад, VADUS сказал:

Написал на прошлой странице, что сначала будем пытаться снять шестерню муфты и понять, насколько легко и без последствий она переставляется, и одинаковый ли в итоге получается конструктив у водила. Если да и всё ОК, то достаточно выпускать всего один дифф, и это будет лучший вариант. Если нет - то надо будет делать два разных диффа - на фулл и на мультик.

да я понял из прошлой страницы. буду просто смотреть и ждать теперь.

Спасибо

6 минут назад, VADUS сказал:

В моём предыдущем сравнении обе машины на одинаковой марке хорошей зимней шипованной резины, только у Раннера износ резины минимальный - она почти новая, а на Крузере износ более 50%. И тем не менее, за счет вискомуфты 80-ка едет лучше, а открытый межосевой Раннера постоянно наровит забуксовать, то передом то задом.

На счет замены - пожалуй соглашусь. На форуме тем с развалившимся межосевым на 185/95 полно, соответственно замена на самоблок будет не только ремонтом, но и полезным апгрейдом. На 80-ке мне тоже надо лезть в межосевой и регулировать его, так как износ там огромный, есть ощутимый люфт и за 20 лет в раздатку никто не лазил. Вместо этого я его поменяю на Квайф - по деньгам не сильно дороже, а пользы ощутимо много.

Согласен, с тобой я тоже рассматриваю как ремонт именно РК, сейчас у меня ощущаются большые люфты, и почему бы не воспользоваться ремонтом и не попробовать это решение с НИРФИ..

Поэтому я и спрашивал какое решение Вы смотрите приоритетным сделать!?  два решения от НИРФИ: один с крышечкой для шестерни для ММ и второе решение для FT.

ребят я что не понимаю уже....

ведь речь идет же в теме о дифе Межосевом!?

а тут примеры приводят и перед  и зад....

Это для того чтобы в целом понять картину качества продукции НИРФИ?

VADUS спасибо!

Просто если крышка впресована....... Сможет ли она легко выйти. Но это ладно потом.

Я в любом случае хотеел себе РК от Прадо.

Так что я в теме.

Просто тогда в двойне интересней.

Всем привет!

Не смог разораться прошлый раз и отложил вопрос....

Речь ведь идет о проработке дифа только для FT?

И из фото я не смог понять можно ли его будет принудительно заблокировать?

В 15.09.2017 в 06:06, AA44 сказал:

Какие-то сказки рассказываешь. Форсунки четвёртую часть от авто стоят?! За 16 штук зелёных можно целиком мотор поменять и ещё в придачу запасной купить купить.

Стопудофф, форсунка стоит как обычная коммонрейл 25-30 тысяч рублей

Ziliboba спасибо! 

всегда ответы твои ценю и по  ссылке действительно дешевле чем в самом теплостаре. 

В 02.12.2017 в 04:16, Ziliboba сказал:

Перестал у меня котёл запускаться при отрицательных температурах. Подымит, вторая попытка - опять дым и всё.. 13-я ошибка.

Заведёшь машину - с дымом и пованивая соляркой, но запускался - это просто поднималось напряжение, свеча сильнее разогревалась.

Вывернутая свечка нагревалась, хотя и не так ярко как новая, но быстро и на вид вполне достаточно. В общем поменял, безрезультатно.

 

Выяснилось, что бинаровский насос, ТН7, со временем начинает переливать, что в итоге приводит к отказам запуска... Насос регулируется вворачиванием/выворачиванием выходного штуцера.

Зачем-то на заводе не ставят контр-гайку, а замазывают резьбу эпоксидкой. Вот тут есть картинка, "фиксирующая заливка":

http://autoterm.ru/forum/viewtopic.php?f=32&t=2103

 

Под ударными нагрузками в насосе это дело рано или поздно раскручивается, а фиксирующая заливка лично у меня уже отсутствовала совсем - отвалилась в неизвестном направлении.

 

После регулировки котёл снова отлично работает, причём в -10 без проблем заводится на летнем топливе с лёгким дымком при розжиге и дальше работает с обычным запахом сгоревшего топлива.

Из внешних проявлений - после регулировки насос стал тише работать, раза как бы не в два. За годы привыкаешь и что было громко становится понятно только после регулировки.

Ziliboba 

Подскажи пожалуйста дружище, сколько он у тебя уже работает Банар твой?

Я на него облизываюсь каждый новый зимний сезон, но всякий раз останавливают изречения: что типа не очень надежно и ломается всё быстро и бинар и вебасто и шпрехер)))).

ну последние два я даже не рассматриваю.

установить думаю перед радиаторами.

15 минут назад, Antonik сказал:

Ссылку скиньте. У него на мех переделан?

Мне двигатель надо воткнуть в уазик. Но тянуть провода, соединять, потом ездить по говну и мыть салон со шланга и тяпкой не севместимо с проводкой.

Если у упомянутого автора это реализовано, срочно ссылку.

От блин тема пошла в разнос......

В УАЗ такой мотор ставить не стоит (я про 1KD и 2KD) тем более в блоком управления от Adonis....., это полностью компьютерный движок, тюнингованный и разогнанный до киких-то там 270 л.с с 3,0 литров дизеля. 

А тема как раз про реализацию какбы Downgrade 1KD или увеличения мощности 1KZ .

29 минут назад, Unleashed! сказал:

Зачем тебе это?! Каких результатов хочешь добиться?! Сам додумался... или надоумил кто?!

мне вот не понятно ваше отношение....

Есть тема, есть люди которые её обсуждают, думают предполагают и т.д.

Ну если не понятен вопрос то зачем врубаться в разговор, а еще хуже если не читать всей ветки и тут же начинать разговор.

Это про любые темы в принципе. хотя и цель в теме тоже описывалась и кто надоумил тоже есть.... и результат тоже есть в теме.

показать свое превосходство? или блистательный ум?

КVADUS 

От Андрея так и нет новостей по форсункам?

У него чисто тех. трудности или организационные? не знаешь случайно?

21 минуту назад, vvr сказал:

И подогреется.

..... конечно и подогреется и перемешается....

Но греть или не греть перед смешиванием, это надо знать при какой температуре.

смазка разделяется во время спокойствия системы,.... потом когда. колесо закрутится и снова поедет оно снова перемешается.

Ну я в общем то в ступицы поступаю таким образом, готовлю смазку, но там вообще пофигу.

ну в лебедку тоже.

а в кулаках, ШРУС мне кажется слишком вязким и температурозависимым.

У меня в этом году выдавило смазку в ступицу. сальники обычные стоят.

так же шрус выдавливает в редуктор. хотя все почти новое.

Я думаю что ТГ лучше работает надо пробовать, 

Но в смазке LR   вижу неплохой выход, 

Некоторые  смазки иногда приходится смешивать и добиваться нужной вязкости, обычно это из-за нехватки материалы или опыта, НО Вадим всецело прав: как не мешай эту смазку она все равно разделяется и превращается в суспензию,

Заказал ее в эхисте, 712руб. один балон

VADUS 

Попробуй пожалста и поделись впечатлением.

потому что счас у меня трансмиссионка, но подумываю приготовить самостоятельно с добавлением ATF в смазку консистентную и доведением до нужной консистенции, правда чтоб сделать вывод пробег нужен.

VADUS 

42 минуты назад, VADUS сказал:

alexsiv 

Здесь еще много от эксплуатации зависит. У меня бОльшую часть времени отключена геолокация (включаю только тогда, когда нужна - раз-два в неделю в среднем). Так же у меня выключается устройство на ночь в автоматическом режиме по таймеру. Плюс я не играю в игры и пользуюсь инетом по минимуму - когда реально надо найти что-то, или месенджеры и звонки по IP. Обычных разговоров у меня тоже не так много (в среднем не более 20 минут в день). И конечно режим энергосбережения включен. Яркость экрана 20%. В таком режиме аппарат работает на полной зарядке до 10 суток. Когда пользуюсь чуть более активно навигаторами и.т.п. - до 7 суток.

Это очень хорошие показатели. 

мой и новый держал двое суток, но честных суток, полного использования.

в общем есть Конквест, его хвалят за качество как железа так и софта, но вроде он дорогой, мне говорили в сервисе по защищенным телефонам.

от себя добавлю: 

Пользуюсь пять лет Runbo Q5S (таких сейчас нет).

Он мне надоел до чортиков, но работает гад, и где он только не был за это время, много раз на эльбрусе и в Хибинах, и в Киргизии и ....

холод держит хорошо,  влагу тоже держал. 

Тяжелый...

Но все это я к тому что кому-то (как мне мне например) такие телефоны просто удобны. и гермик тут не спасет.

счас купил бы себе что то посовременней, но жаба душит. 

За это время пользования моим телефоном, мои знакомые, даже самые инертные уже с пяток телефонов сменили)))).

Надо читать отзывы на 4PDA, там точно все скажут.

И лучше брать в РФ, пусть хоть и китайский.