kil

Подниму свою старую тему. На днях заметил что стрелка вольтметра как то высоко стоит. Померил - на холостых без нагрузки 14.6 выдает (на холостых под нагрузкой 14.1-14.2). Не многовато ли это?

Юра, отличный подарок! И не только Саше и Илье а всем участникам того путешествия :-)

Игорь! С днем рождения! здоровья и бодрости тебе и твоей машине!

Саша, Илья !!! С Днем Рождения Вас! Всего самого наилучшего вам и вашим близким! Из Самары привет!

А нельзя было вынуть проводки из новой фишки и вставить их в старую, тогда резать ничего не надо было бы.

Все же не совсем понятен смысл этого змеевика - если двигатель завелся и прогрелся масляный фильтр, то бак уже согревается обратной и вроде как змеевик уже и не нужен.

Вадим, с юбилеем! Желаю здоровья, энергии и благополучия тебе и твоим близким!

Ну не похоже по картинке совсем... Надо чтобы этот человек в теме отписал

Спасибо! Смущает просто несоответствие номеров...41211 и 90201....думалось может ошибка какая в каталоге...

Люди, Подскажите, пожалуйста, регулировочные шайбы под большой подшипник ведущей шестерни в редукторе это оно за номером 41211с? Вот картинка http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=148c9062-7656-4c50-bf3e-d4e1ca27f4f1&Unit=864a957e-8bd5-45d8-8bca-6786509b8dd1&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%202%20%D0%B8%D0%B7%204 И еще там их 22 штуки разных размеров, с номерами начинающимися на 90201...как то странно, на картинке номер 41211с.

Давайте исходить из того что с мотором все в порядке. Тянет отлично, едет хорошо всегда кроме этого короткого интервала примерно с 70 до 80. Причем ехать перестает после небольшого но ощутимого толчка - по моим ощущениям включения 4 передачи.

285/75/r16. Стал тест пока не могу сделать так как не работает тахометр.

Передача включается, обороты субьективно падают (не работает тахометр) Дело не в моторе мне кажется все же

Мне кажется что пробуксовывает акпп. Когда 4-я включается еще небольшой как бы толчек происходит, как будто машина подрывается на мгновение но тут же угасает.

Никто не знает?

Натяжку тросика регулировал (до этого пиналась) и сейчас все устраивает, передачи по ощущениям переключаются когда нужно. Не думаю что в нем дело. Может соленоид какой? Как нибудь можно проверить?

Коробка безмозглая гидромеханическая

Проблемка в следующем. Машина TLC 80 HDT АКПП. При наборе скорости передачи в районе 70 (+/-) происходит переключение с 3 на 4 передачу, после чего машина перестает разгоняться пока не сделаешь тапку в пол, что приводит к срабатыванию кикдауна (переходу на 3) и дальнейшему разгону где то до 80. После 80 то ли трансформатор блокируется то ли 4 начиает нормально работать - в общем машина опять начинает реагировать на газ. В общем в интервале 70-80 машинка разгоняться на 4 не хочет.... Масло в коробке меняно тыс 5 назад, коробка контрактная (пробег около 160). Вопрос это у всех так или что то невпорядке?

Тоже хочу дудок, дайте две если есть

То же самое и у меня на 3L. И действительно чем дольше стоит - тем дольше горит лампочка после запуска. Даже сейчас летом иногда 2-3 секунды. От фильтров похоже тоже не зависит - сейчас вроде как оригинал стоит.

Присылай мне. Посмотрим что я там еще помню с универа...

Спасибо за видео! Вспомнил как все таки красиво там было!

Ой хорошо поднял настроение в понедельник :D Спасибо

На ТНВД стоит сбоку такой "шток" своего рода, или не знаю как назвать с гофрой такой резиновой. Вот этот шток должен чуть чуть поднимать обороты при включении кондея. Попроси кого нибудь включить кондей, а сам в это время смотри - этот шток должен втянуться и подвинуь на ТНВД хреновину одну и обороты должны вырости. Если шток вообще не двигатеся возможно два варианта - либо забился или не исправен сам шток либо там еще хреновина есть такая от которой трубка идет на этот шток по которой вакуум подается. Возможно не исправна вот эта хреновина. Если шток все же двигается но его хода "не хватает" (так было в моем случае) то на самом этом штоке есть в задней части регулировочка - можно ей поиграть и подстроить.