maxfc

Да очень интересно, а то от спецов хрен дождешься обьяснений нормальных, все ссылаются на опыт, типа:- "я столько-то лет работаю и всем всегда так деллаю".

Сколько я наблюдал за настройщиками форсунок, они смотрят на распыл и на давления срабатывания форсунки, на мокроту никто по моему не смотрит. Я не спец в этом поэтому настаивать не буду. Ты бы эти вопросы "дизельмастеру" позадавал вот он наверное ответит квалифицированно.

Для 78-го широковаты по моему. Спасибо большое за фотки и обьяснения.

Очень интересен вариант от Бигхорна, особенно если ширина полозьев одинакова и колхоза как вы говорите минимально, можно поподробнее и фото.

Ок жду фото

Давай и мне в личку кинь.

А че в личку, тут много интересующихся, не уж то всем рассылки будешь делать. Пиши здесь плиз и все будут довольны и благодарны.

А от какого Субаря не подскажешь?

Остатки: Выхлопной коллектор Генератор Компрессор кондишки от Хайса Коленвал Поршня 4шт новых с новыми кольцами, один наверное покоцаный (пока не вытаскивал, но гильза потертая) Блок с нулевыми (не ремонтными) гильзами одна гильза потертая Маслоохладитель который в блоке ТНВД (100% рабочее)

Надо нормально провода на клеммы стартера прикрутить. Масло в двигателе то есть?

1500 нормальная цена, как сейчас говорят до кризисная, я больше проезжу, что бы его отправить.

Ищу резинку на лобовое стекло для Прадика 78 (желательно новую)

А ты покрасил машину? Можно фотки если не трудно. Тоже хочу покрасить и что то останавливает.

Удачи

Скинь со свечей плюсовую шину и прозвони их, а перед этим проверь как эта шина обтянута, я как то зимой тоже скакал вокруг машины, аккумики менял и заряжал, а оказалось ослабли гаечки на шине.

Я тоже Винсом мыл у меня все нормуль было, это не Винс, если бы от него вылезло бы сразу. А в связи с чем клапан менял? Но на клапан тоже не похоже. По твоему описанию или воздух или свечи.

Свечи проверь и магистраль особенно места соединений с резиновыми трубочками. Стрелка температуры у меня тоже чуть ниже середины, что летом, что зимой.

Так барахолка тоже вроде не магазин. Всегда можно договориться.

Крестовины смотри, у меня была такая хрень только на основном заднем приводе, одна из крестовин приказала долго жить. Долго искали в чем причина, на вид все было нормально, вывесили машину начали крутить и слушать только так определили.

Пойдет.

А что значит, старые, 80-ки тоже вроде не молодые, а в цене не падают, а только дорожают. И красят их раптором для того, чтобы они еще послужили не один год. Не зря же говорят, что самое плохое это когда у машины кузов гнить начинает. А царапанье краски ветками, никак не продлевает жизнь кузову. Конечно если на рыбалку и на охоту не ездишь, то и крыть ее раптором не надо.

У меня стоял автомат поэтому под МКПП маховика нет.

Не знаю как на счет дешевле, особенно в раздатку, мне как то ЗИК залили в раздатку, так она у меня гудеть начала, как только поменял на Шелл синтетику все стихло.

Отдельно, под пробку.По мануалу 2,1 л. GL4 - GL5

1. Хрень от турбины скорее всего называется патрубок к нему подсоединяется выхлопная труба 2. Трубки - это охлаждение турбины (подача масла и слив масла с турбины это снизу 2 трубки на одном фланце, одна трубка гофрированная- это слив другая подача идет с верхней части блока) 3. Пунктиром трубка это обратка с печки должна быть. 4. Желтый болт это 5 В поддоне это датчик низкого уровня масла. Фотки бы получше сделал, не видно ни хрена.