Fly-fisher

На 1KZ Дефы, к сожалению, нет. По крайней мере в прошлом году не было.

Не хочу РК больше трогать Надоела она мне после полугода ее переборки

Артем, Ваш вариант я подробно изучил Но переделка включения передка ради выхлопного тракта меня сильно смущает. Вот и ищу хитро%опые варианты

Я надеялся, что из стандартных деталей

Добрый день! А элементы выхлопной системы от чего применены?

Вот бодик на 78-го: http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=10009.0 По всем расчетам лифт 4" (например под колеса 35") экономичнее делать 2" подвеской + 2" бодиком. При лифте подвеской 4" поедут шланги, панары, рулевой вал, карданы. Может что упустил.

А как так же просто найти к маме парного папу? Стас, у тебя указаны верные номера. Почему-то у одного разъема два номера. Скорее всего окажется, что один с пистоном, а второй без пистона.

Где-то здесь на форуме была ссылка на Тойотовский мануал с разъемами. по нему парный разъем можно подобрать.

Стас, вот расписаны разъемы блокировок у меня: http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=15255.msg228263#msg228263

Саша, руль левый, правый? Конкретно что нужно? У меня от правой руки моторчик есть. Полурабочий. Коллектор на нем искрит сильно. Может и можно с ним что-то сделать.

Масса отвалилась где-то?

Тогда стопудово менять. Я бы сам промыл. Разомкнул бы систему и ГАЗелевской помпой отдельно промыл радиатор и блок. Причем в обе стороны. Какой-нибудь закваской или антинакипином. С остановками на 1-2 часа на откисание.

А с чего началась-то эта проблема? Мотор не греется? Радиатор основной не чинили-меняли?

Ну и сразу нужно проследовать в эту тему: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=72387&page=1 Если лампочка загорается, то масло уже нагрето до запредельной температуры. Ехать с лампочкой нельзя. Нужно вставать остужаться.

Сколько лет залит?

Нужен ролик натяжителя компрессора кондиционера для 1KZ-TE

Мне показалось, что корпус крана отлит зацело с корпусом теплообменника, прикрученным к картеру. Как его ампутировать?

Как ликвидировать кран?

Штуцер вместо заглушки под какой внутренний диаметр шланга?

Да вот не получилось у меня так год назад. Выточил штуцер: Потом выкрутил болт-пробку: При начале монтажа выяснилось, что нихрена не получится. Во-первых, штуцер встал бы наклонно и не поместился в габариты: цепляется за обвес двигателя. А во-вторых, если бы даже штуцер встал, то не перекрыл бы краник. У родной пробки для этого имеется запорная часть. Была мысль вместо штатного болта сделать заглушку (тупо отрезать на родном болту запорную цилиндрическую часть) и прицепиться к боковому сливному отводу-кранику. Но там очень ограничено пространство, и развернуть шланг также мешает обвес двигателя.

Фотографии штуцера для забора антифриза из блока нет? Видимо, там не всё просто.

Мой вариант установки на 1KZ: http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=15672.0

Я бы начал с малого. Три подушки поменять - час делов: http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=7453.msg114331#msg114331

Надо такой же, только с перламутровыми от 1KZ:)

Я перед переборкой одного переднего суппорта купил на всякий случай один новый поршень. Он так и остался в коробочке. Перебрал второй суппорт. Он все равно остался На всех восьми поршнях были коксовые налеты, которые полностью убрались и поршня как новые. Зато оба задние поршня пришлось поменять: были в глубоких язваз.