Иванович

За исключением варианта наезда на камень или пенек, ну и прогар штатных прокладок - гарантия на глушитель пожизненая.....там нечему ни прогореть ни лопнуть....гофр столько и сделано что-бы снять все возможные вибрации и напряжения. Время покажет.....а насчет покатушек - я и не делаю ничего на сторону, все авто - так или иначе в одной "команде"....

Да нет.....все нормально, почитай тему - если будут вопросы, отпиши автору - скажешь что от меня - он сам делал и в гелике это намного трудней чем в кукурузере....там места нет совсем: http://g-class.ru/forum/forum_posts.asp?TID=13850

Как рабочий вариант: http://www.4x4nissan.ru/foto/01384.jpg - но имей ввиду что в данном случае стабилизатор ликвидирован, а его функцию частично возложили на гидру, поставив второй датчик пола сзади и вмешавшись в мозги оной. Что это дало - пока не скажу....через пару недель, не раньше - нужен визит на стенд, а там очередь. Пневму - выложу на неделе....но опять-же.....мы ее привязали к гидре с обратной связью через ее датчики уровня пола - в этом и минус схемы.....хотя можно и вручную. Тебе я думаю есть смысл вообще пружины не ставить - а перейти на пневму полносью.

А пробовал проверить саму подвеску - сняв давление с гидры? Если пружина или торсион просевшие - гидра будет компенсировать крен поднятием и эта стойка (передняя) или обе задние - будут более жесткие. Ну и датчики уровня - они по сути единственная обратная связь у гидры....тож проверить и обслужить - тяги там - слезы....

Угу....похоже на газ 24, что есть - то есть......комментировать бред блондинок не буду, но собранную выхлопную покажу.....на фото маркировка глушителей видна.... Оговорюсь - любителям искать недостатки в чужих работах - кардан, тяги и проча - еще старые/подборные на фото, поэтому тыкать в них не стоит И насчет покраски - прогуливавшим химию - предлагаю просто считать окраску - прихотью...хочу - и крашу....краска уникальная, хотя ее ценность отнюдь не в красящих свойствах...делают ее кстати в питере... http://www.4x4nissan.ru/foto/01385.jpg http://www.4x4nissan.ru/foto/01386.jpg http://www.4x4nissan.ru/foto/01387.jpg http://www.4x4nissan.ru/foto/01388.jpg http://www.4x4nissan.ru/foto/01390.jpg http://www.4x4nissan.ru/foto/01391.jpg http://www.4x4nissan.ru/foto/01392.jpg банки - отсюда: www.foxrus.ru О марке стали на трубах - уже выше писал.

Какой бред? Я не о официалах - а о варианте частника....это именно статья. Уголовная....тебя с места выявления - в воронок и в КПЗ....и отдашь все что есть с собой.

Знакомого поймали с "дубликатом" в республике - отдал авто ментам в оплату.

Со сваркой рамы - ничего сложного, но главное с правильной стороны электрод вставить..... А бодик в данном случае особо не критичен, но несомненно задачу облегчает. Вот изготовить ввариваемую вставку было самым сложным - как и подобрать материал для нее: http://www.4x4nissan.ru/foto/01352.jpg

Ну запас по мощности никогда не помешает..... http://www.4x4nissan.ru/foto/01354.jpg http://www.4x4nissan.ru/foto/01356.jpg - а вообще-да, место явно под лебедку предусмотрено, поэтому с установкой никаких сложностей.

Не то-что-бы кому полезно, но на фото мое решение для сотки: - все нержавейка....до последнего болтика и кронштейна (сверху покрашена), все банки - фок-совские(лицензия естестно), т.е. заводского изготовления. Корявая форма - тут не от хорошей жизни....закончу снизу сфотаю - на месте родного глушителя стоит батарейка на 132А*Ч, с другой стороны основной бензобак - сзади до милиметра все газовым баллоном занято.....поэтому пришлось выкручиваЦЦа.... Но получилось на удивление хорошо - особенно по качеству глушения....

А говорили что нельзя..... А что такую хилую поставил......?

Проблема может быть в режимах гидры, перепускной клапан у ней регулируемый (переключатель спорт-комфорт), переключая режимы - есть изменения? А комплект резинок на подвеске - меняй сразу и не раздумывая.....

Если не найдешь мастера по месту - присылай все в сборе.....из расчета - не раньше середины января, строго грузовозоФФым.

После п.п.1 - можно не продолжать, постановка 80-ки на 37 тапочки исключает возможность каких-либо дальних путешествий с комфортом...... Или подразумевает увеличение стоимости тУнинха в разы. Если последнее не пугает - то проще купить НОВОЕ авто с нужными тебе ТТХ.

Добинсоны еще есть. А вообще - как вариант, спереди торсионы заменить, сзади вместо пружин - пневму.....накачку оной возложить на мозги гидры, это несложно.

Сложно сказать.....вес компенсирован пневмой, перевес общий - хозяин пассажиров особо не намерен возить....да и авто 10-местное изначально было. То что это не айс - эт без сомнений.

DJ Muff, не все так просто - надо изначально принят решение по обьему баллона и ставить его....и не самим - а у мастера.......резать и варить надо будет много....и раму и кузов.

walker, я не в курсе задач автора, но если речь о сотке, то можно просто систему дополнить пневмой, заменив траверсу на которой висит регулировка преднатяга торсионов, оригинальной, в которой установлены пневмы (бублики), на плече в 150-250мм, 220-е плюшки имеющие рабочую нагрузку в 5-6тонн отожмут торсион и подвеску в крайнее положение без всякого напряга - при 3-4 кг давления и неплохо дополнят работу торсиона.....последний желательно заменить на максимально мощный. Алгоритм работы будет - работает торсион на преднатяге - работает пневма в режиме "комфорт" - работает торсион максимально зажатый пневмой в режиме "спорт". Как-то так......если не забуду и авто заедет - сфотаю.

Как и в сотку - в задний свес.....160 литров должен стать без проблем.

Ну на катере смысл был точно......на авто - например для сбора блоков в одном месте, для удобства и их живучести - например на багажнике авто.....

Я ставил удлинители на 6 метров, на катер, марку провода скажу только на неделе, бирки от мотка не сохранилось - надо на складе узнавать. Визуально - в шелковой/или синтетической оплетке, после пластик, после нитяная обмотка....общее сечение такое-же как и у родных и по жиле и по внешнему - напряжение что-то типа 2-3тыр вольт.

Я постараюсь сфотать установочный комплект, для рабочей фары которая изначально под галоген. Блок розжига естестно на улице. Но его вообще можно и за 5 метров поставить - если сможете корректно нарастить провода.

А зачем мне барыги? Я и так знаю что в ЛЮБЫЕ можно без переделок ксенон поставить....на авторынке в продаже есть комплекты под любой цоколь с короткой юбкой, становятся в любую фару. Я спрашивал про твои - на которых по словам большая разница в свете.

Олег, дай каталожные номера тех фар о которых говоришь.

Ты прав - не верю......собирал и рабочий и основной и на той и на той - при одинаковых лампочках никакой разницы......ВООБЩЕ никакой. Топовая линейка хеллы - та рулит, то что у нас - отличить по световому пятну нереально.