arbus

На блоке на отлив с дальнего конца насколько я помню. Давно разбирал. А на прокладке насечки с того же краю как и отлив.

Ничего не понимаю в разговоре. Вот сейчас у меня бензина с автоматом. Рестайл 96 г. Есть и трос на заслонку, есть и кнопки power и 2nd. И всё это работает как положено. То есть на 2 nd трогается со 2-ой.

А почему поставил? Я когда так делал на 80-ке лет 12 назад меня все спрашивали ЗАЧЕМ?

Гыгыгы . На смартфоне не видно было дату.

Не совсем понятно ценообразование? 3 ручки 4900, а 2 ручки 4800. И это ремонтные? Перетянутые.

Ручка акпп 4 и раздатки вместе сколько будет стоить?

Вернул всё на место, после того как нашёл обрыв с датчика блокировки ЦД.

Был же Кит превращающий фулл в парт. Возможно их можно совместить. Да и просто в голову приходит муфта электромагнитная на выходе на передний кардан. Ну кардан укоротишь)

Возможно что и так. Главное: блоки работают! Индикация тоже. Следующий шаг в восстановлении - передний мост. Там зачем то сняли левую полуось.

Я в принципе. Мне не нужно однозначно ))) Люблю фуллтайм)))

👋

А кстати ведь можно же собрать круче Супер селекта? Берёшь фуллтайм с виской и добавляешь отключение кардана переднего. Не? Мне кажется, учитывая что это араб в самой самой навёрнутой комплектухе - не нужно обращать внимание на надпись на зелёный кнопке. Работает да и йух с ней)))

Вот же я в 55 сообщении об этом пишу: Электрик сказал что Жёлтый значок запитан на кнопку диффлока, когда ты её зажимаешь. А зелёный 4WD записан на датчик включения блокировки. И кстати похоже, т.к. нажимаешь кнопку - загорается жёлтая пиктограмма, звук моторчика, звонкий звук вилки и загорается зелёная пиктограмма. Примерно 1-1,5 секунды.

Было бы не хило)))

33391 DSPRING, SYNCHROMESH SHIFTING KEY, NO.2(FOR TRANSFER) Not applicable Вот деталь которая ставилась га парттайм и отсутствует в моей комплектации. Какое то стопорное кольцо. 2 шт.

По разным. Жёлтый сигнал появился когда исправили обрыв жёлтого провода на актуаторе. И актуатор стал корректно делать вкл выкл ЦД. А зелёный стал включаться когда исправили обрыв провода на датчике ЦД, который впереди стоит и конструктивно одинаковый с датчиком пониженной (который сзади и смотрит направо).

Но она же включается с маленькой задержкой. При это она начала срабатывать только после того как исправили сломанную проводку от Датчика блокировки ЦД. Который стоит вперёди. Может просто идут на Арабию все разводки штекеров и лампочек.

. Странно но по винкоду не определяется на джапанкэтс. На тойодиу определяется. Но и там и там по Коду модели пишет применение всех 3 раздаток !!! Как ранее @VADUS написал. На все машины до этого, а одна из них была араб с парттаймом с кнопкой, - всё показывало чётко.

Колхоз присутствует. Электрик отрезал один провод от фишки блоки. Сиреневый с белой полоской. И протянул на датчик провод, т.к. родной был сломан в нескольких местах и решили что проще новый протянуть. Загорается сразу как только нажимается кнопка. Зелёная через секунду. Может всё проще и меняна приборка?

Электрик сказал что Жёлтый значок запитан на кнопку диффлока, когда ты её зажимаешь. А зелёный 4WD записан на датчик включения блокировки. И кстати похоже, т.к. нажимаешь кнопку - загорается жёлтая пиктограмма, звук моторчика, звонкий звук вилки и загорается зелёная пиктограмма. Примерно 1-1,5 секунды.

H4 N L4 Там физически 3 положения А верхнюю крышку уроды оторвали до меня

@VADUS можешь посмотреть какая раздатка стояла с завода?

У меня кстати была 80-ка парттайм бензин автомат. Давно уже. На ней кнопкой включался передок. Но здесь авто не едет пока не включу центр дифф. Т.к. передний кардан снят. На парттайме она бы поехала без кардана с разлоченным диффом, точнее отключенным передом.)