витал

Есть какие то прогнозы? По поступлению

1 HD fte или ft есть в продаже?

Добрый день. Прокатившись по Турции в прошлом году, решили сгонять в Европу, к друзьям в Германию и Францию. Подскажите есть ли нормы экологические для въезда, при прохождении таможни. Есть ли ограничения по годам и к чему готовится. Машины на дальняк две либо камри 2000 года инжектор 2,2, либо патруль 1986 года 2,8 бенз карбюратор (на коем и проколесили Турцию) .Благодарю за ответы. В гугл, яндекс не отправлять там был и почитал, вся инфа 8 -7 летней давности, актуальной не обнаружил.

Мужи извиняюсь. Вернусь 15 ноября на родину, обязательно скину что обещал.

вечером отвечу, доки подыму

Продам пружины OME 2 дюйма на 80ку. Б.у. 2000 км перешёл на 35 колеса и 4 дюйма. Ценник в районе 18 тыс. За всё. Отправка из Уфы любой т.к.. пишите предлогайте в личку. Витал.

Доехали до Торуна

ребята скиньте телефон в личку кто едет, в турцию 22 сентября. выезжаем утром из уфы 23 сентября. для поддержания связи едем первый раз. заранее благодарен.Витал

с Питера ребят можете, кто глянуть. Интерес есть, пока своих ментов помучаю на счет рамы

Добрый день. ребят может кто смотрел этот аппарат https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/land_cruiser/1042324500-de26/. интересует тех состояние. Хозяин сказал что номера рамы нету, запилен им лично...

Хотелось обсудить и понять перспективу новостей, ни очень хороших. "Этой осенью правительство утвердит новый дорожный знак «Грязный выхлоп», который позволит регионам устанавливать зоны, где будет запрещён въезд автомобилей ниже определенного экологического класса. В первую очередь такие знаки могут появиться в крупных мегаполисах, так как их экологическое состояние не улучшается."

Добрый день Уважаемые форумчане! Приключилась такая тема. Решил перебрать редуктор переднего моста. Сказано сделанно. Вроде все прошло успешно. Мерить флянец, он не лезет. Считаем зубья на новой паре их 29 на старой 27. Мосты по парам если судить, не родные. Закаказали один пришел ко-во зубьев . Звоню мастеру думаю может пара вообще с другим количеством зубьев, поэтому и зубцы на щлицах не совпадают, бывает такое неправильно посчитают а встревать на деньги не хотят, но вроде уверяет что пары по кол-ву зубьев подошли, а авто делают в другом регионе и доступа нет проверить самому, но мастер вроде одекватный. Вообщем помощь нужна может у кого Б/У есть флянец или вин на машину на которой 29 зубов, или номер детали , или просто помогите разобраться. С уважением Витал

Лично у меня на 80 ке расход межгород 10,8 если едешь спокойно, если 140 то 14. А город летом 12,6 более не лезет с учетом веса авто 3 тонны. А когда была 105 ка стоковая то там всегда было 14 - 14,7. Компа у меня нет ни там ни там На таких авто на расход много что влияет, по граму набегает литр за литром. Недавно поменял полностью повортоные кулаки, цапфы подшипники все. Свободный выкат авто увеличился, на старых кулаках(цапфа) был сильной износ. менял подшипники раза три в итоге плюнул все поменял. Машинка сразу покатилась. И самое главное после зимы промыл систему по рекомендации Дизельмастера Андрея, Винксом тоже расход чуток да упал. Так и получается там 200 грамм там 300.

Аморты отдельно 4 дюйма есть и их сосотяние, цена

Кстати краской которой красят "колеса" называют "кузбас лак" это совсем другой материал.

Буду пробиватиь производителя данного чуда сообщу, а за пузырь у нас лично не заморачиваются времена прошли. Краской это трудно назвать, но самое главное что у нас есть составы которые не уступают по качеству, упаковка конечно хромает.

Интересная тема получилась, с антикорозийной борьбой. У меня есть свой опыт. Я пользуюся антикорозийным составом для подвижного состава. За время пользования ни разу не подвела. Познакомился я с ней в детстве Батя дал краску ворота покрасить я покрасил, повзраслел и спросил это что за краска которая за 16 лет не выцвела и не потрескалась. Ответ был дан что такой сейчас нет, но затем выяснилось что есть только "экзотика страшная" и как говорил Генри Форд любого цвета черная . Готовая деталь выглядит вот так

Здравствуйте бачок Гура 1HD-Ft

Вопрос решался не быстро ,но вроде решился. По совету 67Alexander Был выявлен люфт в левой ступице, перебирали сервисмены ее три раза, три раза регулировали, а люфт как был так и оставался. Пришлось подлючать бригадира и выявилась маленькая особенность регулировки ступичного подшипника! После снятия контрогаек мастер одел обратно колесо и после каждого проворота колеса бил рукой по резине, как он обьяснил сажал подшипник на место, после 15 ударов колесо село, люфта нет по сей день. Почему я описал это, Крузак у меня не первый, но все регулировали ступицу без одетого колеса и люфтов не было, а как "полевую" регулировку такой вариант с обутым колесом я считаю хороший. Также изношены резинки поперечного стабилизатора которые крепяться к мосту. Изношен один сайлентблок поперечной тяги. Вкупе, это все и довало ШИММи, но некоторые вибрации при налипании снега на диски остаются но в разнос не идут. Благадарю мужей за помощь вут,andre67,67Alexander

благодарю за ответы! Буду бароться с шимми, по показаниям ано и есть. В нете посмотрел нужно перетряхнуть всю переднию ходовку на наличие люфтов. трещина на раме то-же относиться к этой теме. Так это выглядит на других ресурсах: "Это явление называется "шимми". Связано оно с конструкцией передней подвески и присуще только автомобилям с неразрезным передним мостом. Вся эта конструкция является колебательной системой, имеющей свою резонансную частоту. Для уменьшения резонансных амплитуд требуется минимизация люфтов подвески и рулевого управления, а также устанавливается гаситель резонансных колебаний, именуемый в простонародье демпфером руля." "НИКОГДА неработающий демпфер не является ПРИЧИНОЙ возникновения резонанса - на заводе передняя подвеска и рулевое управление рассчитивается как колебательная система, имеющая резонанс на частотах, недостижимых при реальной езде. Только наличие больших люфтов в вертикальной плоскости качения колеса, а именно - разрушение ступиц, люфт шаровых опор или все вместе и являются ПРИЧИНОЙ возникновения шимми, так как изменяют как собственную частоту колебаний передней подвески, так и ее амплитуду.Добавляют свой вклад в уменьшение собственной резонансной частоты большие, тяжелые колеса..."

Переобул я покрышки с лета 295/70, 16 на зиму 265/70 16 мишлен, на 70-80 км/ч появляется бой руля, да так, что руль в разнос идет. Но появляется эта тема не всегда а когда колеса попадают на мелкую гренбенку, причем на этих же дисках на лете этого не было(диски штампованные, не китай) Пояхал я обратно на шиноматаж перебалансировал колеса поменял перед зад местами, но результат тоже. Потом подтянул болт на рулевой сошке, оборота два вышло, тоже не помогло. Рулевую проверил стандартным способом качением руля люфтов нет, хотя я не знаю возможен такой способ или нет, демпфер с пружиной По подвеске ничего не гримит. Возникает у меня такая делема: или развал/схождение, но такое поведение мне не понятно я на 105 ке 3 зимы с размера на размер скакал такого не было или меня продинамили два раза на шиномантажке(станок не балансирует такие размеры, а бабки берут) или что-то с рулевой. Так что подсказывайте, хайджек есть, подыму посмотрю че нужно. Варианты снег на диски налип не предлагать.

У меня в авто лежит выделанная лосиная шкура, высота ворса достаточная чтобы чувствовать себя комфортно по мягкости, по размеру лось был хорошим поэтому вдвоем размещаемся спокойно, плюс маленький ребенок. Единственная проблема это строение волоса "трубчатое" и раз в месяц надо выбивать. Если раскладывается полатка то она стелиться на пол как изолятор. Одеяла из тонкорунной овчины (выделанные шкуры). Если заморачиваться на такой вариант нужно просто хорошего дубильщика, на овчину допустим, мой дает гарантию 3 машинные стирки. По занимаемому объему в принципе проблем нет шкуры-одеяла расстилаются на задний диван, а лосятина под ноги заднего дивана, детям нравится.

Повторная трепанация, показала что с прокладкой все ровно, хотя не оригинал, голову отвезли на завод где выяснялось, что "плоскость коромыслом" головка новая но китайская. Шлифанули притерли вроде все ровно, а общий вывод такой когда кто то кого то наеб.... так и получается хреновые китайцы, мануал который дали чуть выше отдай этим умникам х.... они нас учат, делаем вид что в первый раз с меня не взяли денег за шлифовку головы и мн. др. За работу с зипом я отдал 37 тыс руб. плюс голова 13 тыс руб. плюс простой месяца два. За мануал мужики благодарю!