серж2

капот,два передних крыла,две передние двери в бронь...до выяснения подробностей... в личку скинь номер телефона позвоню...

Артём, снег сойдёт посмотри на предмет ржавчины(передние опоры и пол в ногах водителя и пассажира)если к тому времени не найду мож и сговоримся.

как зачем? у тебя есть что предложить? возьму с удовольствием я и заморочился потому как не могу найти а если что и есть либо дырявое либо за большие деньги, очень большие и я ещё не уверен в состоянии каком оно.предложение в личку если что...

покажу претендента на переделку

тоже по старому мотору нужна инфа,стану в очередь

а мне понравилось,выглядит хорошо ,легко-не перегружен функционалом,тоже созреваю на подобное...

ну конечно! а что ж он делает-ломается?ладно не буду засорять чужую тему

ну ладно уговорил просто было искреннее желание отговорить от нивы,если уже есть печальный опыт по поиску и нету времени этим заниматься,тогда да,так будет поступить проще кстати будет очередной повод

парни а не кто часом не заморачивался с заменой полов в салоне 6х сюрфов-раннеров,меня в частности интересует совместимость со 130-ми кузовами,проще говоря они похожи? можно вварить переднюю часть пола(полики водителя и пассажира и горб под кпп и рк) от130 в 65 кузов?

ну вот пару после беглого просмотра: https://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/toyota_rav4_1999_521001302-думаю американец на автомате,ещё:https://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/toyota_rav4_1998_510072625 второй предпочтительней да кстати у нас на форуме проскакивала продажа подобного авто,ник по моему нейрон.удачи в поиске.

машинки конечно хороши,спору нет но если отталкиватся от стоимости новой нивы то данные авто будут по нижней планке т.е. от 400 и выше и состояние будет мягко говоря не очень и потребуют ещё вложений.нет? не тяжело? терпят?шум? управляемость? расход?

с какой машины пересели?катают только по области?по трассе тоже?

тьфу три раза.а может всё-таки тойоту,а? рафик4 в первом кузове,например,не ну понятно,конечно около 20-ти лет от роду и всё-же мотор контракт от20т.р коробки недорогие кузовня и арматурка тоже недорого про расходники говорить не надо? ну и ликвидность авто на высоте .сколько нива сейчас? 400? за эти деньги можно и взять хороший рафик ещё останеться довести до ума под себя с запасом.удачи в выборе...кстати многие мои клиенты пересели как раз с нив и шнив на рафики и теперь звонят если что договориться только на замену масла не более,а раньше были постоянными клиентами и машинки были не совсем древние

чудес не бывает.просто зик нормальное масло за адекватные деньги,способное работать в агрегатах при серьёзных нагрузках и я не встречал подделок под него ,а не та волшебная палочка которая поможет тебе сэкономить кучу бабла на ремонте или замене уставшего автомата

я закладываю-castrol LMX(ядовито зелёного цвета)

у переднего левого колеса есть особенность,срывает зуб на "ромашке"(фиксатор-стопорное кольцо) соответственно регулировка ступичного требуется.посмотри для начала что там творится делов на полчаса.думаеться мне посмотришь,протрёшь заложешь новой смазки и айда дальше,а если нет тогда увидишь что не так ,заказать и поменять.

+100 что то как то внушительно,если мягко сказано,из такой квадрат-трубы каркас ,да такое количество поперечен,вы там что ?к опрокидыванию готовите или запас прочности закладываете,а может какими сендвич панелями обшивать думаете?

Всегда лил в автомат мобил220 и на работе и себе.тут стал замечать на своей пузотёрке коробка то у меня вся какая-то сырая стал наблюдать вывод сделал при долгих перегонах на больших оборотах давит через сапун(ну нето чтобы льёться,а так мокреет) поменял масло для начала на зик атфII.всё как бабка заговорила коробка припылилась и сухо.дальше больше клиент жаловался на течь редуктора рулевого,тоже поменял с год назад,залил мобил 220 и вот подливает то и дело.предложил ему поменять масло и что? да тоже самое ну не то чтобы перестало совсем,но клянётся, что и не помнит когда подливал.вот и думай.виню очень много подделок,тем более брендов :мобил,шелл,кастрол.внимательней быть...

парни я вот читаю,читаю,и в голову так и лезет мысль а почему не сделать бодик-затрат в разы меньше,не нужно носиться с рессорами и остальной подвеской-переделывая её,может я чтото не знаю,может после бодика что то происходит,что нельзя категорически делать его ,просветите.и ещё добавлю лет восемь назад на своём хайлике в 105-ом кузове сделал бодик 4 дюйма поставил туда TSL SS 34x10,5 и это при том что рессоры были просевшие(на переде прямые чуть ли не в обратную сторону уже выгнуты) отъездил около пяти лет и на дальняк по трассе с максимальными скоростями и по говну и ничего ни где не цепляло, всё отлично. в данный момент на хайлик в 65-ом кузове делаю тоже самое-бодик на 4 дюйма.всем удачи на дорогах...

Лёха,проходил это пробуй снизу монтажкой на разрыв(упрись в ручьи)скорее всего оторвало резиновый демпфер,дальше хуже проточит крышку пластмассовую ГРМ (будет дыра) у меня на хайлике было такое в итоге:шкив,крышка,ремень ГРМ-под замену.не затягивай.

нуу, понеслось...

как механик автослесарю чтож ты там увидел такого что тебе хватило? можно поподробнее,да и другим я думаю будет тоже интересно послушать,а если фотки приложить к сказанному ,так вообще по делу.пока только эмоции ...

Костя обеими руками за тебя,очень много было куплено у тебя з\частей и поставлено (двс,трансмиссия кузовня мелочёвка) и никогда не было проблем,как с качеством так и с организацией доставки.это терроризм покупательский не иначе.не будут з\части новыми с Владика не ужели не понять,хотите новые вперёд в экзист и иже с ними? дорого?тогда не морочте голову продавцу(обращаюсь к покупателю) посмотрите хотя бы для начало статистику продаж у Кости....

А на хайлюкс старый есть,это на котором диван передний двойной?

сколько шлицов? 30? есть пара к-ктов заглушек.подробности в личку