серж2

опередил) тоже подумал про стеклянный купол и зимний сад, можно барыжить всякими декоративным саженцами и деревьями, ну или плодовоягодными)))

в больнице прохлаждаются:) границы поля только забыли обозначить, а то конь под каталку ускачет)))

Ну с днищем понятно , а вот остальное уже любопытно. Какие узлы и тем более агрегаты вы собрались антикорить ? А раму снимать, вы про ту раму , на которой кузов сидит? Да ещё и мосты снимать. Это вы сами придумали, или кто посоветовал ?

а по мне так не хватило выдержки, после двойного рикошета , сдулись. начали-этот по зубам дал клюшкой-штраф, второй сломаной клюшкой играть задумал-тоже штраф вот и наколотили на ровном месте пару шайб, жаль очень ровная и увереная игра до последних семи минут.

Отличный ход два центральных канала, два одинаковых формата чемпионата два одинаковых соперника только разница в восемь лет и нигде особо не сказано:)

Кто ? Кленовые ?

Не а , есть ещё вариант:) я уже не помню ,подглядел где или сам придумал:) короче одеваешь пыльник на поршень , как юбку нижняя часть пыльника висит в воздухе, верх пыльника пока на рабочей поверхности поршня . держа рукой за верхнюю часть поршня ,заправляешь пыльник в паз циллиндра и если все норм , то надавил на поршень и он сам разопрет в кромку пыльник . при утапливании верхняя внутренняя часть пыльника сама сядет в раз поршня. Помоему доступно объяснил:) работает способ на 100%

Речь наверно про то ,что и паз под пыльник надо чистить до блеска на суппорте , а то пыльник не плотно садится , если плохо почистить, а дальше вся работа подсмарку . Отдельно скажу , при всем уважении к тс и его труду , но в таком состоянии поршни ,это надо постараться так их довести до такого состояния))). Было у меня пара случаев приходилось монтажки приваривать,помогало))) и те поршни были в более лучшим состоянии

Паш, может такой вариант рассмотреть, пообщатся с местными дрифтерами и купить или за спасибо взять очень лысые четыре покрышки "изоленты" с профилем на 35, 40 с требуемым тебе диаметром, я думаю у них можно найти, жгут поди по выходным и переобувай на свои диски, вот тебе вниз 10-12 см далее распускаем торсионы и снимаем пружины -еще см10-15. в общем около 25-ти см я думаю это тебе поможет.

и почем такой к-кт вышел?

вот и я засомневался по высоте гаража

т.е. выкатываешь тележку , вызываешь эвакуатор,женишь и опять в гараж на досборку. я все правильно понял? снимаю шляпу!

судя по спартанским условиям на фото , как собираешься кузов поднимать, ну чтоб "поженить"?

было у меня в практике, клиент решил масло махнуть в переднем редукторе 80-ки . я открутил сливную пробку и вместе с маслом в таз упала гайка М8 , причем на глазах клиента. вот шороху было:) короче это "чумазые " виноваты, подсыпали горстку зубьев,

на купленном мною диске с этой же стороны, что и на фото у Андрея , точно такая же надпись дословно) и про валео тоже написано. только разглядел:)

Андрей, фото из инета, или сам фоткал?

@Arapov I приговор:) обоснования?

да просто нашароханы этими подделками , вот и мерещатся кругом подделки:) а если серьезно то ожидал в оригинальной коробке увидеть как минимум айсин, но никак не лук:) вот и спрашиваю мнение , может кто уже ставил похожий диск , ну и комментарии положительные или ...

... добавлю . приобретался диск как оригинал под требуемый номер. вот в такой коробке и нужным номером

обновлю тему. вот такой диск сегодня забрал в сдэке на свою сотку . хотелось бы услышать ваши комментарии. просто смущает выштамповка "LUK"

спасибо всем за участие. выбрали вариант и приняли решение. на кунг ставим релинги от жиги 11-ой модели на глухо т.е. без возможности демонтажа владельцем) на кабину ставим "муравей" от шнивы первых выпусков с возможностью монтажа\демонтажа владельцем авто. фото если интересно будет чуть позже. стоимость комплектующих 1710р за все

Судя по маркировке это пруль с дизельным 3L мотором

посмеялся от души...

У меня сотка араб , тоже без лямбд, жрёт 92 бензин , свечи обычные ( оригинал по 150 рублей) печка одна тоже жарит , аж обжигает, кондея два

подозреваю , что это арабский лексус:)