Vladimir24

Надо просто взять альбом схем, жгутов и разъемов. Найти нужный жгут и восстановить! Все остальное это гадания и танцы с бубном. Легионовские схемы не помогут, они не полные.

Это специальные переднеприводные диски! Дают экономию топлива 50% !Правда не надолго, месяцев на несколько, а потом, разумеется капремонт переднего моста!:-)) Он, бедолага, в режиме фулл, когда нагрузка располовинена, и то страдает, а уж в монопольном режиме ему вообще не жить.

Что я имел в виду: Клиент, отдышавшись и пообщавшись с юристом, начинает утверрждать, что НЕ МОГ предотвратить аварию по объективным причинам. Требует экспертизы, начинает утверждать, что ехал с ДРУГОЙ скоростью ( тогда экспертиза может утверждать, что в данных условиях он не имел возможности избежать...) Посему и важно твердить, что ВИДЕЛИ ОБА!!! Друг друга! Т.е. Видел, понимал, но поперся. Если начнется спор, имеет смысл обратиться к знакомому автоэксперту и посмотреть книжку, как расчитываются все эти параметры ( обычно методом обратного расчета от точки удара с предполагаемой скорости, времена реакции, тормозные пути и пр) и в этой ситуации достаточно указать чуть больше скорость, даже впределах разрешенной, и положение в ряду, мол не МоГ увидеть, и терпила становится белый и пушистый.

Именно так большинство и ездит до тепла. :-((

Главное это чтобы виновник не нашел оправданий своим действиям. Пусть сын твердит, что лох его видел, был зрительный контакт, он смотрел на него, но попер наперерез.

А что за кольца из полиуретана новосибирские? Где взять, на 80-ку они пойдут?

В объяве явная чушь! РК " как на 80-ках" это фулл. А по переднему приводу-помрет он скоро от такой нагрузки, вот и вся "экономия".

А какое там движение металла по металлу? Там трение только фетр по шару. Немного оботрется и прогреется и масла там будет как надо. Мне тоже предстоит переборка кулака, шпильку оборвало, тоже подумываю о масле. Только если шпильку оборвет с маслом в кулаке, где оно это масло окажется? Смазка не вытекает...

Не надо ничего " пробовать". Воздух прекрасно вытесняется при нагреве стстемы. Если в бачке не пусто, при остывании засасывает порцию ож и так, постепенно все приходит в норму. Хрюкает котел, порция ож закипает в камере котла, выбрасывается в систему, клапан закрывается и засасывается новая порция ож. Воздух тут не при чем, тем более в зоне установки котла никакого воздуха нет.

Купил в хозмаге П-образное уплотнение резинка, ширина 5 мм паз на 2 мм, продается метрами. 10 руб/м. Посадил ее на момент. Смотрел от Патриота, но она коротковата на перед и толстая, сильно расширитель отгибает от крыла, крепление может выломать.

Съесть то он съест, но кто ему даст? (с)Такой ток даже внешний блок не выдает, максимум 1А. Планшет в лучшем случае не разряжается или делает это достаточно медленно. Наверное для такого поожорливого девайса лучше инвертор использовать с USB гнездом, но и там токи не такие.

В некоторых диодики вместо лампоче. Там ничего н видно.

Обычное дело. Ставят мотор, а потом сообщают ( и то не всегда) что "там снизу чего-то прокисло, но уже не добраться"... У меня так на девятке было, менял мастер кольца и , выдавая машину, говорит, что помпа долго не протянет! Хрена было не сказать, пока все разобрано? Ан нет. Мышление не то.

А у меня магнитола прекрасно заряжжает все. У нее разъем есть на передней панели и он держит положенные 500-600 ма, вполне хватает почти всем. Причем там хитрушка есть-если есть потребитель в разъеме, питание не снимается после вынимания ключа. Мафон Хундай.

Кроме крана есть еще заслонка, которая приоткрывает проход холодному воздуху в обход печки при промежуточных положениях рычажка. Если тросик соскочил или привод закис, то так и будет дуть мимо. Надо проверить как движется заслонка.

Датчик стоит на боковине тнвд со стороны блока цилиндров! От него провода идут в жгут, есть колодочка там часто прокисает. На приборке проверить только осциллографом. Если датчик исправен, он прозванивается на приборке, если сгнил провод, там будет обрыв.

Вот сделали бы такого тараканчика для машины! Оставил его на ночь и он все углы и щели пропылесосил!

Есть феноменально простая идея для решения этой проблемы! Вся створка вращается на горизонтальной оси на 180 гр. Просто переворачиваешь окно и моешь его изнутри, потом обратно. Придумал какой-то мужик, сейчас испытания и доводка идут. И робот не нужен...

Да, смотрится явно лучше, чем облезшая краска! Будем наблюдать и сообщать общественности о результатах.

Вот, собрал все наконец! Тут спрашивали как лягут нештатные резинки? Вот: Все делал прямо на улице, возле гаража!

Оригинальные можно, но они очень дорогие. В продаже полно китайских, подобрать проще по образцу-вынимаешь старую и ищешь такую же. По мощности они все одинаковы. Можно даже одну лампочку заменить в старом патрончике, они отдельно продаются на 1,4 W для приборки, в кнопки не помню, . Вставляешь, загибаешь выводы и все. Я даже ставил лампочки наши приборные ( были в остатках) тоже работают.

Например заказать на экзисте по моему ВИНу, у меня евроGX, кнопка точно штатная, подсветка есть. Надо посмотреть есть ли на ней самой какие-нибудь маркировки.

Если вынуть кнопку и посмотреть на нижнюю сторону, видно два гнезда для лампочек -по центру подсветка и слева индикация. Может кнопка другая? Так поставь такую, как надо и душа успокоится!:-))

Значит свечи с дефектом. Да и не может форсунка, брызгая свои миллиграммы, что-то сотворить со свечкой. В штатном режиме свечи и расчитаны, что на них будет брызгать холодное топливо, а головка свечи будет его испарять. Потом свечи остывают до температуры камеры. Может там какой домовой поселился и грызет свечи? :-))

Видимо все-таки собрано не верно. Там простая, как палка, механика-запор выдвигается в положении "ключ вынут". Разбирай и смотри, что не так поставил.