HILANDER

доливать через щуп куда можно Дикстрон II туда же можно и третий и четвёртый долить(но не наоборот) Тойота АТФ 4 с дикстроном не совместима. также и по тормозной жидкости, дот4 можно лить в ДОТ3 а про раздатку не знаю как на твоём, на моём контрольная пробка в торце раздатки возле кардана - она же и заливная.

на Прадо 95 и Сурфе 130 точно нет. по идее и на 185 нет. фильтром выступает кондей - и он тоже забивается хорошо!

да я спрашивал про такие таймерные розетки, продавец в магазине сказал что она в мороз крякнет, исполнение не для холодов сейчас подсчитал время разогрева (если почти принебречь теплопотерями) с температуры -30 до +80, массу двигателя принял 50 кг (не знаю сколько оно весит) как единый слиток, массу воды 8 кг. При 0,6 кВт = 2,84 часа 0,6 + 0,3 на поддон = 1,89 1,5 кВт от Беларуся = 1,13 часа 1,5 + 0,3 на поддон = 0,94 часа в принципе на Паджере DEFA для трактора Беларусь нагревала с -34 до почти 80 градусов за час примерно, что называется забыть про проблемы с запуском. Причем проверял, блок прогревается равномерно на всю длину и до самого низа, насколько мог рукой пролезть сверху, до стыка с поддоном, он горячий!

To: comer на стоянке, приходишь, включаешь подогрев в розетку, через час должно нагреться. 20 р. за легковую авто. если ехать утром, то сторож включает в шесть утра.

точно не знаю как на HZ, но вот файл по установке я выкладывал, там хорошо расписано куда лучше ставить в зависимости от компоновки двигателя. а проверить какой шланг печки подающий можно в каталоге на экзисте.

так вот и не могу решить, какой выбрать, тот что в блок 4 часа греться будет, долго, а тот что внешний пока не соображу как подцепить лучше.

этот подогреватель врезается в толстый шланг от радиатора к двигателю, он просто проточный, без клапанов. Но на 3RZ на выходном шланге с радиатора стоит термостат, и он препятствует циркуляции. Включаешь подогрев, сам он греется, а двигатель нет а такой подогрев, который врезается в печку через тройнички у меня стоял на Паджеро, но Прадо очень неудобно ставить, трубки очень неудобно стоят, и слив с блока тоже труднодоступен неудобный двигатель в плане подогрева ещё вопрос, подогревать для Таз-08 и других, который в блок монтируется (ну вот как автор темы монтировал себе в 3L), на 600 Вт, пишут на нём что время разогрева не менее 4 часов до уверенного пуска (с -20) - но это так долго! неужели он так Прадик долго будет греть?

начиная с 06.99 они на все пошли с оптитронными панелями, фото погляжу, где то было кажется.

вот инструкция на русском для установки универсальных подогревателей, у меня стоял такой на Паджеро, 1,5 кВт. в -30 за час, нагревал почти до рабочей температуры! shema_montaz_nagrevatelnih_elementov_defa_721_724.pdf

Термостат снимается и устанавливается через переходник-тройник, а кипятильник подсоединяется к новому дополнительному сгону на этом тройнике. 499275[/snapback] не могу сообразить, что за переходник? может есть схемка или рисунок? термостат то в своём корпусе на блоке стоит, а подогреватель проточный.

То: Ziliboba так по идее можно и на Прадике сделать? или у них там тоже сильно отличается ?

а у меня другая хохма, поставил ДЕФА модели 421, та что в разрез радиаторного шланга, так жидкость упирается в термостат и не циркулирует буду пытаться ставить другой, в блок как то не хочется, хотя он лучше!

проверить давление\подачу насоса, в холодном и горячем режиме, сравнить с букварём, заменить насос\клапан по потребности.

по идее проточить нужно было перед заменой.

а про Фебест в Химка кто -нибудь что слышал? тоже кинули... но как им предъявлять если я на Колыме, а они в Химках?

охлаждение именно блока, или рампы, обратного клапана ? на жигулях такие были траблы, в карбюраторе скапливались пары бензина, карб. водой польёшь - едет. Но что тут не знаю. Что то с топливной, вряд ли двигатель виноват. Тянет нормально на горячую?

у нас машин с круглыми очень много, и все как один фары эти и бампера одинаковые. Может и тюнинг, но прям на заводе по заказу. и в статистике этих машин половина от без фарных.

To: Brainy ладно ещё отказ поставщика, а меня кинули на деньги!

можно заказать контрактый бампер с такими туманками, их там полно, если и колхоз, то сильно одинаковый и массовый, у знакомого туманки круглые включаются также как и на более новом с квадратными туманками. япы колхозят иногда квадратные в бампер сами фото с японского "яху".

а если взять теже Хелла микро СД, или осваровский аналог, по диаметру они думаю подходят. Сейчас их ставлю на Прадо.

я в экзисте брал, на Парк победы, привезли быстро, 3100 р. кажется цена, но я брал от 2000 года, она немного другая. А в экзисте там действительно одна картинка на все решётки.

неужели тюнинг ателье занималось установокй на Прадики в таком количестве?

ну это точно не колхоз! у нас Прадиков много ездит, и среди них много с такими фарами. Но на фаре написан номер фары, а не каталожный тойотовский. гляну у соседа на стоянке что написано, если поймаю.

To: Идущий я уже сегодня взял фары ОСВАР, для Газели и Волги, вот по ссылке самая нижняя. Поколдую с лампой, думаю будет не сильно хуже Хеллы. http://www.decort.kiev.ua/osvar_fara_anti.htm

у знакомого есть такие, но он в отпуске сейчас, будет наверно в середине сентября. Машина в гараже, ни попасть туда никак. Если смогу раньше - отпишу. Но бампера разные, как ты каемку заколхозишь?