10-й

Александр Александрович прошу извинить что с большим опозданием но всеж прими слова благодарности за твои чудесные добавки Настойки разошлись на ура, остаток 23-добью и буду заказывать новую партию

У нас две недели вечная мерзлота но учту, всеж видимо придётся раздатку отправлять твоим мастерам, гляну перед отправкой

Я её с осени и вожу в багажнике

Во наконец то размеры есть В субботу вытащю свою, посмотрю померию. А то в багажнике так и ездит межосевая

Красиво! P.S. поделись как выполнена оцинковка?

Купить себе что ли Патрика, раму кузов сразу оцинковать и от Тойоты ходовую впихнуть втихаря, у вас вон уже скоро прикроют въезд на старых авто, а ведразик идиёт как не крути евро выполняет

Успел всё-таки выложил

С пятницы по утрам на окраинах Кемерово до -50, давно так не проживало, вчера и днём сейчас -40 было, короче свежо....

Удачи!

Мотористы сказали есть какой-то ремкомплект (вроде болты на шпильки меняют) я не вникал, самое напряжное для меня эксклюзивная кузовщина, остальное не так страшно

Поспрошал про скион тс, мотор да камрюхин, со всеми присущими болячками, тот экземпляр что я говорил хотели свапнуть из соображений подешевле отремонтировать(на родном гбц подняло) а контактный мотор 60 тр стоит. Вобщем надо смотреть выбранный вами экземпляр, может и неплохой, правда из соображений доступности запчастей пожалуй лучше авенсис, уж больно эксклюзивна бричка.

Такую же. Постараюсь завтра уточнить подробности относительно мотора, распрошу что как и напишу. P.S. жене летом купил хВ, и несмотря на яповские корни была проблема с перешивкой мозгов из-за вышедшего из строя катализатора, прошить в Кемерово не смогли, сделали только в Новосибе, У Лиса. Поэтому поглядывая на япоамерикосов обратите внимание на электронику

Видел такую же в продаже, ребята маялись с мотором, крайне не рекомендую к покупке! Говорили что мотор одноразовый, гбц поднимает и народ заморачивался на то чтоб свапнуть что-нибудь надежное туда

Я в Кемерово,

Удаленное управление через спутник или gsm модуль сигналки однозначно влияли на штатные цепи, а там все как всегда, либо контакт есть либо нет, искать в момент когда нет. Может быть не до конца устранены компоненты (например датчик движения остался)

Товарищь выше предположил что после деинсталляции блокировок запуска, или компонентов сигнализации могли не качественно восстановить проводку, как вариант где-то пропадает контакт, а это "где-то" как раз или в проводах или в замке На форуме есть тема как прочесть код неисправности самостоятельно, без компа/сканера, возможно надо попробовать почитать на только что заглохшем

Замок Зажигания

Чем можу

У тебя 27-регион, вам же там все это должно оч хорошо быть известно Самый важный вопрос, взять достойный экземпляр, тут опыт нужен, а в идеале в живую бы посмотреть, видел что себе парень сам выторговал, и что подороже но привезли проффи в торгах(они оказывали агентские услуги) разница была ощутимой, хотя все естественно увидели в сравнении.(обе Хонды айрвэйф) Короче если донора целиком имхо или самому его в живую в япии брать(но к сожалению в япию мен не отправляют в командировку, а в отпуск дорого) или с Олег800 договорится о подборе и закупке. Р.S. однажды попадался оч хороший донор с анулированным учётом, дешевле чем с япии, но конечно не в таком состоянии

Это разница самому торговаться на аукционе и тащить "донора" или заплатить за это опытным людям

Тыс 100-150 но не факт

Ага про бамперы забыл, сняты они были а карданчик у меня не затянут был О точно! в сотке же ещё провода всякие лишние, я про трос ручника помнил и доп "массу" (прежний хозяин "увязал" все агрегаты машины медными проводами Ф10мм, но там тоже запас был

При замене на 80-ке, встал на подъёмник, подвел лапы под пороги кузова, открутил болты, начал приподнимать кузов, (на одной стороне оставил гайки на последних витках) как только пружины подвески разгрузились выбил болты на одной стороне и заменил, а потом вторая сторона, неспеша, на сотке пожалуй лучше пройдёт(на 80-ке морда была отстегнута равновесие не сразу поймал) По такому же принципу можно и на домкратах, главное не спешить

В каталожной схеме все похоже, разница в ширине рамы не принципиальная и там и там(80/100) открутишь болты, поверишь свободно ли они вынимаются, и потом домкратишь или перед/зад или стороны левую/правую и меняешь, удобнее пожалуй по сторонам