10-й

Всем доброго времени други! Промониторил тему и вчера в живую видел у Alexboost +4 от Дэна Вопрос в студию при +2.5 +3 уже нужно будет заморачиваться с кастором (клюхи, дропы и т.д.) или пройдет на пределе? Просто +4 мне реально ненадо т.к. резина 33" для меня пока потолок по задачам, ну и вообще +2.5 это реально в исполнении или ну нах заморачиваться (+2 впринципе достаточно 0.5 скажем так прозапас) По машине бывшый STD сейчас ставиться "люкатый" VX-й кузов на носу штатная мех. лебедь, планирую "самоварный" силовик (нетяжелый из труб) и на зад калитку и 33"-е запасное колесо на самоварную калитку, а да "ласты" задние штатные хочу менять на трубу либо на металлические с креплением к раме ну и МАХ загрузка в богажнике не более 350 кг (очень редко) в основном пустой... Собственно что посоветуете к такому "винегрету"?

И еще в кучу, уже спрашивал но тема заглохла, интересуют вот такие диски как на фото, кто знает где их взять? Или отговорите..... но лучше скажите где взять....

Доброго времени всем!!! Собственно пошарился по местным магазинам и борохолкам, ненашел, а нужны крышки к дискам как на фото

Тел в личке, сам постоянно в командировках но на всякий случай может пригодиться.

Ап

У меня впервые за семь лет новогодние каникулы..... С наступающим друзья!!! Счастья стабильности и благополучия!!!!

Доброго времени! Дабы не плодить темы спрошу, парни а не мог бы кто в картинках выложить все потроха для кондея, основной вопрос в VX-е 92го года при мне уже небыло кондея (мож комплектация такая может убрали прежние хозяева) интересует место куда крепиться испаритель, в обычную систему (безкондерную) получиться все собрать или нет?

то электроник +100

13.12.2012 08:00 утра -40 "пошел" на юг в сторону Новокузнецка в Демьяновке местные говорят под 50 было, (могут врать, но не на много, там реально самое холодное место на трассе), На Караканском разрезе в 11:00 было - 44 к 14:00 потеплело на 2 градуса то Interceptor милости просим в наши края надеюсь ближе к визиту потеплеет, а нет "Согревателя" Новосибирцы подбросят (на крайний случай и мне не далеко, 300 верст, вслучай чего поддержу с подогревом) то Asanya а Про прогноз надеюсь ошибаються (мне обьект надо сдать )

Недавно обрадован "новым" служебным машином хрено лохан а в нем сигналки и а/з нету (надеюсь пока) вобщем ночью ходил прогревал, в 04.00 слой инея на тачке было миллиметров 5 обмел, в 07.00 еще столько-же... Вот сейчас выморозит влагу и к концу недели будет теплее (хоть и обещают -38)

12.12.2012 время 08.20 Кемерово Кузнецкий мост - 34 12.12.2012 время 09.10 Кемерово Кузнецкий мост - 38

Так это позвони... Я вот тож долго до банкомета шел(мало их в тайге) ток седня перевел буду ждать, а вслучай чего готов компенсировать лишние расходы т.к. сам протормозил

Вашпе жалко нет милости просим на посмотреть! Р.S. то Asanya Вторая фотка сразу за Березовским?

Позитивное начало пятницы! Поржал!!!

Это по простому называеться "трех слойка" прям чтоб белая и чтоб в ней ксералики и сверху лак, скорее всего нету т.к. считается "дорогой" краской и на утилитарный машин нетреба....(нерентабельно для производителя)

Поздравлямс!!! А фоты хде?

Не, не то "пальто" это холодное цинкование, там прямым текстом в описании технологии пишут что это по сути краска, проблема в том что при зачистке коррозии мы убираем только видимую часть, основная проблема это "внутренняя составляющая", в теле металла уже начался необратимый процесс окисления и при холодном цинковании получается лишь "саркофаг над опухолью" при гальванике более глубоко происходит замораживание за счет "протравки" первым составом и в дальнейшем на молекулярном уровне покрываеться "пленкой" цинка, а холодный это просто покрасил и если малейшие очаги коррозии остались они будут прогрессировать, по сути в описании и говориться о подготовке и покраске на месте изначально нового изделия а не подвергшегося уже короззии.... Все ИМХО могу ошибаться, но ржавеющие опоры освещения обработанные холодным способом видел, начинают гнить при мех повреждениях(под срезами) и идут вглубь по телу конструкции под слоем этой цинкокраски...

Парни кто в теме а с корректором есть?

Надо бы к теме спецов по металлам подключить, а то как-то вяло идет дискуссия, у Боломута на "мечте" тож проблемы с кариесом, может тоже выскажется

Внешне появляеться характерный "налет" по цвету от блестящего до серого=цвету самого цинка, заготовки обработаю скину фотки, а вообще у fOXа как раз в начале темы на фотках есть

Апну тему пусть висит на глазах... А по существу правильно все ребята делают, нельзя давать успокоиться этой гниде, то ЮР и с твоим рецептом никогда не поздно, но для начала нужно этого мента скинуть с табуретки, не имея погон он уже для бывших коллег никто, у этих уродцев правило одно, пока ты в банде одно, как только ушел(или ушли) то вход в кабинеты на общих основаниях, вобщем для начала добиться чтоб выпиждрючили нах из псарни, а потом потихоньку на общих основаниях... Ребятам c LR респект за сплаченность, если кто из наших будет участвовать пишите/снимайте ответы "должностных" лиц

В идеальном случае должен быть светлым и однородным, поэтому все сомнительные места буду просто вырезать к ...рам и вваривать свежий металл, а вот швы потом нужно очень хорошо пройти, ну и как вариант попробуй подольше подержать... А то что шипит это гут. И еще перед покраской грунтовать нужно спец грунтом по цинку, мои друзья кузовщики сказали что и протравочный пойдет(но могут врать я пока неразобрался) и поверх этого хитрого грунта уже нужно обычным грунтом и покраска вобщем вникаю потихоньку, как говориться хочешь сделать хорошо - делай сам.

Забрал? Хде отчет???

Насос простой или электрикой управляется?

"Жаль что нет дизельных двигателей". Пожалуй самое главное, ну или бензовоз за собой таскать А вобще я где то здесь писал уже про оч интересный (на мой взгляд) дизайн. А вообще быстрое снижение цены на вторичном рынке само за себя говорит машине