10-й

В мфц был, не сознаются не их дескать епархия, но обещали рассказать как из их баз удалится

Так только что(меньше часа) Та и в основном у мене марадеры(банки) в долях, одна надежда что у них не отожмут... P.S. И это вечер уже у нас, +4 к москау

Эхх дрямс! Счастья вам!

Про "серьезность" структуры, забей.... И в поисковике забей "мошенничество с ЭЦП" Посредством электронной цифровой подписи человека из Москвы лишили квартиры ("передарил" он её) человеку из Татарстана, там вроде "проба пера" была, но суть в том что "дыры" в наших электронном водных службах, сильно напрягает это... Не поминай в суе.... С этими марадерами отдельный вопрос

Первое что в голову пришло, тут ещё вспомнилось что это государство мне вычет должно, месяц как уже должны....

Подскажите други, кто какие мысли имеет, суть ситуации, сижу ужинаю, ни с того ни с сего приходит смс от gosuclugi и в нем пароль для подтверждения номера телефона, сайтом госуслуг пользовался год назад, когда мне соврали что через него можно быстрее загранпаспорт получить, после ни разу не заходил и собсно не обращался. Вопрос, чего это вдруг пароли шлют? пора бежать по всем модноэлектронным госслужбам и писать письмо чтоб без личного присутствия никаких дел с моим имуществом не вели, дабы без штанов не остаться.... или может какие другие варианты....

Клюшки проданы? Состояние сайлентблоков?

Откопали мне в магазине в такой же упаковке, про упакованные в коричнивую(красную) как здесь писали коробку, (в маркировке есть "Е") меня предупредил Максим(kolhoznik105) за что ему огромное спасибо! Да и вцелом спасибо за запчасти, к сожалению на NKN денег не собрал, поэтому будем посмотреть на сколько хватит HDK из старой партии. P.S. колесья 33' на тяжёлых фондметалах

Мне мотористы когда ковыряли мотор, сказали что и у новых форкамерных двигателей трещины появляются через пол года год на нашей соляре, поэтому менять смысла нет, а кусков отвалившихся форкамер в камеру сгорания они не встречали, вот... мотор тот капиталился, форкамеры остались родные, 90-го года и пробега до ремонта не менее 500, а после ремонта сколько не знаю, спрошу у нового хозяина Шатуны 1.2.3 цилиндров проверяйте могло погнуть

+ много Японский неплохой кузов точечно обрабатывал самыми качественными материалами, (родня в этом бизнесе, цена и время не волновали) там где драл до металла через 4-ре года есть проблемы. Ни протравочные ни прочие грунты ни раптор поверх, не панацея. К сожалению возможность окунуть в ванну с цинком появилась уже после покраски, да и не уверен что жестянку крыши и крылья не поведет при нагреве. А опыты на ржавых жигулях проводить уже не было фин возможности.... Цинкарь и прочую ересь проверяли на крыльях престарелых пузотерных митсубисей хонд тойот и ниссанов эффект то "никакого" до "слабого" в сравнении с традиционным ремонтом. По расстопу лично слушал резко негативный отзыв форумчанина, так что пушсало в полости наше все

Спасибо! Если возможно скинь телефон в личку, на след неделе буду в Новосибирске постараюсь заехать

Доброго времени! Интересуют сайлентблоки на крузер 80, 90-го года, зад перед почём? Контакты скинул в личку

с соляркой продул и воткнул, с шайбами были проблемы, пришлось на завод горношахтного оборудования везти и сдирать по сотке пока размер добрали. завтра заберу Neste трансмиссионку, залью и покручу мост вывешенный часов 5-7, так сказать легкая обкатка, солью жижу посмотрю что там будет, потом новое залью и на 1000 км катанусь

У меня на STD (90 г.в, пришел бартером за уголь) хромированные ручки стояли, и они были родные, машину никто не украшал

Ну по логике должны быть разные, ведь бывают же разные комплектации, со вторым баком например?

Да да : ) спасибо! 105 амморты самые жёсткие ставите или средней жесткости?

Машина сильно увешаная? Все темы перекопал так и не могу определиться какие амморты к Дэновским +1' ( и +150кг на зад) пружинкам воткнуть... Тема про амморты от 200-го ясность не внесла.... Начать что ли со 105-х штатных?

А у меня там один проводок Будем искать....

Понял, спасибо!

Напомни какого года машина и если не сложно выложи фото белочка и разъёма, а то редуктор с клапаном, но подозреваю что просто поменяли в своё время на более новый, т.к. в подкапотной косе разъёма ненашел и видимо в салоне в подторпедной проводке тоже нету проводов и разъёма, да ещё плюс ко всему спидометр тросиковый, машина, донор проводки леворукий ВХ 92-го года, если ненайду этих проводов то праворуких две косы валяются, я с них под складывающиеся зеркала уже выплетал жгуты, может и под этот клапан получится добыть, да и под кондиционер тоже придётся под кнопку проводку докидывать, так что за фото буду признателен

Мне с моторчиками помог Алексей Fly-Fisher из Иркутска, хочу поблагодарить его и рекомендовать форумчанам как специалиста снимающего проблемы с этими железками, из двух кусков коррозии он сделал два исправных моторчика, перемотал мотор и привёл в привлекательный вид. Теперь осталось только все установить и принять решение по включению, докупать родную проводку или ставить отдельные кнопкт P.S. не сочтите за рекламу но может пригодится кому, особенно Сибирякам учитывая территориальный фактор. Алексей огромное спасибо!

Не не, ХДТ у меня в Кемерово есть, а ещё мы с ним зимой договаривались коньяку с мясом покушать Ну а если по теме то нам на ХДТ не так актуально, ГБЦ наша изначально не позволит достичь столь впечатлительных результатов, вентиляция цилиндров у нас однозначно хуже.... "веселее" конечно станет, но не так впечатлительно

Напомнил бы кто утром в вотсап, валяется в боксе вся трасса штатная, не утащщил ещё в гараж, померю все что нужно

Так Dutov1978 спрашивал про "везти" Здесь же на форуме предлагали формчане услугу по подбору и отправке авто, а там кроме перевода документов ещё заморочки. То что "лучше заплатить это тем, кто умеет выбирать и переводить все док-ты" согласен, но нужно ещё довезди до порта, оформить отправку и т.д., на это бесплатно никто не соберется